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Tipaza42 · 30/07/2015, 14h39

Salam,

j'ai une megane 3 privilege 1.9 DCI avec 110 mille KM, depuit un mois javais ce fameux message au TLB (panne recharge batterie STOP avec le voyant service)
jai changer la poulie debrayable hier( pas de message pendent tt la journée) mais le message reviens aujourduit avec un autre message ( injection a controler) jai vesité un electricien et apres diagnostique il mas dis que ce probleme de message panne recharge batterie naparaitre pas au scaner et pour lautre message ( injection a controler) c la vanne EGR la cause et il faut un autre jours pour lenlever et la nettoyer.
sachez que la voiture marche bien sans fummée et avec tt sa puissance et mme le demmarage le matin sans aucun probleme
dapres vous dou vien ce probleme
merci davance

**amourh59** · 30/07/2015, 22h22

salut , contrôle ts bougies préchauffage pour le message injection a contrôler

@+

Gengiskhan · 31/07/2015, 01h45

je pense que c'est un problème avec l'alternateur, le technocentre Renault a reçu des consignes à ce sujet

Tipaza42 · 31/07/2015, 03h14

merci amour, je v controler les bougies
ce qui est moche cest bien ce message de panne recharge batterie avec le voyant stop et batterie en plus il viens et disparaitre plusieur fois avec ce bip sonore 4 fois.
Gengiskhan c koi cet histoire de renault, esque je dois changer completement lalternateur ?
je pense quil fonctionne bien puisque la batterie ne se decharge pas et le demmarage est impeccable le matin

**amourh59** · 31/07/2015, 05h34

salut ,je pense que chez Renault il sont la ligne DF (digital field ) ,ligne qui sert a contrôler la charge batterie par le calculateur injection
trouve le bon schéma et contrôle tes lignes
@+

Tipaza42 · 31/07/2015, 16h37

merci pour ton aide, mais je le trouve bizzar, pourquoi, le message a disparu pendant toute la journée ( environ 150 KM) et le lendemain soir reviens, aussi le message est aléatoire
jai remarqué aussi pendant la derniere révision, apres le changement de la couroi il yavais une deminution dans la cadance de ce message , mais juste dans les premiers jours
saveux dire koi ce message ? que lalternateur ne charge pas la batterie? ou bien c est une fausse alerte ?

ecutech · 31/07/2015, 20h52

A verifier dans lordre . Batterie en micro court circuit . Alternateur et enfin des fois upc . Voilà la moitier des panne proviennent de batterie en fin de vie qui .cela concerne que ton probleme de voyant recharge batterie.

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Tipaza42 · 31/07/2015, 21h52

et comment verifier tous ça
Je veux savoir kel est le capteur ki envoi le signal de ce message, et sa veu dire koi ce message

**akasa67** · 01/08/2015, 01h01

Slt un truc deja tous bête tu a bien passée le diag ou prix un multimètre pour mesurer le voltage de ta batterie,moteur a l arrêt et en route etc les bases,??

Tipaza42 · 01/08/2015, 01h55

Oui jai bien fais le diag et le monsieur m as dis que ce probleme n apparaitre pas au scanner et peuve etre que lalternateur est en cause, chez un autre electricien; apres ces tests il m as dis que lalternateur et la batterie fonctionne bien et le probleme viens de la carte electronique; un autre mas dis que peu etre la batterie; jai cherché un peu dans les forums qlq uns qui ont changé la batterie, la carte electronic et lalternateur et le probleme reste le meme, c pour sa que je veux bien renseigner avant de commencer de changer les pieces pour rien

rrguillaume · 01/08/2015, 06h40

Salut si tu as une 2 auto essaye avec la batterie sur la tienne ca va t'eviter des frais bon courage bye

