ODIS Protection diagnostic à partir de Golf 8

[louleize]

Le groupe VAG a introduit sur ses véhicules une nouvelle protection nommé SFD (Schutz Fahrzeug Diagnose) littéralement traduit Protection Véhicule Diagnostic. Contrairement à la passerelle unique FCA ou CGW de Renault qui verrouille l’accès bidirectionnel aux calculateurs, la couche de sécurité SFD a été implanté dans tous les calculateurs sensibles des véhicules VAG.
Nécessitant des déverrouillages en cascade en liaison avec le fabricant ,un compte GEKO ainsi que des jetons de déblocage...

Quel impact la protection SFD ?

Sans déverrouillage en ligne de cette protection, il sera impossible de réinitialiser les fonctions de service (changement de plaquettes ou tout autre opération courante vidange, régénération forcée du FAP...), coder de nouveaux modules, remplacer des systèmes ADAS ou les calibrer et toute autre opération de calibrage, réglage de base...

Nos outils dotés de l'option SFD, simplifient toutes ces démarches et permettent de débloquer la protection SFD sans aucun coût supplémentaire - pas besoin d’ouvrir un compte ODIS - pas besoin d'acheter un compte GeKo ou des jetons de déblocage SFD tout en fournissant à VAG les informations légales requises pour la traçabilité de la personne intervenant sur le véhicule.

Quels sont les véhicules concernés par la protection SFD ?

Audi A3 depuis 2020
Audi Q4 depuis 2021
Audi Q5 e-Tron depuis 2022
Volkswagen ID.3 depuis 2020
Volkswagen ID.4 depuis 2021
Volkswagen ID.5 depuis 2022
Volkswagen ID.6 depuis 2021
Volkswagen Golf 8 depuis 2020
Volkswagen Caddy depuis 2021
Volkswagen Teramont depuis 2020
Volkswagen Talagon depuis 2021
Volkswagen Lamando depuis 2022
Volkswagen ID Buzz depuis 2022
Volkswagen Viloran depuis 2020
Volkswagen Transporter depuis 2022
Volkswagen Atlas depuis 2024
Škoda Octavia depuis 2020
Škoda Enyaq depuis 2021
Seat Leon depuis 2020
Cupra Leon depuis 2020
Cupra Born depuis 2021
Cupra Formentor depuis 2020

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[fuzz]

Bonjour
C'est vraiment pas juste ce type de protection. Moi personnellement comme client si j'ai le choix je vais éviter le groupe vag.

Je pense que c'est presque quelque d'illégal se qu'il font
Mais bon c'est mon opinion

[Legrizzly]

Salutation, c'est leur gagne pain, encore la semaine passé les représentants Wurth:
-vous savez qu'on a notre logiciel de diag ?
-oui oui, je connais la version 5.8 mais j'ai ce qu'il faut
-ha bon c'est quoi ?
-xdiagz, equivalent launch

il tirai la tronche ! En meme temps quand on voi les prix des interfaces et les abonnements... Chez les constructeurs c'est pareil, ils se goinfrent là dessus.

Chez citroen je discutait il n'y a pas longtemps de tout ça, ca parle bientôt de borne chez le concessionnaire ou c'est un mec a distance qui prend la main et fait le diag, juste a branché la prise et payer, bon chance après pour les essais route en valeur réel ...

[elmostro]

Hello,
Tout se finira comme chez Tesla , avec contrôle diag a distance et petage de toute garantie / prise en charge en cas de même débranchement batterie 12v ou tentative de connexion diag.
En attendant la meilleur solution consiste à avoir de l'officiel et payer les abonnements , tokens etc

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[calixo22]

salut a tous , jai essaye par curiosite sur une golf de lire et effacer des defauts de 12/2010 ca a marche sans aucun probleme avec vcds

[Snatsh]

salut , j'ai eu le cas pour changer des plaquettes de freins arrière sur audi A3 de 2021 , obliger de passer par l’officiel sinon déblocage des freins impossible,pareille sur un scenic 5 .

