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electro_bordeaux1 · 23/08/2014, 14h41

voila comment teste un debimetre sans le demonter avec multimetre
http://www.youtube.com/watch?v=t1sJdy29TjI

autodiagauto · 23/08/2014, 15h26

très utile cela sert il a tous les debimetre
merci

electro_bordeaux1 · 23/08/2014, 16h56

d apres cette video le principe est tres claire donc on peut l utilier sur n importe quelle debimetre

Meziane93 · 23/08/2014, 23h19

plus besoin de valise

ryosaeba · 24/08/2014, 09h36

tu ne peux pas te tromper comme ça à la valise des fois ta debimetre hs et il ne l'est pas

tizef · 24/08/2014, 12h23

petite précision!
je suis d'accord avec la video dans le principe
pour les débitmètres à fil chaud
psa 5 ou 6 fils: 12V, masse (chauffer le fil);temp air CTN, masse, et signal débit mètre(0 à5 volts)
0,5 vAPC ralenti avec egr 2V, sans egr 2,5V et minimum 4 volts sur coup de gaz
sinon valeur erronée!
chez renault un 5 volt en plus

**jphp** · 24/08/2014, 12h33

salut, ce n'est pas une science exact non plus,
j'ai eu le cas sur Audi A4 , voyant allumé, mais tous marche pas de dégradé, au diag, = débitmètre!,
débitmètre remplacé , et c pareil, en fait ils avait déconnecter, le tube de l'ELCV EGR et bouché avec une vis, donc c'était pas le débitmetre , mais le bricolage
depuis ca , plus de voyant, les gars ne nous disent pas tout!! non plus
@+

tizef · 24/08/2014, 18h32

cette méthode était possible avant la présence d'un capteur de position pour la recopie( et que le calculateur en tienne compte) < 2005

autodiagauto · 24/08/2014, 20h07

salut tizef

tu peut nous en dire plus sut les capteur de position pour la recopie
comment fontionne
merci

tizef · 24/08/2014, 22h33

je parlais de l'egr et pas du débit mètre
en fait c'est une gestion en boucle fermée!
a une demande calculateur correspond une position
dans une vanne egr renault
http://www.pierburg-service.de/ximag...85a_fr_web.pdf
il y a la bobine et le potentiomètre, la bobine c'est la partie commande alimenté en 12 v et masse commandée en RCO
a une demande x correspond une position
le potentimetre dans l'exemple (capteur de psition) est alimenté en 5 v et masse et signal
ce signal est repris par le calculo( boucle fermée), a une demande correspond une position
avant 2005:
- on pouvait supprimer la commande ( la masse commandé) sans que cela n'allume un voyant; le potentiomètre et son signal
-on pouvait aussi boucher le tuyau de sortie de l'EV EGR

maintenant c'est plus possible car soit l'on compare la commande et la position et dans tous les cas le signal débitmètre est là aussi pour surveiller la quantité de gaz recyclé!
seul moyen egr off via reprog

**jphp** · 04/09/2014, 18h50

dit nous plus mon ami sltp, les programmes EGR chez PSA ?? ceux qui verrouille a partir d'un certains nombres d'erreurs de recopie ??
@

tizef · 04/09/2014, 19h31

Citation:

Envoyé par jphp

dit nous plus mon ami sltp, les programmes EGR chez PSA ?? ceux qui verrouille a partir d'un certains nombres d'erreurs de recopie ??
@

ça j'en sais rien jphp ,ça concerne quel véhicule, quel année?

**jphp** · 04/09/2014, 20h38

2012> les nouveaux DV6C le nombres d'erreurs de recopies EGR est limité a 14 !!!
mm si certains pense 50!! ca na rien a voir,
tu as beau changer la vanne , !! et coder !! c pareil !!, ca met ok ca code , mais c pareil mm symptômes, mm code défauts
chez psa ils remplace le calculateur !!pour çà
@++

tizef · 04/09/2014, 21h01

mes remarques concernait avant 2005 !merci de me l'apprendre(enfin , il me semble que j'avais déjà lu ta remarque dans un autre post), donc de me le ,non de le nous rappeler!
et toi pour ça que préconises tu jp? un chagement de calculo comme peugeot!

