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augustinlec · 03/04/2023, 14h19

Bonjour,

Après avoir changé bobines bougies de ma voiture, se met à tourner sur 5 cylindres :

Cylindre 2 : Panne d'injection
Cylindre 2 : Ratés d'allumage

Je vois que j'ai endommagé la commande d'allumage quand j'ai fermé le capot (un objet était resté dessus (voir la photo en pj)
J'ai remplacé la commande, puis reset défaut qui revient.
J'avoue être un peu perdu.

Avez vous des idées ?

Merci encore

augustinlec · 03/04/2023, 14h20

Je précise avoir essayé de remettre l'ancienne bobine, ca ne change rien, et avoir testé la résistance de l'injo 2 qui est ok

yann3 · 03/04/2023, 16h59

intervertit bougie,puis bobine,si toujours defaut au meme endroit,tu as peut etre fait du mal sur un mosfet de l'ecu

augustinlec · 03/04/2023, 21h02

J'ai intervertis, ne change pas, j'ai le ~9V sur linjecteur au contact, mais comme tu dis, j'ai l'affreuse impression d'avoir dfoncé l'ECU ... d'après mon expérience, le bad
Quand je deconnecte les autres bobines, le régime ne change pas, je vais faire pisser le bank 1 pr voir.
Ca me dégoute je pensais que y'avait que chez renault que c t mal branlé, au final, c'est la meme merde

augustinlec · 04/04/2023, 13h35

Bonjour,

Je m'étais trompé de cylindre ... débranché connecteur injecteur, nettoyant contact, rebranchement, elle est repartie sur 6 pattes ....
Quelqu'un à une explication ? je n'ai touché qu'aux bobines et au module d'allumage.

Bref, dans mon cas, le code obd était à prendre à la lettre ... complètement fou

03/04/2023, 16h59	#3
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 696 Thanks: 2 399 Thanked 5 456 Times in 3 060 Posts Pouvoir de réputation: 66	intervertit bougie,puis bobine,si toujours defaut au meme endroit,tu as peut etre fait du mal sur un mosfet de l'ecu __________________ http://www.armoreprog.fr

03/04/2023, 21h02	#4
augustinlec Débutant T-E Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 30 Thanks: 11 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	/r J'ai intervertis, ne change pas, j'ai le ~9V sur linjecteur au contact, mais comme tu dis, j'ai l'affreuse impression d'avoir dfoncé l'ECU ... d'après mon expérience, le bad Quand je deconnecte les autres bobines, le régime ne change pas, je vais faire pisser le bank 1 pr voir. Ca me dégoute je pensais que y'avait que chez renault que c t mal branlé, au final, c'est la meme merde

04/04/2023, 13h35	#5
augustinlec Débutant T-E Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 30 Thanks: 11 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Résolu Bonjour, Je m'étais trompé de cylindre ... débranché connecteur injecteur, nettoyant contact, rebranchement, elle est repartie sur 6 pattes .... Quelqu'un à une explication ? je n'ai touché qu'aux bobines et au module d'allumage. Bref, dans mon cas, le code obd était à prendre à la lettre ... complètement fou

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03/04/2023, 14h20	#2
augustinlec Débutant T-E Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 30 Thanks: 11 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je précise avoir essayé de remettre l'ancienne bobine, ca ne change rien, et avoir testé la résistance de l'injo 2 qui est ok