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14/06/2016, 18h43
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#1 |
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Membre attaché
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PinOut IAW 5NR.CE1 Clio 2 1.2 ess
J'ai un pote qui m'a demandé de l'aide sur une clio II 1.2 ess.
Symptôme habituelle, commence par avoir du mal à reconnaitre la clé, puis un beau jour, elle ne démarre plus. J'aimerai lire l'eeprom ST M95160 avec la méthode de l'image ci dessous, faire un vierge et shunter le +12 après contact sur le +12 permanent afin qu'il ne se recode pas.  j'ai déposé le condo chimique dans le blindage en bas de la photo pour me faire de la place pour souder les fils 2 5 et 6, et j'ai "piqué" la pin 1 de l'eeprom avec ma presse BDM, mais impossible de lire l'eeprom sans alim ! Auriez vous le pinout de cet ECU ? idem pour shunter le + contact (M4 et L4) la photo ne correspond pas exactement a cet ECU, pas sur que les alim soit les mêmes... sans pinout correspondant, c'est chaud !  Merci d'avance de votre aide 
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14/06/2016, 18h59
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#2 |
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Membre trés attaché
 
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remplace ton écu par un 5NR.C5 il n'on pas de résine, ça sera plus facile
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14/06/2016, 19h12
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#3 |
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Membre attaché
Date d'inscription: décembre 2008
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après recherche google, la réf doit plutôt être IAW 5NR2.C5...
c'est 100% compatible sans rien faire (sauf un vierge...) ? la carto est la bonne ?
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14/06/2016, 19h39
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#4 |
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Membre trés attaché
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oui j'ai oublier le 2 désoler.
j'ai juste fait un vierge est cbon, je n'est ps toucher la carto, il me semble que c'est que des 1.2 c'est calculateur |
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15/06/2016, 18h39
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#5 |
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Membre attaché
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j'ai trouvé
 j'ai tout éssayé, allimenter l'ECU, alimenter l'eeprom en 5V... il veut rien savoir ! mon XPROG me dit problème contact pin 3 7 8 (normal pas branché !) si je vire la vérification, il ne lit rien de bien... j'ai plus qu'a trouvé un 5NR2.C5 
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15/06/2016, 18h57
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#6 |
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V.I.P
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salut
voici mon pinout ne dit pas que marche pas , deja fait plusieures fois !! http://www.sendbox.fr/2918abe968e6e779/iaw_renault.rar |
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15/06/2016, 21h33
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#7 |
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Membre attaché
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Je baisse les bras, je ne dis pas que ça fonctionne pas, mais la gélatine m’empêche de souder proprement, c'est vraiment trop hard pour moi.
J'ai pas trouvé de diluant pour la virer proprement. j'ai trouvé des kit UCH + ECU + clé sur ebay pour 130€ (en 5NR2.C5); je vais l'orienté la dessus. Au pire si il y a un problème d'immo, ce sera pas un hybrid ! Merci encore Selim95, effectivement ton pinout parait bien plus complet... mais je n'arrive pas a souder sur le bornier de l'hybrid.
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09/03/2021, 22h11
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#8 | |
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