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tunisiano76 · 11/05/2014, 18h29

Bonjour est ce que quelqu'un peux m'expliqué en détail comment Reprogrammé les injecteurs sur une mégane 1.5 dci avec la CAN clip clone s'il vous plais ? Je l'est est changer la voiture ne démarre pas certains me disent de reprogrammé d'autres me disent que c est pas la peine . Merci d'avance à tous

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samb4064 · 11/05/2014, 18h39

salut
tu va dans l'injection puis réparation puis apprentissage un par un conseil fait une sauvegarde avant en cas ou ça prend pas tu réinjecte la sauvegarde

mais je pense pas que les codes d'injecteurs qui empêche ton véhicule de démarre.

tunisiano76 · 11/05/2014, 18h49

Tu pense que je peux métre les injecteurs sans faire de reprogrammation et sa doit démarré ?

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samb4064 · 12/05/2014, 07h17

en général les injecteurs Delphi sur moteur k9k son appaire au calculateur la ou ils été on peux les mettre sur un autre vehicule ils ont un compteur d'usure interne au calculo il faut d'abord le reconditionné chez le dieseliste

alexandre · 28/05/2014, 13h01

moi j'ai changer le moteur sur un 1.5 DCI j'ai etait obliger de remettre les injecteur d'origine qui était enregistré dans le calculateur car je n'avais pas la clip.
Donc je pense que tu est obliger des les reprogrammer.

marocoboy95 · 28/05/2014, 13h17

normalement ça démarre quand même avec une perte de puissance

electro_bordeaux1 · 28/05/2014, 14h25

sans apprentissage des injecteurs ça demare mais pas d accelerateur et le voyant de prechaufage allume

diago2001 · 28/05/2014, 14h46

oui je suis daccord avec mon amis electro_bordeaux1

getstouss · 28/05/2014, 16h41

exact... attention qu'il n' a pas deux codes identiques....

electro_bordeaux1 · 28/05/2014, 17h04

personellement j ai un code que je pratique sur les meganes2 1.5DCI et jamais vue de probleme avec

ahmed_ahmed · 28/05/2014, 19h13

Bonjour,
Après fabrication d'un injecteur dci, ils ont mesuré le débit avec un temps d'ouverture déterminé et sous une pression de gasoil déterminée en fonction de débit ils ont avoir un code (nombre hexadécimal) qui sera inscrit sur le corps de l'injecteur, le calculateur utilise ce code pour calculer le temps d'ouverture et la pression de gasoil correspond au débit souhaité, toujours le calculateur possède un code, en cas de changement d'un injecteur le calculateur utilise le code enregistré, mais ce code est utile le cas de l'injecteur est neuf, en cas d'injecteur déjà fonctionnel (usé), si en insert le code d'injecteur, le calculateur se comporte avec il comme neuf mais pas le cas, par ce que le calculateur prend en compte autre paramètre : le temps de fonctionnement de l'injecteur qui est un coefficient dans la formule de calcul de débit,
Le cas de notre ami un ou plus injecteur qui fuit par conséquence la pression de rail n'atteint pas le seuil de démarrage

samb4064 · 28/05/2014, 20h35

salut ahmed
très très bonne explication pour ceux qu'ils ne comprennent pas le fonctionnement de ce système car il y a beaucoup de bla bla sur ce sujet de remplacement des injecteurs d’occase et qu'ils s’étonnent de non démarrage malgré que la pression de rail est égale a la consigne aussi d'un mauvais démarrage a chaud ou a froid et surtout le non recalage et l'apprentissage non effectuée malgré l'essai prolonger.

11/05/2014, 18h29	#1
tunisiano76 Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, le havre Messages: 51 Thanks: 32 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	Reprogrammation injecteur 1.5 dci Bonjour est ce que quelqu'un peux m'expliqué en détail comment Reprogrammé les injecteurs sur une mégane 1.5 dci avec la CAN clip clone s'il vous plais ? Je l'est est changer la voiture ne démarre pas certains me disent de reprogrammé d'autres me disent que c est pas la peine . Merci d'avance à tous Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

11/05/2014, 18h39	#2
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 682 Thanks: 1 390 Thanked 1 436 Times in 796 Posts Pouvoir de réputation: 39	injecteur salut tu va dans l'injection puis réparation puis apprentissage un par un conseil fait une sauvegarde avant en cas ou ça prend pas tu réinjecte la sauvegarde mais je pense pas que les codes d'injecteurs qui empêche ton véhicule de démarre.

