24/10/2012, 00h52 | #1 |
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mercedes w203 c270 cdi problème de puissance
salut mes amis
j'ai une mercedes w203 c270 cdi problème de puissance le tour minute ne dépass pas le 30000 tr/min daprés le scanner: P1482 étage de sortie incandescence Court-circuit après masse P1636 Commande ventilateur de radiateur coupure P0100 Débimètre d'air massique/ volumique tension trop basse P1403 Recirculation des gaz d'échappement coupure P1470 Régulation pression suralimentation coupure P1189 Coupure canal d'admission coupure j'ai controler l'alimentation électrique d'électrovanne de recyclage gaz d'échappement coté faisceau cable connecteur débranché entre la borne 2 (+) et la masse contact mis valeur=1.5v et normalement la valeur de consigne=11.5 ....13.5 v j'ai controlé la continuité entre les file 1 et 2 a le calculateur et son ok et meme résultat pour les autre composant . aide s.v.p merci
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24/10/2012, 08h35 | #2 |
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Slt ta controlé le contacteur de pédale d'embrayage?
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25/10/2012, 02h36 | #3 |
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Test avec ton debimetre debrancher, le probleme vient surment de la....
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14/08/2013, 21h07 | #4 | |
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Tu as trouver le problème que tu avais sur la c270. J'ai le même problème Je trouve 1.5volt sur le connecteur egr Merci |
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16/08/2013, 11h22 | #5 |
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19/12/2015, 14h15 | #6 |
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Salut,
Je déterre ce poste car j'ai le même souci. Tu a résolu ce problème en remplacent le calculateur ou en le réparant. Perso, je souhaiterais le réparé mais je ne trouve rien sur le net. Quelqu'un aurait il une idée? Amicalement, Sirocco. Sirocco 🙏
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20/12/2015, 09h25 | #7 | |
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oui beau deterrage, sa fait deja 2 ans le probleme, je l'avais résolu en réparant le calculateur, mais il se peut que ton probleme vient d'autre chose, tu as vérifié les faisceaux ?? comment est apparu le probleme ?? |
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20/12/2015, 12h31 | #8 |
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Salut,
Le client a fait plusieurs reparation chez Mercedes, facture à l'appuie, ils lui ont dit que le problème provenait du calculateur moteur. Le véhicule est actuellement dans un autre garage qui a contrôlé les faisceaux et EGR... Le véhicule a été acheté dans l'état. Sirocco 🙏
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20/12/2015, 13h10 | #9 |
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Tu as ouvert le calculateur ?
Pour moi c'était une piste du circuit imprimé qui avait fondu. Je dois encore avoir les photos. Faut que je les retrouve. Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk |
20/12/2015, 13h13 | #10 |
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Oui je les ouvert.
Mais je n'ai rien vu de suspect. La piste que tu a trouvé fondu était sur quelle face ? Sirocco 🙏
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20/12/2015, 18h56 | #11 |
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Voilà les photos si sa peut t'avancer Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk |
20/12/2015, 18h58 | #12 |
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désolé pour la taille, je les ai mis a partir de mon telephone.
si un modérateur peut editer et les mettre en miniature si possible, merci |
20/12/2015, 19h32 | #13 |
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Effectivement ça a bien chauffé.
De mon côté je n'ai rien de telle ! Sirocco 🙏
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20/12/2015, 20h03 | #14 |
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jeconfirme que ses symptoms vient d'un ecu hs
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(Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs) |
20/12/2015, 20h05 | #15 |
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tu n'as pas un autre ecu pour tester ?
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