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peymot · 21/04/2021, 08h40

Bojour
VW Golf6 6/2010 CAYC 250000km
défaut P023400 "régulation p° suralimentation limite de régulation dépassée"
l'auto se met en dégradé après 10km. Si on coupe le contact et remise en route OK pendant 5 km etc...
Les raccords dépression sont OK, la wastgate est étanche à la Mityvag et la tige bouge un peu !?!
Je soupsonne la géométrie variable grippée.
Qu'en pensez-vous ? une astuce pour nettoyer ?
Budget limite et donc j'espère éviter le démontage du turbo...
Cordialement

Quattro899 · 21/04/2021, 09h35

Salut l’ami, active/desactive via le PC t’envoie du wd40 ya pas 36 solutions mais le mieux c’est de l’ouvrir et de le nettoyer parce que c’est a l’interieur que toutes les crasses se trouvent sur les pales

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

vwseb · 21/04/2021, 16h24

Un nettoyage à l'hydrogène peu aide à debloquer cela.

fen + 1 · 23/04/2021, 01h07

Citation:

Envoyé par vwseb

Un nettoyage à l'hydrogène peu aide à debloquer cela.

Déjà essayer cette solution... qui ne marche pas...

Démontage/nettoyage est le moins pire... sinon un turbo ...

vwseb · 23/04/2021, 18h33

Moi c’est dans le démontage nettoyage ou j’ai eu des résultats mitigé. Alors ça fonctionne (des fois) mais pas longtemps car la mécanique de la gv a pris un coup. Pour ce que coûte un turbo actuellement je ne prend pas le risque de remonter un truc bancale. Donc je tente l’hydrogène (pas cher et ça ne fait jamais de mal) si pas ok, turbo neuf et basta. Si le client ne veux pas, il peut aller voir ailleurs aussi :)

21/04/2021, 08h40	#1
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 772 Thanks: 990 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Golf6 défaut P0234 Bojour VW Golf6 6/2010 CAYC 250000km défaut P023400 "régulation p° suralimentation limite de régulation dépassée" l'auto se met en dégradé après 10km. Si on coupe le contact et remise en route OK pendant 5 km etc... Les raccords dépression sont OK, la wastgate est étanche à la Mityvag et la tige bouge un peu !?! Je soupsonne la géométrie variable grippée. Qu'en pensez-vous ? une astuce pour nettoyer ? Budget limite et donc j'espère éviter le démontage du turbo... Cordialement

21/04/2021, 09h35	#2
Quattro899 Fidèle à T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, pas loin de chez toi Âge: 37 Messages: 2 668 Thanks: 5 920 Thanked 6 267 Times in 2 263 Posts Pouvoir de réputation: 72	Salut l’ami, active/desactive via le PC t’envoie du wd40 ya pas 36 solutions mais le mieux c’est de l’ouvrir et de le nettoyer parce que c’est a l’interieur que toutes les crasses se trouvent sur les pales Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ " la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

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21/04/2021, 16h24	#3
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 280 Thanks: 682 Thanked 785 Times in 473 Posts Pouvoir de réputation: 18	Un nettoyage à l'hydrogène peu aide à debloquer cela.

23/04/2021, 18h33	#5
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 280 Thanks: 682 Thanked 785 Times in 473 Posts Pouvoir de réputation: 18	Moi c’est dans le démontage nettoyage ou j’ai eu des résultats mitigé. Alors ça fonctionne (des fois) mais pas longtemps car la mécanique de la gv a pris un coup. Pour ce que coûte un turbo actuellement je ne prend pas le risque de remonter un truc bancale. Donc je tente l’hydrogène (pas cher et ça ne fait jamais de mal) si pas ok, turbo neuf et basta. Si le client ne veux pas, il peut aller voir ailleurs aussi :)