[valanzasco]

salut à tous ,
c'est la crise pour tous ... les constructeurs finiront par cadenasser.

[jah83]

Salut. C est au final pas si mal tous ça..... Adios les Blackeux. Quand on voudra du diag il faudra aller chez un vrai pro..... Pas un mec qui fait ça après son boulot principal en cassant les prix. Ça va nous coûter cher en matos et 1ccces mais pas dit qu'on soit perdant à la fin. Ça va faire un ménage plus que nécessaire

[elmostro]

Entièrement d'accord avec toi jah [emoji6]

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[Quattro899]

Envoyé par jah83

Salut. C est au final pas si mal tous ça..... Adios les Blackeux. Quand on voudra du diag il faudra aller chez un vrai pro..... Pas un mec qui fait ça après son boulot principal en cassant les prix. Ça va nous coûter cher en matos et 1ccces mais pas dit qu'on soit perdant à la fin. Ça va faire un ménage plus que nécessaire

Tu as tout compris ✅

[elmostro]

On en aura peut-être un jour fini avec les remarques du type "oui mais t'es trop chère , ça t'as mis que 15 minutes"
15 minutes grâce à plusieurs milliers d'euros d'investissements c'est toujours plus chère que le même travail en 1h avec un tool à 15 € [emoji6].

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[vwseb]

Envoyé par jah83

Salut. C est au final pas si mal tous ça..... Adios les Blackeux. Quand on voudra du diag il faudra aller chez un vrai pro..... Pas un mec qui fait ça après son boulot principal en cassant les prix. Ça va nous coûter cher en matos et 1ccces mais pas dit qu'on soit perdant à la fin. Ça va faire un ménage plus que nécessaire

ok mais pour les gens comme moi qui entretenons nos voiture nous même ça va être compliqué et pas juste. Le contructeur n'a normalement pas le droit de faire ça.
Seule solution, garder nos vielles bagnoles

---------- Post added at 18h11 ---------- Previous post was at 18h08 ----------

Et comment vont faire les indépendants, impossible d'investir dans du matos si chaque marque a son fonctionnement spécifique !

[elmostro]

Je suis d'accord pour les personnes qui entretiennent leur voiture eux même , ça va devenir coton ...
C'est possible d'investir en tant qu'independant , quitte à cibler certaines marques . C'est déjà le cas aujourd'hui si t'es pro et que tu fait des opérations spécifiques. Le launch / autel universel ne fait pas tout , même si ça dégrossi bien.

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[sasa]

Salut , normalement on peut retirer le SFD avec obdeleven pour effectuer par exemple le remplacement des plaquettes de freins ect

A+

[jah83]

Envoyé par vwseb

ok mais pour les gens comme moi qui entretenons nos voiture nous même ça va être compliqué et pas juste. Le contructeur n'a normalement pas le droit de faire ça.
Seule solution, garder nos vielles bagnoles

---------- Post added at 18h11 ---------- Previous post was at 18h08 ----------

Et comment vont faire les indépendants, impossible d'investir dans du matos si chaque marque a son fonctionnement spécifique !

Si ils ont le droit... ' si ils laissent au gens la possibilité fdacheter des accès légaux ce qui est le cas.
Et crois bien que si l UE ne les y obligeaient pas ils auraient verrouiller totalement avec seule solution en concession. Mais ça par contre ils n ont pas le droit.
Après je peux comprendre qu à usage perso ça soit plus rentable si faut investir comme ça.
Après c'est comme tout. Ils finiront par trouver des alternatives mais à mon avis ça prendra plus de temps à cracker que sur les anciennes gênetation de sécurité. Ça va faire un peu égoïste de ma part mais si ça peut au moins préserver un marché de modèle récents pour ceux dont c est le métier et la seule source de revenu bah je vais pas cracher dessus lol. Pourtant ça va représenter des investissements non negligable... Particulièrement pour les multi marques.