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twil · 13/09/2017, 12h26

Bonjour à tous,
J'ai un véhicule peugeot 607 2.2 hdi 136, qui na pas de véritable problème, mis à part le témoin de batterie toujours allumé
Elle démarre tous les jours sans problème, même après une demi heure de pp2000.
Avec pp2000, moteur allumé ça monte jusqu'à 14volts, donc je me dis que l'alternateur fonctionne bien.
Le problème c'est que j'ai des problèmes de centralisation avec cette histoire
Apparemment pas assez d'énergie pour ouvrir les portes, ça dépend des jours.
Des fois ça marche, parfois il faut que j'ouvre manuellement.

En vous remerciant par avance pour votre aide.

ricou8333 · 13/09/2017, 13h11

salut
as tu dessus l alternateur une poulie debrayable controle ta poulie dump et ta conection alter batterie

twil · 13/09/2017, 14h09

Oui c'est avec une poulie débrayable.
J'ai vérifié tout est bien branché.
Et comme dit, quand je mesure avec pp2000, la tension atteint les 14 volts.

Par contre, j'ai cru comprendre qu'il y avait une batterie dual dans le coffre et que ce serait surement elle, qui serait à l'origine de mes problèmes.
D'ailleurs, c'est vrai que quand l'afficheur fonctionne, il apparait " batterie de service faible".

En tout cas je te remercie pour ta réponse

geronimo10 · 13/09/2017, 14h53

effectivement sur les premières 607 tu as 2 batterie
une devant et une dans le coffre dans l aile droite
de mémoire celle devant sert au moteur et celle dans le coffre sert a tout le reste ( appeler service)
donc faudrait contrôler celle du coffre

**j-sky** · 13/09/2017, 19h47

Salut
vu ta panne, je suppose que c'est une 607 Z8 (phase 1) VF39D4HX......... ?
C'est ta batterie DUAL qui est dans ton coffre qui doit être HS

twil · 14/09/2017, 08h51

Merci pour ta réponse, c'est surement ce que je vais faire cette après-midi.

---------- Post added at 09h51 ---------- Previous post was at 09h48 ----------

Citation:

Envoyé par j-sky

Salut
vu ta panne, je suppose que c'est une 607 Z8 (phase 1) VF39D4HX......... ?
C'est ta batterie DUAL qui est dans ton coffre qui doit être HS

C'est tout à fait ça.
Je l'ai tapé tellement de fois que je le connais par coeur le vin.
En tout cas merci pour ta réponse.
Je vais voir ça aujourd'hui.

twil · 14/09/2017, 13h58

C'est bon j'ai changé cette batterie dual ( ou de service )
Ca a pris environ 30 minutes en débranchant bien toutes les batteries.
Depuis tout est fonctionnel.
J'avais des problèmes de centralisation ( j'étais parfois obligé d'ouvrir avec la clé ), d'ouverture électrique du coffre et même témoin de défaut abs/esp qui clignotait.

13/09/2017, 12h26	#1
twil Membre Non Confirmé Date d'inscription: septembre 2017 Localisation: France, Strasbourg/Tunisie, Sousse Âge: 43 Messages: 9 Thanks: 107 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Témoin batterie peugeot 607 Bonjour à tous, J'ai un véhicule peugeot 607 2.2 hdi 136, qui na pas de véritable problème, mis à part le témoin de batterie toujours allumé Elle démarre tous les jours sans problème, même après une demi heure de pp2000. Avec pp2000, moteur allumé ça monte jusqu'à 14volts, donc je me dis que l'alternateur fonctionne bien. Le problème c'est que j'ai des problèmes de centralisation avec cette histoire Apparemment pas assez d'énergie pour ouvrir les portes, ça dépend des jours. Des fois ça marche, parfois il faut que j'ouvre manuellement. En vous remerciant par avance pour votre aide.

13/09/2017, 19h47	#5
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 460 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	Salut vu ta panne, je suppose que c'est une 607 Z8 (phase 1) VF39D4HX......... ? C'est ta batterie DUAL qui est dans ton coffre qui doit être HS __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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13/09/2017, 13h11	#2
ricou8333 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,salon de provence Messages: 682 Thanks: 671 Thanked 467 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut as tu dessus l alternateur une poulie debrayable controle ta poulie dump et ta conection alter batterie

13/09/2017, 14h09	#3
twil Membre Non Confirmé Date d'inscription: septembre 2017 Localisation: France, Strasbourg/Tunisie, Sousse Âge: 43 Messages: 9 Thanks: 107 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Oui c'est avec une poulie débrayable. J'ai vérifié tout est bien branché. Et comme dit, quand je mesure avec pp2000, la tension atteint les 14 volts. Par contre, j'ai cru comprendre qu'il y avait une batterie dual dans le coffre et que ce serait surement elle, qui serait à l'origine de mes problèmes. D'ailleurs, c'est vrai que quand l'afficheur fonctionne, il apparait " batterie de service faible". En tout cas je te remercie pour ta réponse

13/09/2017, 14h53	#4
geronimo10 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: france, Aube Messages: 125 Thanks: 62 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 11	effectivement sur les premières 607 tu as 2 batterie une devant et une dans le coffre dans l aile droite de mémoire celle devant sert au moteur et celle dans le coffre sert a tout le reste ( appeler service) donc faudrait contrôler celle du coffre

14/09/2017, 13h58	#7
twil Membre Non Confirmé Date d'inscription: septembre 2017 Localisation: France, Strasbourg/Tunisie, Sousse Âge: 43 Messages: 9 Thanks: 107 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	C'est bon j'ai changé cette batterie dual ( ou de service ) Ca a pris environ 30 minutes en débranchant bien toutes les batteries. Depuis tout est fonctionnel. J'avais des problèmes de centralisation ( j'étais parfois obligé d'ouvrir avec la clé ), d'ouverture électrique du coffre et même témoin de défaut abs/esp qui clignotait.