12/05/2014, 07h17	#4
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 682 Thanks: 1 390 Thanked 1 436 Times in 796 Posts Pouvoir de réputation: 39	Injecteur en général les injecteurs Delphi sur moteur k9k son appaire au calculateur la ou ils été on peux les mettre sur un autre vehicule ils ont un compteur d'usure interne au calculo il faut d'abord le reconditionné chez le dieseliste

28/05/2014, 14h25	#7
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 265 Thanks: 1 857 Thanked 1 183 Times in 549 Posts Pouvoir de réputation: 29	sans apprentissage des injecteurs ça demare mais pas d accelerateur et le voyant de prechaufage allume __________________ l union fait la force

28/05/2014, 14h46	#8
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 439 Thanks: 1 723 Thanked 633 Times in 360 Posts Pouvoir de réputation: 21	oui je suis daccord avec mon amis electro_bordeaux1 __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

11/05/2014, 18h49	#3
tunisiano76 Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, le havre Messages: 51 Thanks: 32 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	Tu pense que je peux métre les injecteurs sans faire de reprogrammation et sa doit démarré ? Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

28/05/2014, 13h01	#5
alexandre Débutant Date d'inscription: mai 2014 Localisation: 21 ans Messages: 14 Thanks: 18 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	moi j'ai changer le moteur sur un 1.5 DCI j'ai etait obliger de remettre les injecteur d'origine qui était enregistré dans le calculateur car je n'avais pas la clip. Donc je pense que tu est obliger des les reprogrammer.

28/05/2014, 13h17	#6
marocoboy95 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france paris Messages: 58 Thanks: 33 Thanked 13 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 13	normalement ça démarre quand même avec une perte de puissance

28/05/2014, 16h41	#9
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 278 Thanks: 117 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 14	exact... attention qu'il n' a pas deux codes identiques....

28/05/2014, 17h04	#10
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 265 Thanks: 1 857 Thanked 1 183 Times in 549 Posts Pouvoir de réputation: 29	personellement j ai un code que je pratique sur les meganes2 1.5DCI et jamais vue de probleme avec __________________ l union fait la force

28/05/2014, 19h13	#11
ahmed_ahmed Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Maroc Messages: 143 Thanks: 96 Thanked 51 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour, Après fabrication d'un injecteur dci, ils ont mesuré le débit avec un temps d'ouverture déterminé et sous une pression de gasoil déterminée en fonction de débit ils ont avoir un code (nombre hexadécimal) qui sera inscrit sur le corps de l'injecteur, le calculateur utilise ce code pour calculer le temps d'ouverture et la pression de gasoil correspond au débit souhaité, toujours le calculateur possède un code, en cas de changement d'un injecteur le calculateur utilise le code enregistré, mais ce code est utile le cas de l'injecteur est neuf, en cas d'injecteur déjà fonctionnel (usé), si en insert le code d'injecteur, le calculateur se comporte avec il comme neuf mais pas le cas, par ce que le calculateur prend en compte autre paramètre : le temps de fonctionnement de l'injecteur qui est un coefficient dans la formule de calcul de débit, Le cas de notre ami un ou plus injecteur qui fuit par conséquence la pression de rail n'atteint pas le seuil de démarrage

28/05/2014, 20h35	#12
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 682 Thanks: 1 390 Thanked 1 436 Times in 796 Posts Pouvoir de réputation: 39	reprog inj salut ahmed très très bonne explication pour ceux qu'ils ne comprennent pas le fonctionnement de ce système car il y a beaucoup de bla bla sur ce sujet de remplacement des injecteurs d’occase et qu'ils s’étonnent de non démarrage malgré que la pression de rail est égale a la consigne aussi d'un mauvais démarrage a chaud ou a froid et surtout le non recalage et l'apprentissage non effectuée malgré l'essai prolonger.

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