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aghilas · 22/05/2016, 10h24

salut tout le monde, j'ai un problème avec le calage d'un moteur audi B8 2.0 CAGA, après un scan avec ODIS, il a constaté que les deux capteurs sont pas synchronisés, je tiens a vous précisé que le problème est survenu après révision du moteur, alors mes questions sont:
y-a-il une technique plus simple pour calé le vilebrequin et l'arbre a came sans les outils vag?
après, peut-on calibrer le capteur de l'arbre à came avec odis ou vcds?
comment caler le capteur du volant moteur?
et enfin, comment synchroniser les deux capteur? a savoir le capteur du vilebrequin et de l'arbre à came
merci .

Meziane93 · 22/05/2016, 10h32

c'est ta distribution qui est mal cale c'est tout a chaque fois que tu met en place ta courroie elle dois bouger en bas vilebrequin il faut mettre l outil pour le bloquer

aghilas · 22/05/2016, 10h56

donc, selon vous, sans l'outil le calage sera impossible?

Bigorno91 · 22/05/2016, 11h40

Salut
Impossible non imprecis oui.
Sur ces moteur calage du vilebrequin avec la pige au mm prés sinon la pige ne rentre meme pas, ensuite calage du pignon d'AAC et desserage de la poulie folle sinon tension courroie difficile voir impossible.

aghilas · 22/05/2016, 12h02

pour se concentrer uniquement sur le problème de la chaîne de distribution, il faut assurer que la couronne du capteur du volant moteur est bien installer, alors pouvez-vous me donner une idée, une technique pour en finir avec ce capteur.

krimousetif · 22/05/2016, 21h18

c'est ta distribution qui est mal cale

lioneldu77 · 22/05/2016, 23h45

Le capteur AAC indique les tours moteur de l'arbre a came et, le capteur vilo celui du vilbrequin.
Les 2 envoient des infos au calculateur qui calcule un angle de synchro par rapport au valeurs des capteurs, car quand le PMH est au point mort Haut alors les soupapes sont fermée et en position prête a s'ouvrir (compression), donc une position spéciale calculée par le Capteur AAC.Donc si le calculo voit un angle trop grand (donc hors limite) alors il allume le voyant moteur, démarrage intermittent voir non démarrage du véhicule.Il te faut contrôler le calage de la distribution via des piges.

Johnmax · 23/05/2016, 06h33

Slt j'ai eu un problème similaire et c'était le capteur arbres à came qui était hs

campus · 23/05/2016, 19h26

Je pense que sans l'outil impossible de calé la chaîne bon on peut la calé mais y'aura d'autres problèmes la première des choses c'est de te procurer l'outil

Envoyé de mon GT-I9300I en utilisant Tapatalk

aghilas · 23/05/2016, 20h46

merci pour vos contributions, mais comment savoir si le capteur du volant moteur est bien calé! car on a enlevé la couronne de sa place et on l'a remise sans prendre en considération un repère...

aghilas · 23/05/2016, 20h54

je sais pas ou puis-je procurer l'outil!

aghilas · 23/05/2016, 21h07

oui j'ai démonter le capteur, le volant moteur et la couronne dentée servant à exciter le capteur, je tiens aussi à vous préciser que cette couronne n'a pas de tige ou repère servant de guide pour le calage

NAAJ · 24/05/2016, 14h04

Citation:

Envoyé par aghilas

oui j'ai démonter le capteur, le volant moteur et la couronne dentée servant à exciter le capteur, je tiens aussi à vous préciser que cette couronne n'a pas de tige ou repère servant de guide pour le calage

Sur chaque voiture il y a toujours des repere de calage soit un pige mais pas tige c'est a dire un petit trou à aligner pour que le calage soit parfaite soit des petite marque de repere le mieux c'est que tu regarde sur une rta ou autodata etka etc les pige et ou repere de calage

hofaz · 24/05/2016, 19h24

Bonsoir, je te met la procédure pour le calage de la distribution
http://cloud.tapatalk.com/s/57449b78...age%20CAGA.pdf

Pour l'outil qui cale l'arbre à came tu peux utilisé une mèche mais il va falloir te procuré l'outil pour le vilebrequin.

