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felmo · 03/03/2019, 13h43

Bonjour tout le monde, j'ai une golf 6 qui s'apparente contaminée par de la limaille,mais j'en ai trouvé que tres peu au niveau du filtre GO, j'ai tout nettoyé et rénové quelques organes sauf les injecteurs qui ne donnaient aucun signe de defaillance,même en obturant par billes les tuyaux qui donnent sur ces injecteur la pression ne montait pas,je suis saturé, si vous avez une idée ça me ferait plaisir,je vous met ci-bas un relevé de parametres fonctionnels,merci....
------------------
Dimanche,03,Mars,2019,13

29:30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R)
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014
moteur 2.0 TDI CLCA

Adresse 01: Moteur (03L 906 018 AS)

13

18
123 Haute pression du carburant; valeur effective 0 hPa
125 Vanne de dosage du carburant (N290)--- 33.46 %
126 Vanne de régulation de pression de carburant(N276)-- 29.35 %
127 Vanne de régul. press. carburant; valeur cons. press. d'inject. 0 hPa
130 Quantité de correction adaptation de la quant. de carburant 0.00 mg/stroke
144 Haute pression du carburant; écart de régulation 280000 hPa
145 Haute pression du carburant; valeur de consigne 280000 hPa
AUCUN DEFAUT MOT. REGIME-200 tr/mn
------------------------------------------------------------
obs: pompe hp renovée,et la N276-neuve

michel13 · 03/03/2019, 14h34

salut
regarde ton capteur de pression ainsi que ton clapet de pression en bout de rail s il n est pas bloquer ouvert

felmo · 03/03/2019, 14h46

merci pour ta reponse,j'ai dejas remonté une électrovanne de régulation neuve que j'ai serrée au couple exigé(condition d’étanchéité dans la rampe), le capteur de pression n'est pas en défaut,il a bien fonctionné sur une autre golf, mais toujours rien de signifiant en pression,

**jphp** · 03/03/2019, 16h51

salut la pompe HP ne pousse pas !! 0, controle si la pompe immergée fonctionne gavage !!?? et 200 tr/mn c'est un peu juste !!
@++

hadil · 03/03/2019, 17h48

Salut ,

Je vais juste complète ce que a dit jphp
Pour contrôle ta pompe immergé il suffit d enlève le durite (qui arrive de ton réservoir ) que tu a au fitre a gasoil est metre le contact voir ci ton gasoil arrive ...

felmo · 03/03/2019, 19h27

merci à vous, jphp: j'ai mis une pompe externe ,le gavage est nickel,pour les tours,j'y ai couplé un booster . Hadil : la pompe electrique supplementaire qui se trouve juste derrière le filtre GO,fonctionne impec,
- j'ai réussi à faire démarrer le moulin en bouchant complètement la décharge hp, c.à.d la rampe n'est plus régulée par le biais de la N276,le moteur est stable sans fumée,sans pour autant avoir vérifié les valeurs d'appoints des injecteurs ,et là j’hésite à me lancer dans un second achat de cette N276,demain je prendrai les valeurs ,et vous tiendrai informé je vous remerci

felmo · 04/03/2019, 14h40

J'ai reçu une autre electrovanne N276.dans son emballage, mais pareil,pression zero
je vous joint celle que j'ai bricolé et fait demarrer le moteur, en restant appuyé bien sur ,sur le noyau central,

felmo · 04/03/2019, 16h05

promesse tenue de mettre les paramettres en mode rotation moteur (N276 forcée):

Lundi,04,Mars,2019,16:54

30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R)
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014

Adresse 01: Moteur (03L 906 018 AS)

16:54:28
098 Régime moteur ............................................803 /min
123 Haute pression du carburant; valeur effective ...393100 hPa
125 Vanne de dosage du carburant........................ 38.76 %
126 Vanne de régulation de pression de carburant... 41.98 %
144 Haute pression du carburant; écart de régulation -61700 hPa
154 Ecart de débit d'injection cylindre*1....... 0.31 mg/stroke
155 Ecart de débit d'injection cylindre*2....... 0.15 mg/stroke
156 Ecart de débit d'injection cylindre*3 .......0.02 mg/stroke
157 Ecart de débit d'injection cylindre*4 ......-0.47 mg/stroke

MALFACH · 01/11/2019, 17h43

Bonjour
avez vous résolu le problème? j'ai un problème similaire sur une audi S8

Merci d'avance.

Cdlt
Christophe

Nico76 · 02/11/2019, 09h56

Bonjour,

le sujet date du 04/03/2019 et plus de réponse depuis.

Ouvre un nouveau post, ou donne plus de précision sur ton problème. Motorisation, année, symptômes exacts, relevé de DTC.

