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uncleseb · 18/09/2024, 20h28

Salut a tous ,
je suis confronté a un problème d'injecteur sur des véhicules de membres de ma famille .
sur moteur DGEA (Audi Etron) après passage a E85 (reprog) .
Après 30000kms parcourus 2 injos hs je remplace les 4 par des neufs pour être tranquille.
6000kms après un injos lâche sous garantie heureusement.
Et
Sur Seat moteur DKRF (1.0 TSI)
passage a l'éthanol a 80000kms , à 102000 kms un injo lâche puis 2000kms après un autre , je remplace les 3 .
Et la aujourd'hui après 12000kms de nouveau 1 qui lâche.

Sachant que ces injos sont les mêmes sur ces 2 motorisations y'a t'il des soucis connus ?
Car j'ai deja fait pleins de conversions E85 sur le groupe vw jamais eu de soucis . C'est les premiers sur moteurs récents qui déconnent.
Y'a t'il moyen de trouver des modèles d'injecteurs plus résistants ?
Je sais que c'est un débat l'E85 mais...
Qualité carburant ? pas de filtre seulement la crépine dans le réservoir est-ce que ca pourrais ???

Merci

uncleseb · 24/09/2024, 16h03

Salut a tous ,
j'ai remplacé injecteurs défectueux.
Le plein a été fait a 2 jours d'intervalle dans la même station...donc hypothèse que...

Comme il n'y a pas de filtre d'origine ,
j'ai intégré un filtre a essence métallique dans le circuit juste avant la pompe HP. A voir

Radz · 24/09/2024, 19h39

Laisse tombé l'E85 sur les 1.0TSI, les injecteurs lâche trop souvent là dessus, même flexfuel a abandonné ce moteur car même sans éthanol il y a eu une note technique chez VW pour les injecteurs

uncleseb · 25/09/2024, 02h03

Citation:

Envoyé par Radz

Laisse tombé l'E85 sur les 1.0TSI, les injecteurs lâche trop souvent là dessus, même flexfuel a abandonné ce moteur car même sans éthanol il y a eu une note technique chez VW pour les injecteurs

Tu aurais cette note ?

jacketman79 · 25/09/2024, 19h56

J’ai déjà eu des souci aussi à l’e85 sur ce type de motorisation.

Je suis à faire un test avec additif , pour l’instant 5000km ok.

uncleseb · 25/09/2024, 20h21

Salut ,
J'ai aussi mis de l'additif et un filtre Bosch F5002.
Je comprends pas qu'il ait supprimé le filtre a essence comme si le crépine était un filtre...

jpay2 · 26/09/2024, 09h19

salut, l' essence etant un rafinage propre , inutile de mettre un filtre ,mais dans le cas conversion ethanol, les traitement chimique des tubes ne sont pas prevut pour tenir le vegetal , cela se fait ronger, au meme titre que la pompe et les jauges , et dans ce cas n filtre a essence n'est pas du luxe

on en reviendra toujorus au debat :
oui sa peut fonctionner

est ce prevut =non

cela fonctionnera conformement au attente des ingenieurs
= non

est ce fiable de faire conversion
=non

certaine peuvent fonctionner ( marge constructeur des debit injecteur , qualitee des traitement ) d'autres pas longtemps

c'est lotterie , et impossible de partir dans une direction qui n'est mathematiquement pas fiable ....

mais chacun voit midi a sa porte ....
a+

Radz · 26/09/2024, 20h16

Citation:

Envoyé par uncleseb

Tu aurais cette note ?

Non c'est en interne chez VW, ils connaissent le problème

Mais mon expérience perso. : une dizaine de conversion éthanol (reprog ou boîtier homologué) les injecteurs ont pétés et il y avaient des têtus qui l'ont fait 2/3 fois avant de bien vouloir comprendre

18/09/2024, 20h28	#1
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 766 Thanks: 2 919 Thanked 2 321 Times in 1 227 Posts Pouvoir de réputation: 36	Problème injecteurs Audi/Seat Salut a tous , je suis confronté a un problème d'injecteur sur des véhicules de membres de ma famille . sur moteur DGEA (Audi Etron) après passage a E85 (reprog) . Après 30000kms parcourus 2 injos hs je remplace les 4 par des neufs pour être tranquille. 6000kms après un injos lâche sous garantie heureusement. Et Sur Seat moteur DKRF (1.0 TSI) passage a l'éthanol a 80000kms , à 102000 kms un injo lâche puis 2000kms après un autre , je remplace les 3 . Et la aujourd'hui après 12000kms de nouveau 1 qui lâche. Sachant que ces injos sont les mêmes sur ces 2 motorisations y'a t'il des soucis connus ? Car j'ai deja fait pleins de conversions E85 sur le groupe vw jamais eu de soucis . C'est les premiers sur moteurs récents qui déconnent. Y'a t'il moyen de trouver des modèles d'injecteurs plus résistants ? Je sais que c'est un débat l'E85 mais... Qualité carburant ? pas de filtre seulement la crépine dans le réservoir est-ce que ca pourrais ??? Merci __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

24/09/2024, 16h03	#2
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 766 Thanks: 2 919 Thanked 2 321 Times in 1 227 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut a tous , j'ai remplacé injecteurs défectueux. Le plein a été fait a 2 jours d'intervalle dans la même station...donc hypothèse que... Comme il n'y a pas de filtre d'origine , j'ai intégré un filtre a essence métallique dans le circuit juste avant la pompe HP. A voir __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

25/09/2024, 20h21	#6
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 766 Thanks: 2 919 Thanked 2 321 Times in 1 227 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut , J'ai aussi mis de l'additif et un filtre Bosch F5002. Je comprends pas qu'il ait supprimé le filtre a essence comme si le crépine était un filtre... __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

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Radz Débutant T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: France Messages: 87 Thanks: 34 Thanked 27 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 3	Laisse tombé l'E85 sur les 1.0TSI, les injecteurs lâche trop souvent là dessus, même flexfuel a abandonné ce moteur car même sans éthanol il y a eu une note technique chez VW pour les injecteurs

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jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 119 Thanks: 73 Thanked 31 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 9	J’ai déjà eu des souci aussi à l’e85 sur ce type de motorisation. Je suis à faire un test avec additif , pour l’instant 5000km ok.

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jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 611 Thanks: 662 Thanked 858 Times in 484 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut, l' essence etant un rafinage propre , inutile de mettre un filtre ,mais dans le cas conversion ethanol, les traitement chimique des tubes ne sont pas prevut pour tenir le vegetal , cela se fait ronger, au meme titre que la pompe et les jauges , et dans ce cas n filtre a essence n'est pas du luxe on en reviendra toujorus au debat : oui sa peut fonctionner est ce prevut =non cela fonctionnera conformement au attente des ingenieurs = non est ce fiable de faire conversion =non certaine peuvent fonctionner ( marge constructeur des debit injecteur , qualitee des traitement ) d'autres pas longtemps c'est lotterie , et impossible de partir dans une direction qui n'est mathematiquement pas fiable .... mais chacun voit midi a sa porte .... a+