Tu aurai très bien pu le faire sans outil mais il fallait faire de bon repère...

magaratz · 24/05/2016, 19h44

bonjour ;la ta toucher se qui ne fallais pas ;sans l outil sa va etre dure;;;;;;merci

22/05/2016, 10h24	#1
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	calibrage du capteur de l'arbre a came avec celui du volant moteur salut tout le monde, j'ai un problème avec le calage d'un moteur audi B8 2.0 CAGA, après un scan avec ODIS, il a constaté que les deux capteurs sont pas synchronisés, je tiens a vous précisé que le problème est survenu après révision du moteur, alors mes questions sont: y-a-il une technique plus simple pour calé le vilebrequin et l'arbre a came sans les outils vag? après, peut-on calibrer le capteur de l'arbre à came avec odis ou vcds? comment caler le capteur du volant moteur? et enfin, comment synchroniser les deux capteur? a savoir le capteur du vilebrequin et de l'arbre à came merci . __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

22/05/2016, 10h32	#2
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 956 Times in 645 Posts Pouvoir de réputation: 28	c'est ta distribution qui est mal cale c'est tout a chaque fois que tu met en place ta courroie elle dois bouger en bas vilebrequin il faut mettre l outil pour le bloquer __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

22/05/2016, 10h56	#3
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	donc, selon vous, sans l'outil le calage sera impossible? __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

22/05/2016, 11h40	#4
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 668 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut Impossible non imprecis oui. Sur ces moteur calage du vilebrequin avec la pige au mm prés sinon la pige ne rentre meme pas, ensuite calage du pignon d'AAC et desserage de la poulie folle sinon tension courroie difficile voir impossible. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

22/05/2016, 12h02	#5
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	pour se concentrer uniquement sur le problème de la chaîne de distribution, il faut assurer que la couronne du capteur du volant moteur est bien installer, alors pouvez-vous me donner une idée, une technique pour en finir avec ce capteur. __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

22/05/2016, 21h18	#6
krimousetif Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie Âge: 43 Messages: 134 Thanks: 331 Thanked 30 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 13	c'est ta distribution qui est mal cale

22/05/2016, 23h45	#7
lioneldu77 Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france, paris Messages: 213 Thanks: 42 Thanked 132 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 11	Le capteur AAC indique les tours moteur de l'arbre a came et, le capteur vilo celui du vilbrequin. Les 2 envoient des infos au calculateur qui calcule un angle de synchro par rapport au valeurs des capteurs, car quand le PMH est au point mort Haut alors les soupapes sont fermée et en position prête a s'ouvrir (compression), donc une position spéciale calculée par le Capteur AAC.Donc si le calculo voit un angle trop grand (donc hors limite) alors il allume le voyant moteur, démarrage intermittent voir non démarrage du véhicule.Il te faut contrôler le calage de la distribution via des piges.

23/05/2016, 06h33	#8
Johnmax Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france ,Marne Âge: 55 Messages: 187 Thanks: 6 Thanked 73 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 12	Slt j'ai eu un problème similaire et c'était le capteur arbres à came qui était hs

23/05/2016, 19h26	#9
campus Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: algerie,alger Âge: 44 Messages: 13 Thanks: 2 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Je pense que sans l'outil impossible de calé la chaîne bon on peut la calé mais y'aura d'autres problèmes la première des choses c'est de te procurer l'outil Envoyé de mon GT-I9300I en utilisant Tapatalk

23/05/2016, 20h46	#10
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci pour vos contributions, mais comment savoir si le capteur du volant moteur est bien calé! car on a enlevé la couronne de sa place et on l'a remise sans prendre en considération un repère... __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

23/05/2016, 20h54	#11
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	je sais pas ou puis-je procurer l'outil! __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

23/05/2016, 21h07	#12
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui j'ai démonter le capteur, le volant moteur et la couronne dentée servant à exciter le capteur, je tiens aussi à vous préciser que cette couronne n'a pas de tige ou repère servant de guide pour le calage __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

24/05/2016, 19h24	#14
hofaz Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Belgique, Liège Messages: 35 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, je te met la procédure pour le calage de la distribution http://cloud.tapatalk.com/s/57449b78...age%20CAGA.pdf Pour l'outil qui cale l'arbre à came tu peux utilisé une mèche mais il va falloir te procuré l'outil pour le vilebrequin. Tu aurai très bien pu le faire sans outil mais il fallait faire de bon repère...

24/05/2016, 19h44	#15
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 214 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjour ;la ta toucher se qui ne fallais pas ;sans l outil sa va etre dure;;;;;;merci

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