03/03/2019, 13h43	#1
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	Golf 6 tdi ne veut pas demarer Bonjour tout le monde, j'ai une golf 6 qui s'apparente contaminée par de la limaille,mais j'en ai trouvé que tres peu au niveau du filtre GO, j'ai tout nettoyé et rénové quelques organes sauf les injecteurs qui ne donnaient aucun signe de defaillance,même en obturant par billes les tuyaux qui donnent sur ces injecteur la pression ne montait pas,je suis saturé, si vous avez une idée ça me ferait plaisir,je vous met ci-bas un relevé de parametres fonctionnels,merci.... ------------------ Dimanche,03,Mars,2019,1329:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R) Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 moteur 2.0 TDI CLCA Adresse 01: Moteur (03L 906 018 AS) 1318 123 Haute pression du carburant; valeur effective 0 hPa 125 Vanne de dosage du carburant (N290)--- 33.46 % 126 Vanne de régulation de pression de carburant(N276)-- 29.35 % 127 Vanne de régul. press. carburant; valeur cons. press. d'inject. 0 hPa 130 Quantité de correction adaptation de la quant. de carburant 0.00 mg/stroke 144 Haute pression du carburant; écart de régulation 280000 hPa 145 Haute pression du carburant; valeur de consigne 280000 hPa AUCUN DEFAUT MOT. REGIME-200 tr/mn ------------------------------------------------------------ obs: pompe hp renovée,et la N276-neuve

03/03/2019, 16h51	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut la pompe HP ne pousse pas !! 0, controle si la pompe immergée fonctionne gavage !!?? et 200 tr/mn c'est un peu juste !! @++ Dernière modification par jphp ; 03/03/2019 à 16h54.

04/03/2019, 16h05	#8
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	promesse tenue de mettre les paramettres en mode rotation moteur (N276 forcée): Lundi,04,Mars,2019,16:5430835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R) Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 Adresse 01: Moteur (03L 906 018 AS) 16:54:28 098 Régime moteur ............................................803 /min 123 Haute pression du carburant; valeur effective ...393100 hPa 125 Vanne de dosage du carburant........................ 38.76 % 126 Vanne de régulation de pression de carburant... 41.98 % 144 Haute pression du carburant; écart de régulation -61700 hPa 154 Ecart de débit d'injection cylindre1....... 0.31 mg/stroke 155 Ecart de débit d'injection cylindre2....... 0.15 mg/stroke 156 Ecart de débit d'injection cylindre3 .......0.02 mg/stroke 157 Ecart de débit d'injection cylindre4 ......-0.47 mg/stroke

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03/03/2019, 14h34	#2
michel13 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: AJACCIO Messages: 89 Thanks: 290 Thanked 54 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut regarde ton capteur de pression ainsi que ton clapet de pression en bout de rail s il n est pas bloquer ouvert

03/03/2019, 14h46	#3
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	merci pour ta reponse,j'ai dejas remonté une électrovanne de régulation neuve que j'ai serrée au couple exigé(condition d’étanchéité dans la rampe), le capteur de pression n'est pas en défaut,il a bien fonctionné sur une autre golf, mais toujours rien de signifiant en pression,

03/03/2019, 17h48	#5
hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 901 Thanks: 900 Thanked 232 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut , Je vais juste complète ce que a dit jphp Pour contrôle ta pompe immergé il suffit d enlève le durite (qui arrive de ton réservoir ) que tu a au fitre a gasoil est metre le contact voir ci ton gasoil arrive ...

03/03/2019, 19h27	#6
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	merci à vous, jphp: j'ai mis une pompe externe ,le gavage est nickel,pour les tours,j'y ai couplé un booster . Hadil : la pompe electrique supplementaire qui se trouve juste derrière le filtre GO,fonctionne impec, - j'ai réussi à faire démarrer le moulin en bouchant complètement la décharge hp, c.à.d la rampe n'est plus régulée par le biais de la N276,le moteur est stable sans fumée,sans pour autant avoir vérifié les valeurs d'appoints des injecteurs ,et là j’hésite à me lancer dans un second achat de cette N276,demain je prendrai les valeurs ,et vous tiendrai informé je vous remerci

01/11/2019, 17h43	#9
MALFACH Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: FRANCE, Lewarde Âge: 54 Messages: 3 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour avez vous résolu le problème? j'ai un problème similaire sur une audi S8 Merci d'avance. Cdlt Christophe

02/11/2019, 09h56	#10
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 286 Thanks: 1 173 Thanked 2 701 Times in 1 735 Posts Pouvoir de réputation: 38	Bonjour, le sujet date du 04/03/2019 et plus de réponse depuis. Ouvre un nouveau post, ou donne plus de précision sur ton problème. Motorisation, année, symptômes exacts, relevé de DTC.