Salut merci pour ton retour; essaye de remettre un full avec même référence ensuite swap avec vcds comme expliqué sur mon post 7.
Et n'oublie pas une fois résolu faire une sauvegarde.
Pour changer le vin j'ai utiliser hex heditor

Passe une bonne journée.

Je n'ai plus que ca à faire mais il y aura une trace qu'il y a eu cette manip non ?

j'ai un peu de mal avec la conversion à 7 chiffres faut le numéro importateur et le numéro vendeur .
C'est donc toujours aussi compliqué .

Je te souhaite une bonne soirée ^^

Regarde par ici :
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...r_Generation_4

Salut,essaye ce dumps stp

Salut drogo , je vais tenter de tester ton dump demain ou sinon dans les 2 jours qui suivent reprise du boulot oblige .
Je te tiens au jus .

---------- Post added at 09:44 PM ---------- Previous post was at 09:42 PM ----------

pour la petite histoire la voici ce qui s'est passé à la base :

Bonjour à tous ,

J'ouvre un nouveau topic concernant la fameuse fonction "protection" d'ecusafe .

Je vous explique le problème :

En 2012 , j'achète une seat altea 1.9 tdi 105 calculateur EDC16U1 , à l'époque beaucoup d'entre nous ont testé le logiciel ECUSAFE .
J'avais donc voulu jouer avec la fonction protection car d'après les dire de certains , cette fonction protéger la lecture de la cartographie moteur par la prise OBD .
J'avais donc lu la cartographie à l'obd puis passer le flash dans ecusafe avec la fonction protection pour essayer .

Après plusieurs essai , je m'étais rendu compte que cette protection avait de nombreux inconvénients :
1- lecture et ecriture par la prise de diag impossible avec n'importe quelle interface
2-fonction 12233 perdu ( impossible de donc parametrer le régime moteur par exemple )
3-impossible de lire le PIN clé dans l'ECU par obd
4-impossible de lire le kilometrage de l'ECU par obd
et plein d'autres chose .

A l'époque , j'avais donc ouvert le calculateur et s'agissant d'un EDC16u1 , j'avais récuperer 4 fichiers ( le fichier compressé , l'eeprom , le flash et la MPC )
J'avais simplement remis mon flash lu à l'OBD au BDM et tout était rentré dans l'ordre . ( le flash obd et BDM sont les mêmes car la MPC est à part )


Tout aller bien jusqu'à ce jour ou lors d'un test sur le calculateur avec mon AVDI **** il y a eu un beug . ( partie du calculateur effacé )

Pas grave , j'ai le full BDM donc je réinjecte seuleument voilà , mon full est protégé ( je n'avais pas refait de sauvegarde BDM losque tout était rentré dans l'ordre .
Je m'en suis rendu compte en voulant remettre la carto à l'obd ( le full étant un full origine protégé )

Je me suis donc dis pas de soucis , je vais remettre mon flash lu à l'obd d'origine au BDM et ce sera déprotéger comme avant .
Et bien malheureusement non ...

Je ne comprend pas .

Ayant un full BDM d'une autre ALTEA identique à la mienne , lorsque je teste toute les combinaisons possible , je contaste les choses suivantes :
1-Avec mon full complet : pas de soucis sauf la protection
2-avec le full de l'autre : plus protéger mais **** off logique
3-avec le full de l'autre mais avec mon eeprom : pas de soucis mais toujours protéger .

En toute logique , cela devrait être l'eeprom qui fais la protection mais lorsqu'on la met cette fichu protection c'est sur la flash pas sur l'eeprom .

Si vous avez des idées , je suis preneur
Si John voit ce topic à l'aide .

Moralité , ne protéger pas vos fichiers car cela fout bien le merdier après , beaucoup de pro le font en plus . Moi c'était juste pour tester , je ne le ferai plus

Cordialement

fichier eeprom 3 tester , immo ok une fois la clé programmé , acces ok , en revanche toujours le défaut erreur eeprom dans le module moteur et impossible de recalibrer les capteur ( angle de braquage et autres dans le module ABS/ESP )

j ai eu la meme galere que toi sur une Audi A3 de 2005 tu le passe avec du clone ou de l officiel ton BDM ??

Salut kdo75 , alors pour faire cours , la petite histoire :

1-Lecture par l'obd avec mpps à l'époque ( donc la flash )
2-modifiaction du fichier flash avec ecusafe ( fonction protection ) pour essayer ce que ça faisait ( on m'avait dit que ça bloque uniquement la lecture )
3-après plusieurs essais pour voir sur quoi ça jouait ( diagnostic et test écriture/lecture)
, je me suis rendu compte que la fonction protection foutait la merde et qu'elle bloquait tout .
4- J'ai donc ouvert le calculateur , fait une sauvegarde de tout avant ( donc sauvegarde avec fichier protégé ) puis de mémoire , j'avais juste remis la flash d'origine sans protection et tout était rentré dans l'ordre mais malheureusement je n'avais pas pensé à refaire une sauvegarde des fichiers nickel .

5- quelques années plus tard , après une mauvaise manip pour tester un AVDI qui m'a planté le calculateur ( c'est mon auto boulot qui me sert de test de temps en temps ) , j'ai réinjecté les fichiers sauvegardés mais avant cette fameuse protection , seulement là , rien y fait , j'ai beau réinjecter l'origine au bdm , ça reste bloqué .

Après analyse , en y mettant un eeprom d'une autre auto , tout rentre dans l'ordre sauf que l'eeprom ne correspond pas à ma voiture .

Le tout effectué avec du clone ( BDM1255 et mpps ) , le problème vient de l'eeprom , il faut juste que j'arrive à le refaire mais pas évident .

personne ?

à l'aide sauve moi , je suis perdu là ^^

reinjecte en officiel

ca ne changera rien car rien à voir

Slt!
Bon moi j'ai pas tout suivi ton histoire (même si tu as rédigé tout un paragraphe).
Pourquoi ne pas mettre un full bdm ori d'un autre véhicule avec même référence?
Après tu feras ton adaptation via avdi pour que ton compteur le reconnaisse ton calculateur, et fini!

Salut Tidus ,
Si je fais comme tu dis :
je prend un full BDM d'une autre auto ( je le full BDM d'une autre atlea avec la même référence de calculo )
et que j'adapte via avdi , qu'est ce que ça va faire ?

le compteur va adapter le calculateur ou le calculateur va adapter le compteur ?