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ouioui83 · 18/11/2010, 20h07

Bonjour, sur cette jolie titine, le compteur ne fonctionne pas. Le capteur derriere le cardan a été changé.... 3 broches:
1: masse
2: signal
3: +12
Le cable du signal remonte bien au compteur.
Le pignon qui joint le capteur est également neuf, la chaine mécanique n'est pas en cause.....

Mesure a l'oscillo... un très faible signal qui varie avec la vitesse.... quand je parle d'une faible amplitude, c'est pas grand chose. Essai en statique de ce capteur NEUF : sur une rotation avec le multimetre en ohmetre: infini et a un moment : 86 K ohm... le capteur est fonctionnel.... mon multimetre est entre la masse et la broche 2.
Je decide de mesurer la tension et là : surprise: Pas plus que 400mV soit 0,4 V pour une impulsion.... Avec le bruit généré par la mécanique, j'imagine le signal un peu parasité mais surtout d'amplitude tres faible.....une idée pour tout vérifier ?

**Formator** · 18/11/2010, 20h43

Salut Ouioui83,

A priori ton capteur est un effet hall.
Pourquoi le contrôler avec un ohmmètre qui n'apporte pas grand chose voire même prendre un risque de le déteriorer ?
L'amplitude du signal ne doit pas varier avec le régime de rotation ???

A l'établi, avec un montage volant :
+12V, masse, et mesure du signal, cela donne quoi ?

ouioui83 · 18/11/2010, 22h26

Merci Formator pour ta réponse. Capteur hall en effet, L'amplitude du signal varie en fréquence et pas en amplitude.... c'est le soucis....
Il n'y a pas d'electronique apparente pour amplifier le signal... de grosses pistes sans electronique... costaud porshe..... a moins que l'elec soit dissimulée dans le compteur vitesse lui meme que je n'ai pas ouvert, mais on est loin du classique ... cela s'entend...

Ce que j'ai donné c'etait en montage volant ....

thundermasta · 20/11/2010, 18h55

l'alimentation du capteur hall est bonne?

ci non vérifie la roue phonique.

ouioui83 · 29/11/2010, 09h29

Bonjour Thundermasta, désolé du retard et voici la conclusion.
Le capteur etait bien alimenté avec son plus, sa masse et la broche du milieu étant le signal qui arrive bien jusqu'au compteur..
Déduction et empressement du client, commande du compteur et changement de celui ci.... ca marche.
Si j'ai un peu de temps, j'essayerai de faire une autopsie de l'ancien compteur que j'espère récupérer.

Merci pour tous vos conseils.

Ouioui83

18/11/2010, 20h07	#1
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 288 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 15	signal faible capteur vitesse porshe 944 -96 Bonjour, sur cette jolie titine, le compteur ne fonctionne pas. Le capteur derriere le cardan a été changé.... 3 broches: 1: masse 2: signal 3: +12 Le cable du signal remonte bien au compteur. Le pignon qui joint le capteur est également neuf, la chaine mécanique n'est pas en cause..... Mesure a l'oscillo... un très faible signal qui varie avec la vitesse.... quand je parle d'une faible amplitude, c'est pas grand chose. Essai en statique de ce capteur NEUF : sur une rotation avec le multimetre en ohmetre: infini et a un moment : 86 K ohm... le capteur est fonctionnel.... mon multimetre est entre la masse et la broche 2. Je decide de mesurer la tension et là : surprise: Pas plus que 400mV soit 0,4 V pour une impulsion.... Avec le bruit généré par la mécanique, j'imagine le signal un peu parasité mais surtout d'amplitude tres faible.....une idée pour tout vérifier ?

20/11/2010, 18h55	#4
thundermasta Membre attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: clermont ferrand FRANCE Âge: 42 Messages: 353 Thanks: 123 Thanked 131 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 16	l'alimentation du capteur hall est bonne? ci non vérifie la roue phonique. __________________ [COLOR="Blue"][B]préserver la noblesse de son métier c'est préserver ça dignité[/B][/COLOR] Dernière modification par thundermasta ; 20/11/2010 à 19h03.

29/11/2010, 09h29	#5
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 288 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 15	All is good Bonjour Thundermasta, désolé du retard et voici la conclusion. Le capteur etait bien alimenté avec son plus, sa masse et la broche du milieu étant le signal qui arrive bien jusqu'au compteur.. Déduction et empressement du client, commande du compteur et changement de celui ci.... ca marche. Si j'ai un peu de temps, j'essayerai de faire une autopsie de l'ancien compteur que j'espère récupérer. Merci pour tous vos conseils. Ouioui83

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18/11/2010, 20h43	#2
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 406 Thanks: 2 714 Thanked 5 072 Times in 2 164 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut Ouioui83, A priori ton capteur est un effet hall. Pourquoi le contrôler avec un ohmmètre qui n'apporte pas grand chose voire même prendre un risque de le déteriorer ? L'amplitude du signal ne doit pas varier avec le régime de rotation ??? A l'établi, avec un montage volant : +12V, masse, et mesure du signal, cela donne quoi ?

18/11/2010, 22h26	#3
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 288 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci Formator pour ta réponse. Capteur hall en effet, L'amplitude du signal varie en fréquence et pas en amplitude.... c'est le soucis.... Il n'y a pas d'electronique apparente pour amplifier le signal... de grosses pistes sans electronique... costaud porshe..... a moins que l'elec soit dissimulée dans le compteur vitesse lui meme que je n'ai pas ouvert, mais on est loin du classique ... cela s'entend... Ce que j'ai donné c'etait en montage volant ....