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mat24500 · 27/08/2015, 18h24

bonjour a tous !
je galere un peu pour trouver cette fichu panne alors je demande un peu d aide si des fois un membre du forum a deja eu le cas ?

une 607 2.2 hdi 136 de 2001 210000kms
plus du tout de puissance a fond a 80km/h ! pas de defaut bien sur

ce serais trop facile ...
debimetre debranché pareil ; entretien a jour tous filtres changés.
peut etre en allant voir les valeur réél ca me donnera une piste qu en pensez vous ?

merci d avance pour votre aide !

television · 27/08/2015, 18h30

bonjour

tu a vérifier le fap !!
cdl

**jphp** · 27/08/2015, 18h33

salut, controle si la soupape EGR est etanche, les conduites pneumatiques des elcv turbo et egr, + le swirl,
si faut elle est défappée electroniquement mais pas physiquement ! et si c bouché ca donne cà aussi
controle le cata et le fap
@+

**jphp** · 27/08/2015, 18h35

ha controle aussi si les tubes ryslam qui vont aux ELCV n'aurait pas fondu sur le tube INOX de l'EGR c derriere la culasse coté chauffeur
@+

**j-sky** · 27/08/2015, 18h44

Salut
Relève les paramètres suivants en pleine charge en 3 eme vers 3500 tr:
Débit d'air
Débit injecté
Pression GO
Pression turbo

Sinon, tu as fait la lecture au PP2000 ou autre chose ?
Elle est d'origine ou modifiée ?
As t'elle eu une casse distribution dernièrement ?

mat24500 · 27/08/2015, 18h52

alors pour repondre a tout le monde :
defapé oui
pot bouché ? non je l ai enlevé pour voir c est pareil
lecture faite avec pp2000
le swirl fonctionne
les durites sont bonnes et electrovanne changé

mat24500 · 27/08/2015, 18h55

l egr me parait etanche puisque que si je l active avec un pistolet a depression le moteur cafouille un peu et quand je relache il retourne correctement

**jphp** · 27/08/2015, 18h56

la vanne EGR bloquée ouvert ? la commande du turbo ? le turbo ? les injecteurs ?

mat24500 · 27/08/2015, 19h00

quand j accelere a l arret les 2 durites d air sur le devant grossissent

**jphp** · 27/08/2015, 19h02

alors si c pas l'air, c les injecteurs,
@

mat24500 · 27/08/2015, 19h07

j aurais un defaut non ?

manudiag · 27/08/2015, 19h07

c est arrive comment ta panne ,suite a une intervention remplacement de quoi , suite a un redemarrage , en roulant

regarde si le electrovanne egr est branche avec l egr et le turbo avec l electrovanne son tuyau et son connecteur

j ai eu un cas ou l electrovanne de turbo pilote l egr et l electrovanne egr pilote le turbo et la tu image le trou et l etouffement au moment de la pleine charge le nean complet

**jphp** · 27/08/2015, 19h10

Citation:

Envoyé par mat24500

j aurais un defaut non ?

non si le deuxieme etage d'un injecteur est grippé non c mecanique et pas de def
@

**j-sky** · 27/08/2015, 19h20

Citation:

Envoyé par mat24500

alors pour repondre a tout le monde :
defapé oui
pot bouché ? non je l ai enlevé pour voir c est pareil
lecture faite avec pp2000
le swirl fonctionne
les durites sont bonnes et electrovanne changé

Merci mais ça ne répond qu'à 2 questions sur 4
Il faut les paramètres en pleine charge et aussi savoir comment c'est apparu ou depuis quand ?
Le test débitmètre débranché n'est pas fiable mais ça peut guider ou t'emmener sur une fausse piste aussi donc attention

Une distri qui aurait cassée puis réparée peut te faire la même chose aussi car le pignon d'arbre à came d'échappement peut tourner sur l'arbre et fausser ton épure de distribution

mat24500 · 27/08/2015, 19h25

C est venu avec le temps elle tirait de moins en moins. Si j ai le temps j irai faire un tour pour les paramètres. Non jamais eu de casse distribution

27/08/2015, 18h24	#1
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 179 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 11	607 hdi plus du tout de puissance !! bonjour a tous ! je galere un peu pour trouver cette fichu panne alors je demande un peu d aide si des fois un membre du forum a deja eu le cas ? une 607 2.2 hdi 136 de 2001 210000kms plus du tout de puissance a fond a 80km/h ! pas de defaut bien sur ce serais trop facile ... debimetre debranché pareil ; entretien a jour tous filtres changés. peut etre en allant voir les valeur réél ca me donnera une piste qu en pensez vous ? merci d avance pour votre aide !

27/08/2015, 18h44	#5
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 283 Thanked 7 405 Times in 2 080 Posts Pouvoir de réputation: 142	607 hdi plus du tout de puissance !! Salut Relève les paramètres suivants en pleine charge en 3 eme vers 3500 tr: Débit d'air Débit injecté Pression GO Pression turbo Sinon, tu as fait la lecture au PP2000 ou autre chose ? Elle est d'origine ou modifiée ? As t'elle eu une casse distribution dernièrement ? __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum Dernière modification par j-sky ; 27/08/2015 à 22h29.

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27/08/2015, 18h30	#2
television Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: aube Messages: 1 658 Thanks: 3 043 Thanked 1 528 Times in 517 Posts Pouvoir de réputation: 37	bonjour tu a vérifier le fap !! cdl

27/08/2015, 18h33	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 729 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, controle si la soupape EGR est etanche, les conduites pneumatiques des elcv turbo et egr, + le swirl, si faut elle est défappée electroniquement mais pas physiquement ! et si c bouché ca donne cà aussi controle le cata et le fap @+

27/08/2015, 18h35	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 729 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	ha controle aussi si les tubes ryslam qui vont aux ELCV n'aurait pas fondu sur le tube INOX de l'EGR c derriere la culasse coté chauffeur @+

27/08/2015, 18h52	#6
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 179 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 11	alors pour repondre a tout le monde : defapé oui pot bouché ? non je l ai enlevé pour voir c est pareil lecture faite avec pp2000 le swirl fonctionne les durites sont bonnes et electrovanne changé

27/08/2015, 18h55	#7
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 179 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 11	l egr me parait etanche puisque que si je l active avec un pistolet a depression le moteur cafouille un peu et quand je relache il retourne correctement

27/08/2015, 18h56	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 729 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	la vanne EGR bloquée ouvert ? la commande du turbo ? le turbo ? les injecteurs ?

27/08/2015, 19h00	#9
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 179 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 11	quand j accelere a l arret les 2 durites d air sur le devant grossissent

27/08/2015, 19h02	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 729 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	alors si c pas l'air, c les injecteurs, @

27/08/2015, 19h07	#11
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 179 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 11	j aurais un defaut non ?

27/08/2015, 19h07	#12
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 484 Thanks: 808 Thanked 272 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 16	c est arrive comment ta panne ,suite a une intervention remplacement de quoi , suite a un redemarrage , en roulant regarde si le electrovanne egr est branche avec l egr et le turbo avec l electrovanne son tuyau et son connecteur j ai eu un cas ou l electrovanne de turbo pilote l egr et l electrovanne egr pilote le turbo et la tu image le trou et l etouffement au moment de la pleine charge le nean complet

27/08/2015, 19h25	#15
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 179 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 11	C est venu avec le temps elle tirait de moins en moins. Si j ai le temps j irai faire un tour pour les paramètres. Non jamais eu de casse distribution