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Caracas · 01-13-2015, 09:02 PM

Quelqu'un peut il m'éclairer sur un voyant moteur qui s'allume par intermittence sur mon véhicule .

Apres passage Vag com voici le code defaut

1 Code défaut trouvé:
001025 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
P0401 - 000 - - Intermittent - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 10100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 35

Si l'un d'entre vous à déjà eu ce defaut ...

merci

**akasa67** · 01-13-2015, 09:36 PM

slt déjà nettoyer la vanne egr et ensuite nettoyer les contacte de la prise qui va dessus effacer et rouler un peu et re passer le vagcom

**jphp** · 01-13-2015, 09:47 PM

salut, sur golf VI la vanne EGR est tout simplement inaccessible!!
de plus elle se colmate, et les trou de passage s'ont minuscules, innetoyables
calculateur simos en plus, !
cayc, faudrait tester un nettoyage par circuit d'admission moteur en marche
@

Caracas · 01-13-2015, 10:07 PM

Effectivement je viens de voir que la vanne egr semble être très difficile d'accès , je vais opter pour le kit bardhal avec l'aérosol et l'additif .

Merci bien !!!

**jphp** · 01-13-2015, 10:15 PM

c pas sur que ca marche , jamais fait pour ce prob !
mais si tu peut tester facilement ca m'intéresse aussi
merci
je parler de nettoyage par injection =>http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=34933
@

**akasa67** · 01-13-2015, 10:18 PM

ou essayer la solution de Le Carbon Cleaning
puisque y n y a aucun acces

**akasa67** · 01-13-2015, 10:23 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

c pas sur que ca marche , jamais fait pour ce prob !
mais si tu peut tester facilement ca m'intéresse aussi
merci
je parler de nettoyage par injection =>http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=34933
@

exactement le même genre que le carbon cleaning c(est peu être bon qui sait jai un ami qui a passer une a 3 tdi il et plutôt satisfait
moi je démonte tous manuellement après si pas accessible y peu tenter

**jphp** · 01-13-2015, 10:31 PM

si jamais ca marche ce serai un gros + vu que ces cayc on de gros prob de vanne egr colmatées et fap colmaté aussi mm avec très peu de kilometres
j'en renvoi plein chez VAG pour ca! j'ai pas essayer la machine dessus je l'ai depuis trop peu de temps
@

Caracas · 01-13-2015, 10:47 PM

D'après les avis trouvés sur le net le produit ne donne que très peu de satisfaction , la majorité des personnes ont du démonté la vanne egr pour un bon nettoyage .
Semblerai que ce produit fasse effet uniquement pour du préventif .
Je vais donc chercher un garage avec la machine que tu possède Jphp

**jphp** · 01-13-2015, 11:08 PM

Quote:

Originally Posted by Caracas

D'après les avis trouvés sur le net le produit ne donne que très peu de satisfaction , la majorité des personnes ont du démonté la vanne egr pour un bon nettoyage .
Semblerai que ce produit fasse effet uniquement pour du préventif .
Je vais donc chercher un garage avec la machine que tu possède Jphp

comme j'ai dit , je n'est pas eu l'occasion essayé ds ce cas précis, de vanne egr débit insuffisant sur CAY golf ou seat , donc !
je ne sais pas si ca va marcher!
c toi qui nous dira
@

**jphp** · 01-13-2015, 11:18 PM

pour le présent je test la machine sur un Opel combo, manque de puissance, difficile a démarrer, et grosses fumée noir a l'accélération suivit de perte de puissance,
c le moteur fiat 1.3 jtd 75 hp comme sur la punto du tuto au diag nada!
@

**akasa67** · 01-13-2015, 11:24 PM

Perso je pense que sa peut fonctionner,si sait vraiment encrasser en plusieurs fois mais a mon avis cest a essayer mais la calamine,elle part ou la et la questions

tchado · 01-14-2015, 12:54 AM

suffit de la décrasser sur autobahn si tu en a l'occassion, essayer de rouler un peu plus souvent à haut régime, monter dans les tours, j'avais exactement le même problème sur audi 2.7 v6 tdi 180, le voyant a fini par s'éteindre et ne plus revenir, avec une petite aide de vagcom aussi. jil me semble que c'est possible de la condamner electroniquement avec la valise, à confirmer.

**jphp** · 01-14-2015, 04:35 PM

Quote:

Originally Posted by tchado

suffit de la décrasser sur autobahn si tu en a l'occassion, essayer de rouler un peu plus souvent à haut régime, monter dans les tours, j'avais exactement le même problème sur audi 2.7 v6 tdi 180, le voyant a fini par s'éteindre et ne plus revenir, avec une petite aide de vagcom aussi. jil me semble que c'est possible de la condamner electroniquement avec la valise, à confirmer.

salut, le prob c qu'en dégradé tu peut pas décrasser!!
j'ai eu une seat cay dernièrement elle est bridée a 50 KMS/H
pas vieux pourtant!
@

Caracas · 01-14-2015, 05:20 PM

Pour ma part la voiture n'est pas en mode dégradé sauf une fois quand j'étais bloqué dans les bouchons .
Le voyant moteur vient et part c'est aléatoire .
J'ai déjà essayé le décrassement sur autoroute à de nombreuses reprises , mais rien à faire le voyant reviens toujours .
Une sonde ne peut pas en être la cause ?

