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**j-sky** · 02/11/2015, 20h32

Bonjour à tous

J'ai récupéré une Golf IV 1.9 TDI 90cv où le calculateur a été diagnostiqué HS par 2 garages
Elle ne tire plus, fume blanc et fait de grosses ratés comme des ruptures mais à 2000 tr/min
Je n'ai pas trop regardé pour l'instant car je préfère me documenter avant.

Avant d'ouvrir le calculateur, j'aimerai reprendre les contrôles à la base

Voici les défauts présents qui reviennent après effacement:
17946 - Clapet de coupure de carburant (N109) Rupture /court-circuit à la masse
P1538 - 35-10 - - Intermittent
17849 - Soupape recirc. gaz d´échappt(N18) Rupture/court-circuit à la masse
P1441 - 35-10 - - Intermittent
19561 - Soupape d´invers. volet tub. d´adm.(V239) Rupture/court-circuit au -
P3105 - 35-10 - - Intermittent
18027 - Relais des bougies de préchauf. (J52) Rupture/court-circuit à la masse
P1619 - 35-10 - - Intermittent
17957 - Electrov.limit. pression suralim.(N75) Coupure/Court-circuit à la masse
P1549 - 35-10 - - Intermittent

Est ce que vous pourriez me fournir les schéma électrique ce cette injection ?
Je peux fournir le VIN en mp si besoin)

Merci d'avance
J-Sky

**r1lef** · 02/11/2015, 20h37

Je peux te fournir ça demain sans problème ! Envoi moi ton immat ...

**r1lef** · 02/11/2015, 20h38

c'est marrant ça j'ai eu exactement la même la semaine dernière ...

kalachama · 02/11/2015, 20h42

slt j-sky d'après les défauts en statut intermittent c un peu choulou que le calculateur il soit h.s parce que les défauts que ta ca concerne que des actuateurs qu'ils sont piloter par le calculateur en plus ils ont pas en statut permanent c vraiment bizare c quesque je pense

marcodu45 · 02/11/2015, 20h59

Salut j-sky, installe worshopdata y a les schémas électrique de gestion moteur avec en plus des valeurs à vérifier... C'est une super base de donnée pour beaucoup de véhicules

Pilouf · 03/11/2015, 05h34

Bonjour,

La plupart des éléments concernés par les codes défauts sont sur une même alimentation.
Commence par jeter un œil de ce côté, attention également au relai de gestion moteur (109).

Pilouf · 03/11/2015, 05h37

Oups peut être pas très lisible mon image !
Un autre lien.

**Drogo** · 03/11/2015, 08h42

Salut,
vérifie le relay k46 schéma ci dessous
Crdlt

**r1lef** · 03/11/2015, 15h35

La version origine ....

magaratz · 03/11/2015, 16h57

bonjours,j ai eu le cas similaire,il y a 6 mois un fusible tableau de bord a gauche pas au bon emplacement,c etais les memes def,si ca peut aider,merci.

**j-sky** · 03/11/2015, 19h55

Salut à tous
j'ai contrôlé l'alim commune des EV et c'est OK
j'ai bien l'impression que c'est le driver dans le calculateur qui est HS
Je vais poursuivre les contrôles demain

Si quelqu'un sais si c'est réparable et comment, je serais preneur
ou alors si quelqu'un a un calculateur EDC15VM+ à vendre avec ref 0281010650 038906012FA...

**j-sky** · 04/11/2015, 13h16

Salut
j'ai fait d'autres contrôles
en test actionneurs, les différents éléments en défaut son bien pilotés
La preuve est que l'activation de l'EV de pompe N109 fait caler le moteur
Par contre, en paramètre, l'EGR est toujours à 4,8 % et la N75 à 92,4%

Ce qui est très étrange, c'est lors de l'effacement défaut, les défauts s'effacent et reviennent de suite sans toucher à la clé
J'ai extrait la carto et elle est bien d'origine "038906012FA 0281010650 1037360773"

En débranchant électriquement les EV turbo, EGR et papillon admission et débitmètre, ça ne change rien
Essai en admission libre: idem

La voiture fume énormément et blanc et régule à environ 2500 tr/min avec de grosses ratés moteur

Vidéo effacement défaut

Vidéo fumée blanche

Est ce que quelqu'un connait ce problème et si ça vient du calculateur, faites moi vos propos en mp pour achat ou technique de réparation

Merci

Pilouf · 04/11/2015, 18h17

Citation:

Envoyé par j-sky

Salut
j'ai fait d'autres contrôles
en test actionneurs, les différents éléments en défaut son bien pilotés
La preuve est que l'activation de l'EV de pompe N109 fait caler le moteur
Par contre, en paramètre, l'EGR est toujours à 4 % et la N75 à 92%

Ce qui est très étrange, c'est lors de l'effacement défaut, les défauts s'effacent et reviennent de suite sans toucher à la clé
J'ai extrait la carto et elle est bien d'origine "038906012FA 0281010650 1037360773"

En débranchant électriquement les EV turbo, EGR et papillon admission et débitmètre, ça ne change rien
Essai en admission libre: idem

La voiture fume énormément et blanc et régule à environ 2500 tr/min avec de grosses ratés moteur

Vidéo effacement défaut

Vidéo fumée blanche

Est ce que quelqu'un connait ce problème et si ça vient du calculateur, faites moi vos propos en mp pour achat ou technique de réparation

Merci

Salut,

Avec les défauts qui reviennent de suite, effectivement je pense aussi que le calculateur doit être en cause.
Elle fume quand même pal mal, le démarrage se fait bien ?

