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azerty123321 · 13/12/2023, 20h50

Bonjour,

J’ai eu une panne avec mon VW Passat 2L TDi 140 FAP DSG6 (2010) d'environ 306000Km, je revenais de Brest en direction de paris et à mi-chemin vers Laval j'ai eu le voyant rouge pression huile arrêter le moteur ! avec le voyant orange défaut moteur et le voyant de préchauffage qui clignotait.

J’étais à environ 800m du péage je me suis donc arrêté en sécurité à l'aire après le péage, (on était deux adultes et 3 enfants).

Moteur arrêter j'ai laissé 5-8 min que le moteur se refroidissent un peu pour vérifier les niveaux et entre temps j'ai vérifié les codes erreurs sur une valise que j'ai toujours sur moi.

Le voyant est rouge est apparu d'un coup sans prévenir, je n’ai pas eu de bruit suspect ou d'autre voyant lié à l'huile. Les températures et niveau d'huile et d’eau était normaux.

Le dépanneur arrive vérifie sous le capot également, démarre la voiture et là le voyant rouge a disparu, je lui dis que ça risque de revenir car je m’étais renseigner rapidement sur le net mais il me dit que ça viendrait surement du capteur de pression d’huile et me dit carrément que je peux repartir si je voulais, ce qui m'a étonné !

Je lui dis que je vais faire un tour de parking env. 400m et reviens pour lui montrer et évidement le voyant reviens et je remarque plus de patate non plus même pied au plancher.

C’est là qu’on décide de la remorquer. Il la démarre et la fait monter dans son camion et j'ai remarqué un bruit cote droit il me semble, une sorte de cliquetis toute les 3seconde. Idem même bruit lorsqu’il la démarre pour la descendre du camion et la gare dans le parking du garage.

Moi je retourne avec ma famille à Paris en voiture de loc. via mon assurance.

Le garage me rappel 2 jours après pour me dire que sa sen pas très bonne, peut- être moteur HS et que cela n'en valait pas le coup de réengager des frais surtout que la Passat a plus de 306k Km…

Déçu sur le coup car la voiture est à env. 300 Km de chez moi, j’ai encore pas mal d’affaires perso dans le coffre…

Mais avant d’abandonner peut-être faut-il pas déposer le carter d’huile et vérifier l’état de la pompe à huile ? si la chaine à Peter ou si elle est HS, si des débris sont présent ou pas, etc.…ainsi que l'état du filtre à huile.

merci de vos aides

dom570 · 13/12/2023, 21h02

Bonjour,
je dirais si je me trompe pas il y axe hexagonale d'entrainement de la pompe à huile qui se " bouffe "

Chabin31 · 13/12/2023, 22h49

bonjour
la pompe est monté en bout d'arbre d'équilibrage et entrainé par un axe en 6pans , en général c'est usée coté arbre d'équilibrage
chez le concessionnaire il change le bloc complet (2arbre d'équilibrage +pompe) ~2000€ la piece
mais sue ebay tu peux trouver un arbre rée usiné pour 300€ je crois

Jock66 · 14/12/2023, 06h24

Salut

Effectivement c’est assez courant comme panne, tu as un axe entraînement qui s’use et a la longue entraine plus ou partiellement la pompe a huile.

Mais a mon avis, au vu de la compétence du dépanneur, le garage a l’air pareil, je changerais de garage…

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jubou · 14/12/2023, 09h00

Salut,
Déja essai de la faire rapatrier pret de chez toi ca serais plus simple et puis trouver un garage qui diagnostic pas avec des "peut etre"...

13/12/2023, 20h50	#1
azerty123321 Débutant Date d'inscription: février 2015 Localisation: PARIS Messages: 13 Thanks: 5 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Panne Voyant rouge pression huile VW Passat à 300Km de chez moi Bonjour, J’ai eu une panne avec mon VW Passat 2L TDi 140 FAP DSG6 (2010) d'environ 306000Km, je revenais de Brest en direction de paris et à mi-chemin vers Laval j'ai eu le voyant rouge pression huile arrêter le moteur ! avec le voyant orange défaut moteur et le voyant de préchauffage qui clignotait. J’étais à environ 800m du péage je me suis donc arrêté en sécurité à l'aire après le péage, (on était deux adultes et 3 enfants). Moteur arrêter j'ai laissé 5-8 min que le moteur se refroidissent un peu pour vérifier les niveaux et entre temps j'ai vérifié les codes erreurs sur une valise que j'ai toujours sur moi. Le voyant est rouge est apparu d'un coup sans prévenir, je n’ai pas eu de bruit suspect ou d'autre voyant lié à l'huile. Les températures et niveau d'huile et d’eau était normaux. Le dépanneur arrive vérifie sous le capot également, démarre la voiture et là le voyant rouge a disparu, je lui dis que ça risque de revenir car je m’étais renseigner rapidement sur le net mais il me dit que ça viendrait surement du capteur de pression d’huile et me dit carrément que je peux repartir si je voulais, ce qui m'a étonné ! Je lui dis que je vais faire un tour de parking env. 400m et reviens pour lui montrer et évidement le voyant reviens et je remarque plus de patate non plus même pied au plancher. C’est là qu’on décide de la remorquer. Il la démarre et la fait monter dans son camion et j'ai remarqué un bruit cote droit il me semble, une sorte de cliquetis toute les 3seconde. Idem même bruit lorsqu’il la démarre pour la descendre du camion et la gare dans le parking du garage. Moi je retourne avec ma famille à Paris en voiture de loc. via mon assurance. Le garage me rappel 2 jours après pour me dire que sa sen pas très bonne, peut- être moteur HS et que cela n'en valait pas le coup de réengager des frais surtout que la Passat a plus de 306k Km… Déçu sur le coup car la voiture est à env. 300 Km de chez moi, j’ai encore pas mal d’affaires perso dans le coffre… Mais avant d’abandonner peut-être faut-il pas déposer le carter d’huile et vérifier l’état de la pompe à huile ? si la chaine à Peter ou si elle est HS, si des débris sont présent ou pas, etc.…ainsi que l'état du filtre à huile. merci de vos aides

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13/12/2023, 21h02	#2
dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 64 Messages: 345 Thanks: 125 Thanked 195 Times in 132 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour, je dirais si je me trompe pas il y axe hexagonale d'entrainement de la pompe à huile qui se " bouffe "

13/12/2023, 22h49	#3
Chabin31 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: haut-Garonne Âge: 50 Messages: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 5	bonjour la pompe est monté en bout d'arbre d'équilibrage et entrainé par un axe en 6pans , en général c'est usée coté arbre d'équilibrage chez le concessionnaire il change le bloc complet (2arbre d'équilibrage +pompe) ~2000€ la piece mais sue ebay tu peux trouver un arbre rée usiné pour 300€ je crois

14/12/2023, 06h24	#4
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 448 Thanks: 1 942 Thanked 4 774 Times in 2 712 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut Effectivement c’est assez courant comme panne, tu as un axe entraînement qui s’use et a la longue entraine plus ou partiellement la pompe a huile. Mais a mon avis, au vu de la compétence du dépanneur, le garage a l’air pareil, je changerais de garage… Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

14/12/2023, 09h00	#5
Jubou Débutant T-E Date d'inscription: avril 2023 Localisation: 80E8 Messages: 71 Thanks: 40 Thanked 28 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut, Déja essai de la faire rapatrier pret de chez toi ca serais plus simple et puis trouver un garage qui diagnostic pas avec des "peut etre"...