01-13-2015, 09:02 PM	#1
Caracas Débutant Join Date: Jan 2015 Location: France . Toulon Posts: 13 Thanks: 18 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Voyant moteur Golf 6 TDI 110CV Quelqu'un peut il m'éclairer sur un voyant moteur qui s'allume par intermittence sur mon véhicule . Apres passage Vag com voici le code defaut 1 Code défaut trouvé: 001025 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 - 000 - - Intermittent - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 10100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 35 Si l'un d'entre vous à déjà eu ce defaut ... merci

01-13-2015, 09:36 PM	#2
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 39 Posts: 19,099 Thanks: 14,078 Thanked 17,979 Times in 9,559 Posts Rep Power: 274	slt déjà nettoyer la vanne egr et ensuite nettoyer les contacte de la prise qui va dessus effacer et rouler un peu et re passer le vagcom __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

01-13-2015, 10:15 PM	#5
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,106 Thanks: 6,368 Thanked 13,782 Times in 7,608 Posts Rep Power: 250	c pas sur que ca marche , jamais fait pour ce prob ! mais si tu peut tester facilement ca m'intéresse aussi merci je parler de nettoyage par injection =>http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=34933 @ Last edited by jphp; 01-13-2015 at 10:20 PM.

01-13-2015, 10:18 PM	#6
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 39 Posts: 19,099 Thanks: 14,078 Thanked 17,979 Times in 9,559 Posts Rep Power: 274	ou essayer la solution de Le Carbon Cleaning puisque y n y a aucun acces __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

01-13-2015, 11:24 PM	#12
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 39 Posts: 19,099 Thanks: 14,078 Thanked 17,979 Times in 9,559 Posts Rep Power: 274	Perso je pense que sa peut fonctionner,si sait vraiment encrasser en plusieurs fois mais a mon avis cest a essayer mais la calamine,elle part ou la et la questions __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

01-13-2015, 09:47 PM	#3
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,106 Thanks: 6,368 Thanked 13,782 Times in 7,608 Posts Rep Power: 250	salut, sur golf VI la vanne EGR est tout simplement inaccessible!! de plus elle se colmate, et les trou de passage s'ont minuscules, innetoyables calculateur simos en plus, ! cayc, faudrait tester un nettoyage par circuit d'admission moteur en marche @

01-13-2015, 10:07 PM	#4
Caracas Débutant Join Date: Jan 2015 Location: France . Toulon Posts: 13 Thanks: 18 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Effectivement je viens de voir que la vanne egr semble être très difficile d'accès , je vais opter pour le kit bardhal avec l'aérosol et l'additif . Merci bien !!!

01-13-2015, 10:31 PM	#8
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,106 Thanks: 6,368 Thanked 13,782 Times in 7,608 Posts Rep Power: 250	si jamais ca marche ce serai un gros + vu que ces cayc on de gros prob de vanne egr colmatées et fap colmaté aussi mm avec très peu de kilometres j'en renvoi plein chez VAG pour ca! j'ai pas essayer la machine dessus je l'ai depuis trop peu de temps @

01-13-2015, 10:47 PM	#9
Caracas Débutant Join Date: Jan 2015 Location: France . Toulon Posts: 13 Thanks: 18 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	D'après les avis trouvés sur le net le produit ne donne que très peu de satisfaction , la majorité des personnes ont du démonté la vanne egr pour un bon nettoyage . Semblerai que ce produit fasse effet uniquement pour du préventif . Je vais donc chercher un garage avec la machine que tu possède Jphp

01-13-2015, 11:18 PM	#11
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,106 Thanks: 6,368 Thanked 13,782 Times in 7,608 Posts Rep Power: 250	pour le présent je test la machine sur un Opel combo, manque de puissance, difficile a démarrer, et grosses fumée noir a l'accélération suivit de perte de puissance, c le moteur fiat 1.3 jtd 75 hp comme sur la punto du tuto au diag nada! @

01-14-2015, 12:54 AM	#13
tchado Débutant Join Date: Jan 2015 Location: Paris Posts: 13 Thanks: 4 Thanked 6 Times in 5 Posts Rep Power: 0	suffit de la décrasser sur autobahn si tu en a l'occassion, essayer de rouler un peu plus souvent à haut régime, monter dans les tours, j'avais exactement le même problème sur audi 2.7 v6 tdi 180, le voyant a fini par s'éteindre et ne plus revenir, avec une petite aide de vagcom aussi. jil me semble que c'est possible de la condamner electroniquement avec la valise, à confirmer.

01-14-2015, 05:20 PM	#15
Caracas Débutant Join Date: Jan 2015 Location: France . Toulon Posts: 13 Thanks: 18 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Pour ma part la voiture n'est pas en mode dégradé sauf une fois quand j'étais bloqué dans les bouchons . Le voyant moteur vient et part c'est aléatoire . J'ai déjà essayé le décrassement sur autoroute à de nombreuses reprises , mais rien à faire le voyant reviens toujours . Une sonde ne peut pas en être la cause ?

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