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losconosciuto · 08/05/2014, 20h29

salut tous le monde
s'il vous plait ,comment désactiver ce message (SAFE- Attention verrouillage! Livre de bord)
sur une VW TIGUAN 2.0 tdi année 2012 code moteur CLJA de 90000 Km.
ce problème est apparu après remplacement de la pompe à eau.
MERCI d'avance

adrar · 10/05/2014, 12h35

salut ,un passage de vcds est nécessaire dans ce cas ,avant de ce prononcer ! .
je pense qua ca na rien avoir avec la pompe a eau , controle la fermeture des porte avec vcds et dis nous .

losconosciuto · 14/05/2014, 16h40

problème résolu...pour le message safe verouillage livre de bord est... Pour desactiver la fonction il suffit d'appui deux fois sur le bouton de verrouillage lors de la fermeture mais ça n'a rien avoir avec le démarrage du moteur.
pour le démarrage c'était un petit décallage sur le variateur d'arbre à cames (quelques degré c'est tout)des fois elle démarre est des fois non ou elle démarre et calle . c'est à dire elle sécurisée si on fait pas un très bon calage de la distribution le moteur ne démarre pas .donc il faut une synchronisation précise entre les deux capteurs PMH et AàC.. pas comme sur les moteur tdi à injecteur-pompe ...voilà

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10/05/2014, 12h35	#2
adrar Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: rabat, maroc Messages: 226 Thanks: 490 Thanked 52 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut ,un passage de vcds est nécessaire dans ce cas ,avant de ce prononcer ! . je pense qua ca na rien avoir avec la pompe a eau , controle la fermeture des porte avec vcds et dis nous .

14/05/2014, 16h40	#3
losconosciuto Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerieCONSTANTINE Messages: 404 Thanks: 300 Thanked 459 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 19	problème résolu...pour le message safe verouillage livre de bord est... Pour desactiver la fonction il suffit d'appui deux fois sur le bouton de verrouillage lors de la fermeture mais ça n'a rien avoir avec le démarrage du moteur. pour le démarrage c'était un petit décallage sur le variateur d'arbre à cames (quelques degré c'est tout)des fois elle démarre est des fois non ou elle démarre et calle . c'est à dire elle sécurisée si on fait pas un très bon calage de la distribution le moteur ne démarre pas .donc il faut une synchronisation précise entre les deux capteurs PMH et AàC.. pas comme sur les moteur tdi à injecteur-pompe ...voilà