si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

adjee · 13/03/2016, 18h25

Bonjour les amis,
je reviens vers vous après plusieurs recherche je trouve pas la solution et du coup je viens demander votre aide.
j'ai un vito 109 CDI DE 2007, il y 'a un voyant moteur qui est allumé avec une perte de puissance .
la valise diag nous remontre le code default suivant :
P0105 : Capteur de pression de suralimentation, erreur de plausibilité permanent.

- le capteur concerné je l'ai change deux fois neuf mais sans résultats
- le débitmètre est neuf
- la vanne EGR a été vérifiée elle marche niquel
- la géométrie du turbo elle s'ouvre et se ferme quand j'accelere
- le catalyseur est neuve

je sais pas vers ou chercher, j'ai un ami qui m'a propose de trouver une cartographie pour la reinjecter , du coup j'ai lu la mienne lu avec le galetto ( en pièce jointe ) si quelqu'un peut me proposer une solution ou une cartographie d'un vito.

merci d'avance pour votre aide.

djvs · 13/03/2016, 19h14

bonjour

avez vous contrôler l'ensemble du circuit de sural ?
échangeur ? tube? ..........

bon surf
vincent

Tidus97 · 13/03/2016, 19h38

slt! tu as changé beaucoup de pièces je trouve... Sinon si ton défaut est permanent (tu effaces et il revient de suite sans démarrer le moteur), je commencerai par vérifier la connectivité ecu->capteur sural!
Ce doit être une 3 broches, commence par vérifier:
-Broche 3 et masse, tu dois avoir 5v environs sinon vérifier la connectivité broche 3 et le pin équivalent sur l'ecu
-Ensuite si tu as bien tes 5v, vérifie la masse du capteur sur la broche 1.
Si tjr ok, il te reste à vérifier le signal de la broche 2 vers le calculateur, un test de continuité.
Pour le schéma du calculateur, vois sur autodata ou un autre équivalent. Ce serait dommage de vouloir modifier "l’intérieur" de ton calculateur sans avoir au préalable vérifier le travail de base :)
++

adjee · 13/03/2016, 20h16

bonsoir,

pour la connectivité du capteur j'ai débranché le capteur et j'ai passe la valise elle me dit que le capteur a un problème de masse mais quand je le branche c'est pas le meme message du coup je me suis dit que la connectivité n'a aucun problème .
après je vais tenter de tester la masse car comme tu as dit il se peut que la masse n'est pas a la meme reference.

mais si je voulais injecter une cartographie c'est parque j'ai l'original donc je teste et si jamais ça marche pas je remets la mienne.

que pensez vous. si vous avez d'autres proposition je suis preneur.

merci

3atman · 13/03/2016, 23h40

voila le defaut

Tidus97 · 14/03/2016, 03h53

Citation:

Envoyé par adjee

bonsoir,
pour la connectivité du capteur j'ai débranché le capteur et j'ai passe la valise elle me dit que le capteur a un problème de masse mais quand je le branche c'est pas le meme message du coup je me suis dit que la connectivité n'a aucun problème .
merci

Vérifie quand même ça prends quelques minutes tout au plus avant de te risquer dans un flash. Il faut écarter un à un les possibilités afin d'en isoler le vrai problème!
Bonne chance

adjee · 14/03/2016, 04h51

ça marche, aussi autre info quand je suis entrain de rouler le véhicule n'a pas de patate, en roulant je coupe le moteur et je le relance et la ça marche niquel meme durant 200km sans problème le moteur tourne bien mais une fois je m'arrête a un péage ou autre c'est reparti il devient faible encore.

jah83 · 14/03/2016, 06h01

Ce que tu decris ressemble beaucoup a un probleme de capteur sural, vu que tu l as deja change verifie les valeurs que ca te donne en roulant et/ou le cablage

adjee · 14/03/2016, 10h51

merci je vais me pencher sur ça et qu'est ce que vous pensez de la géométrie variable du turbo elle peut être responsable de ce bug intermittent ? car quand je coupe le moteur et je redémarre le camion repars niquel..?!!!

**jphp** · 15/03/2016, 23h15

salut, perso vu tes indications, je tombe toutes la ligne d'échapt et je la passe au karcher
@

**mexicain** · 20/03/2016, 14h21

salut adje regarde si ta un autre capteur de sural ,genre une en haut et une en bas sur ladmission.

adjee · 13/04/2016, 14h14

bonjour mexicain j'ai regarde mais il y 'a aucun capteur.

kalachama · 13/04/2016, 15h35

Citation:

Envoyé par adjee

Bonjour les amis,
je reviens vers vous après plusieurs recherche je trouve pas la solution et du coup je viens demander votre aide.
j'ai un vito 109 CDI DE 2007, il y 'a un voyant moteur qui est allumé avec une perte de puissance .
la valise diag nous remontre le code default suivant :
P0105 : Capteur de pression de suralimentation, erreur de plausibilité permanent.

- le capteur concerné je l'ai change deux fois neuf mais sans résultats
- le débitmètre est neuf
- la vanne EGR a été vérifiée elle marche niquel
- la géométrie du turbo elle s'ouvre et se ferme quand j'accelere
- le catalyseur est neuve

je sais pas vers ou chercher, j'ai un ami qui m'a propose de trouver une cartographie pour la reinjecter , du coup j'ai lu la mienne lu avec le galetto ( en pièce jointe ) si quelqu'un peut me proposer une solution ou une cartographie d'un vito.

merci d'avance pour votre aide.

je rejoint tidus97 c'est un probleme electrique

adjee · 14/04/2016, 10h19

merci les gars pour vos retours, est ce que ça peut venir de l'électronique du turbo ?
merci

Pilouf · 14/04/2016, 17h46

Bonjour,

Que ce passe t il lorsque tu effaces la panne, elle revient de suite, sans démarrer le moteur (juste en mettant le contact) ou alors faut il démarrer ?
Tu dois retrouver une alim en 5V (qui vient du boitier moteur) sur le capteur de pression. Et elle présente ?
Quel moteur as tu exactement, c'est pour voir sur un schéma ? 646.983 ou 66.980 ?

