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28/05/2023, 20h34 | #1 |
Débutant T-E
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Erreur codage DSC Mini R56
Salut
Suite à un problème électrique majeur et le décès (voir ce sujet) de quelques calculateurs sur ma Mini R56 de 2011, j'ai encore un dernier souci à régler : le calculateur ABS/DSC indique au diagnostic une erreur de codage. J'ai pu lire le codage avec NCSexpert et le fichier donne ceci (voir pièce jointe, chassis R56, module décodé avec DSC56.C0C) Est-ce qu'un expert du codage peut me dire ce qui ne va pas dans les réglages avec NCSDummy ? Je vais devoir changer ce calculateur (car dès qu'il est sur le bus CAN il perturbe les communications et à l'oscilloscope on voit bien qu'il envoie des signaux pas très propres) donc il me faut un fichier correct pour recoder le nouveau calculateur et je n'ai pas trop envie d'y aller en tâtonnant. Merci |
28/05/2023, 21h00 | #2 |
Membre accro
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Salut ,
Si tous tes autres boîtiers sont correctement codés sur le véhicule , le codage de celui là ne devrait pas poser de soucis avec une bonne référence. A moins que durant ton soucis électrique , il y ait eu remplacement des boîtiers principaux n'ayant pas le bon code FA du véhicule . Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk |
28/05/2023, 21h15 | #3 |
Débutant T-E
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J'ai remplacé DME et CAS..... le CAS a été recodé comme celui d'origine. Le DME n'a pas été recodé car celui d'origine était illisible puisque complètement HS.
Au début je n'arrivais pas à lire le codage du DSC.... mais en insistant ça a fini par le faire. Donc je pense que c'est bien lui le problème. non ? ---------- Post added at 22h15 ---------- Previous post was at 22h14 ---------- PS : c'est quoi le code FA ? |
28/05/2023, 21h23 | #4 |
Membre accro
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Si ton Cas a été parfaitement copié en partant du principe que le codage était bon dans l'ancien , cela ne devrait pas poser de soucis pour coder le nouveau module abs.
Le code FA ou VO chez bmw n'est ni plus ni moins que ce qu'on appel plus communément le "codage " qui contient toutes les options du véhicule. Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk |
29/05/2023, 13h20 | #5 |
Débutant T-E
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Le CAS a été recodé (c'était un modèle UK, j'avais les vitres électriques inversé) mais pas recopié dans le sens où le VIN reste celui de la donneuse.
N'empeche que l'ABS/DSC signale bien une erreur de codage.... ---------- Post added at 14h18 ---------- Previous post was at 14h16 ---------- Le CAS a été recodé (c'était un modèle UK, j'avais les vitres électriques inversé) mais pas recopié dans le sens où le VIN reste celui de la donneuse. N'empeche que l'ABS/DSC signale bien une erreur de codage.... ---------- Post added at 14h20 ---------- Previous post was at 14h18 ---------- Mais si je comprends bien, tu me dis que si le nouveau ABS/DSC sera codé correctement ? Mais j'imagine que tu parles de ISTA/P ? car NCSexpert a bien besoin d'un fichier .MAN pour coder ? |
29/05/2023, 13h36 | #6 |
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L'idéal effectivement c'est avec ista P pour garder la config ori.
Tu peut aussi coder avec ncs car le FA est lu dans le cas Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk |
29/05/2023, 16h03 | #7 |
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Bonjour, pour moi je dirais ton numero de chasis qui n 'est pas identique et pour ca que l' abs reagis , a voir si quelqu un peux confirmer bon courage
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The Following User Says Thank You to rrguillaume For This Useful Post: | elmostro (29/05/2023) |
29/05/2023, 20h52 | #8 |
Membre accro
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Effectivement... Faut que tu récupères la config ori de ta voiture et non de la donneuse ... Codage online avec autel en ayant au préalable mis le bon vin dans le cas sinon , pas la bonne référence de véhicule ! Ensuite recoder l'abs a partir de cela .
Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk |
29/05/2023, 20h54 | #9 |
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Il faut que ton numéro de châssis corresponde avec tout tes boîtiers si il y en a un qui n'as pas le bon ça te remonte un défaut de configuration, utilise abritus pour renseigner ton vin long si tu en as un , pareil vérifies dans ton FRM si ton vin est le bon .
Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk
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29/05/2023, 21h53 | #10 |
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Dans le FRM le VIN est bon, mais pas dans le CAS....
Par contre le CAS n'est pas facile à modifier au niveau du VIN si j'ai bien compris.... Abritus ? connais pas, je me renseigne |
29/05/2023, 22h08 | #11 | |
Débutant T-E
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En ayant cherché une solution pour changer le VIN du CAS, j'ai fini par conclure qu'il faut reprogrammer une EPROM, et pour ça le programmateur R270+ a l'air d'être la solution la plus économique.
Vous confirmez ? Avec NCSexpert, on peut choisir entre CAS et FRM pour lire le VIN. Il se trouve que j'ai 2 PC avec 2 versions de ISTA+, une qui lit le bon VIN (celui du FRM) et une autre qui lit le mauvais (celui du CAS). Je n'ai qu'une version de ISTA/P, et bien évidemment elle lit le mauvais VIN. Est-ce qu'on peut la forcer à lire celle du FRM ? Abritus, j'imagine que c'est Abrites en fait ? Pas donné. ---------- Post added at 23h08 ---------- Previous post was at 23h04 ---------- Citation:
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30/05/2023, 06h23 | #12 |
Membre accro
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Dans ista p je ne penses pas que tu puisse forcer le soft à lire le vin a partir du frm. Il va automatiquement sélectionner celui du Cas .
L'ideal pour modifier le vin dans le cas c'est effectivement avec un tool du style avdi ou bien démonter le module et utiliser vvdi prog par exemple. Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk |
30/05/2023, 13h29 | #13 |
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Bonjour, pourquoi tu cherche pas quelqu un qui va changer ton vin du cas, ou t'en preparer un autre plus simple et ca tevite d'acheter encore une interface ... car apres ton calculateur moteur n'as pas le bon vin non plus malheureusement .... bon courage
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30/05/2023, 17h49 | #14 |
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Bmw/mini c'est pas le plus simple [emoji1787]
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30/05/2023, 21h41 | #15 | |
Débutant T-E
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Quelle conséquence si le CAS a le bon VIN mais pas le DME ? à priori ça n'empêche pas de démarrer ? Et pourquoi seul l'ABS se plaint d'une erreur de codage alors que les autres calculateurs ne disent rien ? |
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