**j-sky** · 04/11/2015, 18h19

Elle démarre très bien
L'ev egr est pilotée en permanence et le faisceau n'est pas en court circuit
J'ai ouvert le calculateur et ne vois rien d'anormal pour l'instant

**jphp** · 04/11/2015, 18h31

salut, tu as une odeur ds la fumée blanche ? ca pique au yeux ?

02/11/2015, 20h32	#1
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 459 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	Golf IV 1.9 TDI 90cv type ALH fume manque de puissance: P1538 P1441 P3105 P1619 P1549 Bonjour à tous J'ai récupéré une Golf IV 1.9 TDI 90cv où le calculateur a été diagnostiqué HS par 2 garages Elle ne tire plus, fume blanc et fait de grosses ratés comme des ruptures mais à 2000 tr/min Je n'ai pas trop regardé pour l'instant car je préfère me documenter avant. Avant d'ouvrir le calculateur, j'aimerai reprendre les contrôles à la base Voici les défauts présents qui reviennent après effacement: 17946 - Clapet de coupure de carburant (N109) Rupture /court-circuit à la masse P1538 - 35-10 - - Intermittent 17849 - Soupape recirc. gaz d´échappt(N18) Rupture/court-circuit à la masse P1441 - 35-10 - - Intermittent 19561 - Soupape d´invers. volet tub. d´adm.(V239) Rupture/court-circuit au - P3105 - 35-10 - - Intermittent 18027 - Relais des bougies de préchauf. (J52) Rupture/court-circuit à la masse P1619 - 35-10 - - Intermittent 17957 - Electrov.limit. pression suralim.(N75) Coupure/Court-circuit à la masse P1549 - 35-10 - - Intermittent Est ce que vous pourriez me fournir les schéma électrique ce cette injection ? Je peux fournir le VIN en mp si besoin) Merci d'avance J-Sky __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

02/11/2015, 20h37	#2
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Je peux te fournir ça demain sans problème ! Envoi moi ton immat ... __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

02/11/2015, 20h38	#3
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	c'est marrant ça j'ai eu exactement la même la semaine dernière ... __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

03/11/2015, 19h55	#11
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 459 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	Salut à tous j'ai contrôlé l'alim commune des EV et c'est OK j'ai bien l'impression que c'est le driver dans le calculateur qui est HS Je vais poursuivre les contrôles demain Si quelqu'un sais si c'est réparable et comment, je serais preneur ou alors si quelqu'un a un calculateur EDC15VM+ à vendre avec ref 0281010650 038906012FA... __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

04/11/2015, 13h16	#12
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 459 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	Salut j'ai fait d'autres contrôles en test actionneurs, les différents éléments en défaut son bien pilotés La preuve est que l'activation de l'EV de pompe N109 fait caler le moteur Par contre, en paramètre, l'EGR est toujours à 4,8 % et la N75 à 92,4% Ce qui est très étrange, c'est lors de l'effacement défaut, les défauts s'effacent et reviennent de suite sans toucher à la clé J'ai extrait la carto et elle est bien d'origine "038906012FA 0281010650 1037360773" En débranchant électriquement les EV turbo, EGR et papillon admission et débitmètre, ça ne change rien Essai en admission libre: idem La voiture fume énormément et blanc et régule à environ 2500 tr/min avec de grosses ratés moteur Vidéo effacement défaut Vidéo fumée blanche Est ce que quelqu'un connait ce problème et si ça vient du calculateur, faites moi vos propos en mp pour achat ou technique de réparation Merci __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum Dernière modification par j-sky ; 04/11/2015 à 19h41.

02/11/2015, 20h42	#4
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	slt j-sky d'après les défauts en statut intermittent c un peu choulou que le calculateur il soit h.s parce que les défauts que ta ca concerne que des actuateurs qu'ils sont piloter par le calculateur en plus ils ont pas en statut permanent c vraiment bizare c quesque je pense

02/11/2015, 20h59	#5
marcodu45 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Orléans Messages: 418 Thanks: 383 Thanked 355 Times in 224 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut j-sky, installe worshopdata y a les schémas électrique de gestion moteur avec en plus des valeurs à vérifier... C'est une super base de donnée pour beaucoup de véhicules

03/11/2015, 16h57	#10
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 214 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,j ai eu le cas similaire,il y a 6 mois un fusible tableau de bord a gauche pas au bon emplacement,c etais les memes def,si ca peut aider,merci.

04/11/2015, 18h19	#14
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 459 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	Elle démarre très bien L'ev egr est pilotée en permanence et le faisceau n'est pas en court circuit J'ai ouvert le calculateur et ne vois rien d'anormal pour l'instant __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

04/11/2015, 18h31	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, tu as une odeur ds la fumée blanche ? ca pique au yeux ?

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