Tipaza42 · 01/08/2015, 21h41

cetait tres bette cette panne, jai verifier la fiche de lalternateur et jai remarqué quell est un peu deformé dedans, direction vers lelectricien, il as ajuster le metal qui se trouve dedans pour amiliorer le contact, et apres plus de message panne recharge batterie
c pour sa que plusieur perssone ont changer lalternateur la batterie et meme la carte electronic et le probleme reste le meme, il faut tjr verifier la fiche et les cable entre lalternateur et la carte avant de vengé dans nimporte koi
concernant le voyant "injection a controler" jai verifier les bougie et jai trouvé ke un est HS, changement par un nv, est nettoyage de la vanne EGR par ce produit nettoyant ( sans enlever la vanne) les premier 20 km pas de voyant mais apres il as revenu aussi jai remarqué que regulateur et le limiteur de vitesse ne fonctionne pas
les voyant " limiteur a controler et regulateur a controler" aparaitre quant je veux les utiliser

funzy74 · 02/08/2015, 12h05

Si tu as un défaut sur l'injection, le régulateur et le l'imitateur se foutent en défaut !! ( désactivation )

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tipaza42 · 02/08/2015, 14h58

Merci funzy74,
Donc ce defaut injection as une liaison avec le limiteur et le regulateur
Mais ce que j ai pas compris , le defaut dinjection apparaitre et disparais , normalement quand le defaut est pas present sur le TLB le limiteur doit etre fonctionné , ce que c est pas mon cas

funzy74 · 02/08/2015, 15h13

La stratégie est qu'en cas de défaut présent sur l'injection qui affecte le rendement moteur le limiteur régulateur est désactivé via les défauts
Si il est par la suite simplement enregistré le régulateur et le limiteur se réactive

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

30/07/2015, 14h39	#1
Tipaza42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tipaza Messages: 65 Thanks: 41 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Panne recharge batterie-STOP- Megane 3 Salam, j'ai une megane 3 privilege 1.9 DCI avec 110 mille KM, depuit un mois javais ce fameux message au TLB (panne recharge batterie STOP avec le voyant service) jai changer la poulie debrayable hier( pas de message pendent tt la journée) mais le message reviens aujourduit avec un autre message ( injection a controler) jai vesité un electricien et apres diagnostique il mas dis que ce probleme de message panne recharge batterie naparaitre pas au scaner et pour lautre message ( injection a controler) c la vanne EGR la cause et il faut un autre jours pour lenlever et la nettoyer. sachez que la voiture marche bien sans fummée et avec tt sa puissance et mme le demmarage le matin sans aucun probleme dapres vous dou vien ce probleme merci davance

31/07/2015, 20h52	#7
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 458 Thanks: 2 137 Thanked 4 341 Times in 1 862 Posts Pouvoir de réputation: 84	A verifier dans lordre . Batterie en micro court circuit . Alternateur et enfin des fois upc . Voilà la moitier des panne proviennent de batterie en fin de vie qui .cela concerne que ton probleme de voyant recharge batterie. Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

01/08/2015, 01h01	#9
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 078 Thanked 17 977 Times in 9 559 Posts Pouvoir de réputation: 274	slt Slt un truc deja tous bête tu a bien passée le diag ou prix un multimètre pour mesurer le voltage de ta batterie,moteur a l arrêt et en route etc les bases,?? __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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30/07/2015, 22h22	#2
amourh59 Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Valenciennes Messages: 455 Thanks: 572 Thanked 623 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut , contrôle ts bougies préchauffage pour le message injection a contrôler @+

31/07/2015, 01h45	#3
Gengiskhan Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: Royaumes unis/Kent Messages: 173 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 10	je pense que c'est un problème avec l'alternateur, le technocentre Renault a reçu des consignes à ce sujet

31/07/2015, 03h14	#4
Tipaza42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tipaza Messages: 65 Thanks: 41 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci amour, je v controler les bougies ce qui est moche cest bien ce message de panne recharge batterie avec le voyant stop et batterie en plus il viens et disparaitre plusieur fois avec ce bip sonore 4 fois. Gengiskhan c koi cet histoire de renault, esque je dois changer completement lalternateur ? je pense quil fonctionne bien puisque la batterie ne se decharge pas et le demmarage est impeccable le matin