**jphp** · 04/09/2014, 21h35

lol ! les chiptuners on une technique qui marche, il faut planter le calculateur!!
chose a ne jamais faire ! jamais,
c pour ca qu'il ne faut pas la mettre entre ttes les mains
mais ca marche pas besoin de changer le calculateur

23/08/2014, 14h41	#1
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 286 Thanks: 1 892 Thanked 1 189 Times in 551 Posts Pouvoir de réputation: 30	tester un debimetre avec multimetre voila comment teste un debimetre sans le demonter avec multimetre http://www.youtube.com/watch?v=t1sJdy29TjI __________________ l union fait la force

23/08/2014, 16h56	#3
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 286 Thanks: 1 892 Thanked 1 189 Times in 551 Posts Pouvoir de réputation: 30	d apres cette video le principe est tres claire donc on peut l utilier sur n importe quelle debimetre __________________ l union fait la force

23/08/2014, 23h19	#4
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 956 Times in 645 Posts Pouvoir de réputation: 28	plus besoin de valise __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

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23/08/2014, 15h26	#2
autodiagauto Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: G.K Algerie 10000 Âge: 77 Messages: 899 Thanks: 12 250 Thanked 2 127 Times in 503 Posts Pouvoir de réputation: 41	très utile cela sert il a tous les debimetre merci

24/08/2014, 09h36	#5
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 383 Thanks: 449 Thanked 655 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	tu ne peux pas te tromper comme ça à la valise des fois ta debimetre hs et il ne l'est pas

24/08/2014, 12h23	#6
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 786 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	petite précision! je suis d'accord avec la video dans le principe pour les débitmètres à fil chaud psa 5 ou 6 fils: 12V, masse (chauffer le fil);temp air CTN, masse, et signal débit mètre(0 à5 volts) 0,5 vAPC ralenti avec egr 2V, sans egr 2,5V et minimum 4 volts sur coup de gaz sinon valeur erronée! chez renault un 5 volt en plus

24/08/2014, 12h33	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, ce n'est pas une science exact non plus, j'ai eu le cas sur Audi A4 , voyant allumé, mais tous marche pas de dégradé, au diag, = débitmètre!, débitmètre remplacé , et c pareil, en fait ils avait déconnecter, le tube de l'ELCV EGR et bouché avec une vis, donc c'était pas le débitmetre , mais le bricolage depuis ca , plus de voyant, les gars ne nous disent pas tout!! non plus @+

24/08/2014, 18h32	#8
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 786 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	cette méthode était possible avant la présence d'un capteur de position pour la recopie( et que le calculateur en tienne compte) < 2005

24/08/2014, 20h07	#9
autodiagauto Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: G.K Algerie 10000 Âge: 77 Messages: 899 Thanks: 12 250 Thanked 2 127 Times in 503 Posts Pouvoir de réputation: 41	salut tizef tu peut nous en dire plus sut les capteur de position pour la recopie comment fontionne merci

24/08/2014, 22h33	#10
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 786 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	je parlais de l'egr et pas du débit mètre en fait c'est une gestion en boucle fermée! a une demande calculateur correspond une position dans une vanne egr renault http://www.pierburg-service.de/ximag...85a_fr_web.pdf il y a la bobine et le potentiomètre, la bobine c'est la partie commande alimenté en 12 v et masse commandée en RCO a une demande x correspond une position le potentimetre dans l'exemple (capteur de psition) est alimenté en 5 v et masse et signal ce signal est repris par le calculo( boucle fermée), a une demande correspond une position avant 2005: - on pouvait supprimer la commande ( la masse commandé) sans que cela n'allume un voyant; le potentiomètre et son signal -on pouvait aussi boucher le tuyau de sortie de l'EV EGR maintenant c'est plus possible car soit l'on compare la commande et la position et dans tous les cas le signal débitmètre est là aussi pour surveiller la quantité de gaz recyclé! seul moyen egr off via reprog

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04/09/2014, 20h38	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	2012> les nouveaux DV6C le nombres d'erreurs de recopies EGR est limité a 14 !!! mm si certains pense 50!! ca na rien a voir, tu as beau changer la vanne , !! et coder !! c pareil !!, ca met ok ca code , mais c pareil mm symptômes, mm code défauts chez psa ils remplace le calculateur !!pour çà @++

04/09/2014, 21h01	#14
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 786 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	mes remarques concernait avant 2005 !merci de me l'apprendre(enfin , il me semble que j'avais déjà lu ta remarque dans un autre post), donc de me le ,non de le nous rappeler! et toi pour ça que préconises tu jp? un chagement de calculo comme peugeot!

04/09/2014, 21h35	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	lol ! les chiptuners on une technique qui marche, il faut planter le calculateur!! chose a ne jamais faire ! jamais, c pour ca qu'il ne faut pas la mettre entre ttes les mains mais ca marche pas besoin de changer le calculateur