06/01/2019, 14h18 | #1 |
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volvo s40 s eteint apres 1min30
Salut je vien faire appel a votre experience .J ai un soucis avec une volvo S40 de 2008 moteur 1.6HDI ( PSA ) . La voiture demarre ne tourne pas rond et s eteint apres 1min 30 a chaque fois chaud ou pas accelere ou pas .
J ai tester le retour des injecteurs ils son tidentique au 4 j ai pris les compression c est ok la meme chose sur les quatres la distribution est ok capteur vilebrequin et acc ok changer les deux et jouer avec les fiche mais cela ne change rien . j ai u code defaut sur le filtre a particule qui est partiellement obstruer mais je ne pense pas que cela vienne de ca car cela n explique pas pourquoi le moteur tourne mal. Avez - vous des idees ? Merci Arnaud |
06/01/2019, 16h15 | #2 |
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salut
tu a qu oi en code defauts donne les p..... cdl
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06/01/2019, 17h08 | #3 |
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salut sa ressemble a l'immo
|
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06/01/2019, 17h12 | #4 |
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débranches le collier en sortie de turbo, tu sauras tout de suite si c'est le filtre qui est blindé et qui t'étouffe tout.
c'est du déja vu. |
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06/01/2019, 18h38 | #5 |
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Fap colmater fort possible regarde si sa sort derrière sa se vois quand tu accélère sa doit souffler..
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07/01/2019, 06h35 | #6 |
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salut
je v demonter au niveau du turbo mais j ai déjà tirer la vanne egr completement donc les gaz d echappemet savait sortir par la facilement on ? et a l echappemet on sent un souffle lorsque l on accelere. Pour l immo , est ce que cela la ferai mal tourner comme si c etai sur trois cylindre ? les codes defaut je vais les reprendre et les partager Meri de votre aide |
07/01/2019, 06h44 | #7 |
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salut
est ce que une fois que la voiture cale tu peut dialoguer avec le calculateur moteur ? si oui tes valeurs de pression de rail sont comment ?
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The Following 2 Users Say Thank You to Breizhelec For This Useful Post: | arnaud4211 (07/01/2019), vortex (07/01/2019) |
07/01/2019, 20h33 | #8 |
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oui je peux dialoguer avec le calculateur la presion de rail est de +- 3000 Bar au ralenti u foi que le moteur se coupe la pression chute +- 2800 , 2700 et ainsi de suite.
J ai demonté le FAP en bas et cela ne change rien Merci pour vos reponse |
07/01/2019, 20h37 | #9 |
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le filtre a air n'est pas colmaté ?
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07/01/2019, 21h06 | #10 |
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non le moteur tourne sans echappement et sans filtre a air il ne tourne jamais bien et s eteint apres 1min30
Est ce que si les retour d injecteur sont egaux ( faible ) les injecteur sont ils bon d office ou il est interessant de les faire controler sur banc d essais ? Merci |
07/01/2019, 23h02 | #11 |
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Elle n'a pas ete réparée suite a une casse distri ? sur ce moteur les cames peuvent tourner sur l'arbre a cames
sinon les code inj sont bons ?
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Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie Dernière modification par rapou30 ; 07/01/2019 à 23h04. |
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08/01/2019, 06h09 | #12 |
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salut rapou. Non pas de casse distribution j ai controler que le synchronisation vilebrequin abre a came soit bonne ainsi que pris les compressions qui sont ok je vais controler les code injecteurs tantot
Est ce que si les retour d injecteur sont egaux ( faible ) les injecteur sont ils bon d office ou il est interessant de les faire controler sur banc d essais ? |
08/01/2019, 06h12 | #13 |
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Salut
Déjà eu cas similaires 2 fois , 1 fois filtre GO encrassé, l'autre filtre neuf mais mauvaise qualité. A voir.... Envoyé de mon Motorola*DynaTac 8000
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08/01/2019, 06h17 | #14 |
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comme code defaut j ai 10272 -2820 capteur de niveau de carburant signal faible
10256 - 2810 niveau de carburant bas limitation de puissance 2830 niveau carburant bas 2800 capteur de niveau de carburant signal faible 42496 - A600 Modula de dosage d additif signal manquant L a jauge a carburant et casse depuis quelque moi déjà et cela n a jamais pose de probleme. Merci ---------- Post added at 07h17 ---------- Previous post was at 07h14 ---------- poue ce qui est di filtre a gasoil , il a été changer et j ai essayer en le passant via la michine bardhall360 qui contient aussi un filtre et c est la meme chose |
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08/01/2019, 06h21 | #15 | |
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et sous action démarreur sa monte à combien quand sa démarre pas ?
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