13/03/2016, 19h14	#2
djvs Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france/gruissan Messages: 547 Thanks: 35 Thanked 74 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour avez vous contrôler l'ensemble du circuit de sural ? échangeur ? tube? .......... bon surf vincent __________________ Nouveau service de Serrurerie Automobile www.serrurerie-automobile.com

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
perte puissance 206 1.4 hdi	max43	Mécanique générale	33	12/06/2019 19h26
perte puissance 2.5 TDI v6 150	babar	Mécanique générale	45	30/05/2015 09h15
clio 2 dci 1.5 voyant stop et et perte de puissance	akasa67	Mécanique générale	43	07/12/2014 20h51
ma 206 perte sa puissance	Scanworld2020	Mécanique générale	39	02/03/2012 12h16

13/03/2016, 19h38	#3
Tidus97 Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: France (Reunion) Messages: 1 266 Thanks: 1 444 Thanked 1 531 Times in 598 Posts Pouvoir de réputation: 36	slt! tu as changé beaucoup de pièces je trouve... Sinon si ton défaut est permanent (tu effaces et il revient de suite sans démarrer le moteur), je commencerai par vérifier la connectivité ecu->capteur sural! Ce doit être une 3 broches, commence par vérifier: -Broche 3 et masse, tu dois avoir 5v environs sinon vérifier la connectivité broche 3 et le pin équivalent sur l'ecu -Ensuite si tu as bien tes 5v, vérifie la masse du capteur sur la broche 1. Si tjr ok, il te reste à vérifier le signal de la broche 2 vers le calculateur, un test de continuité. Pour le schéma du calculateur, vois sur autodata ou un autre équivalent. Ce serait dommage de vouloir modifier "l’intérieur" de ton calculateur sans avoir au préalable vérifier le travail de base :) ++

13/03/2016, 20h16	#4
adjee Débutant T-E Date d'inscription: mai 2014 Localisation: MY CAR Messages: 88 Thanks: 36 Thanked 26 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonsoir, pour la connectivité du capteur j'ai débranché le capteur et j'ai passe la valise elle me dit que le capteur a un problème de masse mais quand je le branche c'est pas le meme message du coup je me suis dit que la connectivité n'a aucun problème . après je vais tenter de tester la masse car comme tu as dit il se peut que la masse n'est pas a la meme reference. mais si je voulais injecter une cartographie c'est parque j'ai l'original donc je teste et si jamais ça marche pas je remets la mienne. que pensez vous. si vous avez d'autres proposition je suis preneur. merci

14/03/2016, 04h51	#7
adjee Débutant T-E Date d'inscription: mai 2014 Localisation: MY CAR Messages: 88 Thanks: 36 Thanked 26 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	ça marche, aussi autre info quand je suis entrain de rouler le véhicule n'a pas de patate, en roulant je coupe le moteur et je le relance et la ça marche niquel meme durant 200km sans problème le moteur tourne bien mais une fois je m'arrête a un péage ou autre c'est reparti il devient faible encore.

14/03/2016, 06h01	#8
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 577 Thanks: 13 215 Thanked 18 929 Times in 6 850 Posts Pouvoir de réputation: 242	Ce que tu decris ressemble beaucoup a un probleme de capteur sural, vu que tu l as deja change verifie les valeurs que ca te donne en roulant et/ou le cablage

14/03/2016, 10h51	#9
adjee Débutant T-E Date d'inscription: mai 2014 Localisation: MY CAR Messages: 88 Thanks: 36 Thanked 26 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	merci je vais me pencher sur ça et qu'est ce que vous pensez de la géométrie variable du turbo elle peut être responsable de ce bug intermittent ? car quand je coupe le moteur et je redémarre le camion repars niquel..?!!!

15/03/2016, 23h15	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, perso vu tes indications, je tombe toutes la ligne d'échapt et je la passe au karcher @

20/03/2016, 14h21	#11
mexicain Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: france leves Messages: 948 Thanks: 506 Thanked 405 Times in 194 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut adje regarde si ta un autre capteur de sural ,genre une en haut et une en bas sur ladmission.

13/04/2016, 14h14	#12
adjee Débutant T-E Date d'inscription: mai 2014 Localisation: MY CAR Messages: 88 Thanks: 36 Thanked 26 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonjour mexicain j'ai regarde mais il y 'a aucun capteur.

14/04/2016, 10h19	#14
adjee Débutant T-E Date d'inscription: mai 2014 Localisation: MY CAR Messages: 88 Thanks: 36 Thanked 26 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	merci les gars pour vos retours, est ce que ça peut venir de l'électronique du turbo ? merci

14/04/2016, 17h46	#15
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, Que ce passe t il lorsque tu effaces la panne, elle revient de suite, sans démarrer le moteur (juste en mettant le contact) ou alors faut il démarrer ? Tu dois retrouver une alim en 5V (qui vient du boitier moteur) sur le capteur de pression. Et elle présente ? Quel moteur as tu exactement, c'est pour voir sur un schéma ? 646.983 ou 66.980 ?