Consommation huile 206 1.4 HDI

Momo44 · 01/12/2015, 09h58

Bonjour
j'ai un problème avec une 206 1.4HDI de 2006 (16000kms) qui fume et consomme de l'huile anormalement
j'ai commencer par contrôler le turbo mais tout me semble normal !

Pouvez vous me dire si il y a une membrane qui se change dans le reniflard comme sur Renault Mégane par exemple car j'ai un doute de ce coté et je ne voudrai pas tout démonter pour rien !
Sinon je vais prendre les compressions pour voir l’état du moteur
Je joins une photo pour mieux me faire comprendre

felmo · 01/12/2015, 10h25

Salut,un test de compression ,si au meme temps y'a eu baisse de couple
mais si c'est juste une pollution, faut voir turbo(cotés adm et echap),joins
de soupape adm, pour ces denrnieres ,des gouttes d'huile sortent du pot
d'echap à haut regime.........

Geri · 01/12/2015, 10h26

J'ai le même problème avec C5 2.0HDI 110CV 2002. Le moteur fume (bleue) quand il a marché au ralentie pendant quelques minutes et puis j'accelère. Je suppose que ça vient du turbo coté échappement. Il me semble pas possible à controler sans démontage du turbo. Quelqu'un a une idée?

Momo44 · 02/12/2015, 13h14

personne pour me dire si il y a une membrane qui se change a l'endroit entouré en jaune
svp ?
Merci

toto607 · 02/12/2015, 19h24

Salut,

C'est fait en 1 pièce, il n'y a pas de joint/membrane ou tu as entouré. C'est juste un passage pour les vapeurs d'huile.
Ta fumée était bleue ?
Il va falloir faire du démontage si c'est bleue, car comme suggéré ça peut être tes joints de queue de soupape d'échappement (1 ou plusieurs) HS ou un problème d'étanchéité de ton joint de culasse.
Ca donne quoi tes compressions ?

Geri · 03/12/2015, 08h54

Une fuite via les queues des soupapes qui provoquent de la fumée bleue est très exceptionel sur un moteur diesel. Sur un moteur essence il y une vide enorme qui peut aspirer d'huile. Sur un diesel pas de vide. Il y a une surpression si c'est un turbo.

selouan · 03/12/2015, 09h40

salut vérifie déjà la compression des cylindres

Roadrunner · 09/12/2015, 10h02

Salut,
pareil, compressions si tu peux sans et avec filet d'huile dans les cylindres tu seras fixé sur ta segmentation.
sinon re-vérifies bien ton turbo il y a de fortes chances que ce soit le coupable
A+

pich · 05/01/2016, 01h09

Bjr, oui, vérifie bien le jeu de l'axe de turbo !

ton véhicule à 16 000 KMS OU 160 000 kms ?

01/12/2015, 09h58	#1
Momo44 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Nantes Messages: 319 Thanks: 401 Thanked 120 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	Consommation huile 206 1.4 HDI Bonjour j'ai un problème avec une 206 1.4HDI de 2006 (16000kms) qui fume et consomme de l'huile anormalement j'ai commencer par contrôler le turbo mais tout me semble normal ! Pouvez vous me dire si il y a une membrane qui se change dans le reniflard comme sur Renault Mégane par exemple car j'ai un doute de ce coté et je ne voudrai pas tout démonter pour rien ! Sinon je vais prendre les compressions pour voir l’état du moteur Je joins une photo pour mieux me faire comprendre

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01/12/2015, 10h25	#2
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 503 Thanks: 198 Thanked 91 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut,un test de compression ,si au meme temps y'a eu baisse de couple mais si c'est juste une pollution, faut voir turbo(cotés adm et echap),joins de soupape adm, pour ces denrnieres ,des gouttes d'huile sortent du pot d'echap à haut regime.........

01/12/2015, 10h26	#3
Geri Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Flandre / Belgique Messages: 329 Thanks: 549 Thanked 156 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 14	J'ai le même problème avec C5 2.0HDI 110CV 2002. Le moteur fume (bleue) quand il a marché au ralentie pendant quelques minutes et puis j'accelère. Je suppose que ça vient du turbo coté échappement. Il me semble pas possible à controler sans démontage du turbo. Quelqu'un a une idée?

02/12/2015, 13h14	#4
Momo44 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Nantes Messages: 319 Thanks: 401 Thanked 120 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	personne pour me dire si il y a une membrane qui se change a l'endroit entouré en jaune svp ? Merci

02/12/2015, 19h24	#5
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 16 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, C'est fait en 1 pièce, il n'y a pas de joint/membrane ou tu as entouré. C'est juste un passage pour les vapeurs d'huile. Ta fumée était bleue ? Il va falloir faire du démontage si c'est bleue, car comme suggéré ça peut être tes joints de queue de soupape d'échappement (1 ou plusieurs) HS ou un problème d'étanchéité de ton joint de culasse. Ca donne quoi tes compressions ?

03/12/2015, 08h54	#6
Geri Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Flandre / Belgique Messages: 329 Thanks: 549 Thanked 156 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 14	Une fuite via les queues des soupapes qui provoquent de la fumée bleue est très exceptionel sur un moteur diesel. Sur un moteur essence il y une vide enorme qui peut aspirer d'huile. Sur un diesel pas de vide. Il y a une surpression si c'est un turbo.

03/12/2015, 09h40	#7
selouan Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france bourgogne Messages: 546 Thanks: 772 Thanked 746 Times in 163 Posts Pouvoir de réputation: 24	salut vérifie déjà la compression des cylindres

09/12/2015, 10h02	#8
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 140 Thanks: 58 Thanked 76 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, pareil, compressions si tu peux sans et avec filet d'huile dans les cylindres tu seras fixé sur ta segmentation. sinon re-vérifies bien ton turbo il y a de fortes chances que ce soit le coupable A+

05/01/2016, 01h09	#9
pich Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: nouvelle-calédonie, nouméa Messages: 45 Thanks: 71 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bjr, oui, vérifie bien le jeu de l'axe de turbo ! ton véhicule à 16 000 KMS OU 160 000 kms ?