31/07/2015, 05h34	#5
amourh59 Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Valenciennes Messages: 455 Thanks: 572 Thanked 623 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut ,je pense que chez Renault il sont la ligne DF (digital field ) ,ligne qui sert a contrôler la charge batterie par le calculateur injection trouve le bon schéma et contrôle tes lignes @+

31/07/2015, 16h37	#6
Tipaza42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tipaza Messages: 65 Thanks: 41 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci pour ton aide, mais je le trouve bizzar, pourquoi, le message a disparu pendant toute la journée ( environ 150 KM) et le lendemain soir reviens, aussi le message est aléatoire jai remarqué aussi pendant la derniere révision, apres le changement de la couroi il yavais une deminution dans la cadance de ce message , mais juste dans les premiers jours saveux dire koi ce message ? que lalternateur ne charge pas la batterie? ou bien c est une fausse alerte ?

31/07/2015, 21h52	#8
Tipaza42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tipaza Messages: 65 Thanks: 41 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	et comment verifier tous ça Je veux savoir kel est le capteur ki envoi le signal de ce message, et sa veu dire koi ce message

01/08/2015, 01h55	#10
Tipaza42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tipaza Messages: 65 Thanks: 41 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui jai bien fais le diag et le monsieur m as dis que ce probleme n apparaitre pas au scanner et peuve etre que lalternateur est en cause, chez un autre electricien; apres ces tests il m as dis que lalternateur et la batterie fonctionne bien et le probleme viens de la carte electronique; un autre mas dis que peu etre la batterie; jai cherché un peu dans les forums qlq uns qui ont changé la batterie, la carte electronic et lalternateur et le probleme reste le meme, c pour sa que je veux bien renseigner avant de commencer de changer les pieces pour rien

01/08/2015, 06h40	#11
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 48 Messages: 699 Thanks: 654 Thanked 279 Times in 199 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut si tu as une 2 auto essaye avec la batterie sur la tienne ca va t'eviter des frais bon courage bye

01/08/2015, 21h41	#12
Tipaza42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tipaza Messages: 65 Thanks: 41 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	cetait tres bette cette panne, jai verifier la fiche de lalternateur et jai remarqué quell est un peu deformé dedans, direction vers lelectricien, il as ajuster le metal qui se trouve dedans pour amiliorer le contact, et apres plus de message panne recharge batterie c pour sa que plusieur perssone ont changer lalternateur la batterie et meme la carte electronic et le probleme reste le meme, il faut tjr verifier la fiche et les cable entre lalternateur et la carte avant de vengé dans nimporte koi concernant le voyant "injection a controler" jai verifier les bougie et jai trouvé ke un est HS, changement par un nv, est nettoyage de la vanne EGR par ce produit nettoyant ( sans enlever la vanne) les premier 20 km pas de voyant mais apres il as revenu aussi jai remarqué que regulateur et le limiteur de vitesse ne fonctionne pas les voyant " limiteur a controler et regulateur a controler" aparaitre quant je veux les utiliser

02/08/2015, 12h05	#13
funzy74 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, haute savoie Messages: 246 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 14	Si tu as un défaut sur l'injection, le régulateur et le l'imitateur se foutent en défaut !! ( désactivation ) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

02/08/2015, 14h58	#14
Tipaza42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tipaza Messages: 65 Thanks: 41 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci funzy74, Donc ce defaut injection as une liaison avec le limiteur et le regulateur Mais ce que j ai pas compris , le defaut dinjection apparaitre et disparais , normalement quand le defaut est pas present sur le TLB le limiteur doit etre fonctionné , ce que c est pas mon cas

02/08/2015, 15h13	#15
funzy74 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, haute savoie Messages: 246 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 14	La stratégie est qu'en cas de défaut présent sur l'injection qui affecte le rendement moteur le limiteur régulateur est désactivé via les défauts Si il est par la suite simplement enregistré le régulateur et le limiteur se réactive Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk