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Sebtyty34 · 29/09/2015, 19h13

Bon la voiture a démarre et je rencontre un souci je m'explique.
Au diag mes injecteurs les correction. Au ralenti:
1 est négatif -60
2 est négatif -50
3 est positif commence a froid a 80 pour se bloquer a 127
4 est positif a 30

J'ai changé le faisceau injecteur toujours pareil et l'injecteur 3 par un d'occasion et toujours pareil.
Le moteur met des accours en roulant et je n'ai pas de puissance normale avec ce diag me direz-vous.
Je n'arrive pas a trouver les tolérances de ces injecteurs pompes
Merci a tous

thedsi · 29/09/2015, 20h55

peut etre que ce n'est pas l'injecteur 3 le problème .
il faut regarder les corrections a 1300-1400 tr/min et groupe de mesure 13

Sebtyty34 · 30/09/2015, 11h33

Bon j'ai essayé ce matin avec les 4 injecteurs d'occasion et le problème est identique.
J'ai interverti et le défaut suit les injecteurs que je remplacent au fur et à mesure donc tous hs c vraiment pas de chance

Sebtyty34 · 03/10/2015, 12h56

au vcds les corrections sont de l'ordre entre 1300 et 1400
1: 2.60
2:0.6
3: 2.99
4 0.8

en accélérant un peu plus le trois redescend a 2.7 pour revenir a 2.99

mohamedsweet · 03/10/2015, 22h22

essai de permuté en l'injecteur 3 et 2 et vois ce que ça donne dans vcds

Sebtyty34 · 04/10/2015, 08h06

J'ai essayé de les permuter le problème suit l'injecteur.

Sebtyty34 · 04/10/2015, 08h12

Ce que j'ai pu remarquer c'est que le cylindre 1 varie en fonction du 3 et le 2 en fonction du 4. A froid je remarque que le moteur tourne rond et dès qu'il atteint 45 degrès il se met à boiter. J'ai essayé de débrancher la sonde de température d'eau, ca fait pareil.

thierry du58 · 04/10/2015, 08h49

bbonjour

ta voiture a ete arrete longtemps avant de la repare tu te retrouve pas avec du gas oil pourris dans ton reservoir
a tu essayer un nettoyant injection ?

thedsi · 04/10/2015, 13h37

tu est sur que le 1 et le 3 ont des corrections positives ?

je rappelle l'ordre d’allumage d'un 4 cylindre : 1-3-4-2 .
donc imaginons; l'injecteur 1 qui ne débite pas assez, donnera une correction positive sur le 1 et la même valeur négative sur le 3

Binbin · 04/10/2015, 19h13

Perso, j’essayerais de remplacer les injecteurs ayant une correction de débit supérieur comme le 1 et 3 comme dans #4, tu peut essayer avec les anciens jusqu’à avoir une correction positive moins importante, cela devrait rendre l'ensemble des 4 correction plus omogéne, si pas de résultat asseye l'inverse. Je procédais de la sorte sur les moteur SCANIA équipés du système cumins.
Après je ne connais pas bien le système VW, a tu les électrovannes de commande sur les injecteurs ou sur la rampe de distribution BP?

Sebtyty34 · 05/10/2015, 06h14

le 1 est négatif désolé en -2.6 et le 3 en positif 2.99
le 2 et 4 ont l'air de fonctionner normalement
Nettoyant injecteur testé également produit ecotec directement dans le filtre a gasoil
J'attend de nouveaux injecteurs pour changer le 3 et voir si le 1 reprend des valaurs acceptables

Binbin · 05/10/2015, 22h09

Donc le problème vient du 1 ou du 3, il faut prendre en compte les injecteurs ayant la correction la plus importante

Sebtyty34 · 06/10/2015, 14h38

Bon voilà injecteur changés le 1 et 3 et maintenant c les 4 qui prennent rapidement des corrections hors tolérance c'est à rien y comprendre.
Je vais revoir le réglage de chaque injecteur au cas où je désespère lol
Le faisceau est neuf

mohamedsweet · 07/10/2015, 21h37

il faut vérifier la référence des injecteur dans les moteur 140 genre golf5 il y a deux sorte de référence BM et CK

haikoaper · 07/10/2015, 21h57

Tu naurais pas un volant moteur hs par hazar?

Parsque quand tu as le volant moteur hs ton moteur tourne plus en equilible du coup ton calculateur essaye de lequilibrer avec le reglage dinjection qui te donne ses valeur incorecte

29/09/2015, 19h13	#1
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	injecteur pompe tdi 140 Bon la voiture a démarre et je rencontre un souci je m'explique. Au diag mes injecteurs les correction. Au ralenti: 1 est négatif -60 2 est négatif -50 3 est positif commence a froid a 80 pour se bloquer a 127 4 est positif a 30 J'ai changé le faisceau injecteur toujours pareil et l'injecteur 3 par un d'occasion et toujours pareil. Le moteur met des accours en roulant et je n'ai pas de puissance normale avec ce diag me direz-vous. Je n'arrive pas a trouver les tolérances de ces injecteurs pompes Merci a tous

04/10/2015, 08h49	#8
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 614 Thanks: 1 614 Thanked 919 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 26	bbonjour ta voiture a ete arrete longtemps avant de la repare tu te retrouve pas avec du gas oil pourris dans ton reservoir a tu essayer un nettoyant injection ? __________________ un thanks sa peu aider

07/10/2015, 21h57	#15
haikoaper Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, str Messages: 441 Thanks: 217 Thanked 111 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 16	Tu naurais pas un volant moteur hs par hazar? Parsque quand tu as le volant moteur hs ton moteur tourne plus en equilible du coup ton calculateur essaye de lequilibrer avec le reglage dinjection qui te donne ses valeur incorecte __________________ L'Homme intelligent se remet vite d'un échec,l'imbécile ne se remet jamais dun succès

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29/09/2015, 20h55	#2
thedsi Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, chartres Messages: 183 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	peut etre que ce n'est pas l'injecteur 3 le problème . il faut regarder les corrections a 1300-1400 tr/min et groupe de mesure 13

30/09/2015, 11h33	#3
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bon j'ai essayé ce matin avec les 4 injecteurs d'occasion et le problème est identique. J'ai interverti et le défaut suit les injecteurs que je remplacent au fur et à mesure donc tous hs c vraiment pas de chance

03/10/2015, 12h56	#4
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	au vcds les corrections sont de l'ordre entre 1300 et 1400 1: 2.60 2:0.6 3: 2.99 4 0.8 en accélérant un peu plus le trois redescend a 2.7 pour revenir a 2.99

03/10/2015, 22h22	#5
mohamedsweet Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: algerie Messages: 18 Thanks: 20 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	essai de permuté en l'injecteur 3 et 2 et vois ce que ça donne dans vcds

04/10/2015, 08h06	#6
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	J'ai essayé de les permuter le problème suit l'injecteur.

04/10/2015, 08h12	#7
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Ce que j'ai pu remarquer c'est que le cylindre 1 varie en fonction du 3 et le 2 en fonction du 4. A froid je remarque que le moteur tourne rond et dès qu'il atteint 45 degrès il se met à boiter. J'ai essayé de débrancher la sonde de température d'eau, ca fait pareil.

04/10/2015, 13h37	#9
thedsi Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, chartres Messages: 183 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	tu est sur que le 1 et le 3 ont des corrections positives ? je rappelle l'ordre d’allumage d'un 4 cylindre : 1-3-4-2 . donc imaginons; l'injecteur 1 qui ne débite pas assez, donnera une correction positive sur le 1 et la même valeur négative sur le 3

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Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	le 1 est négatif désolé en -2.6 et le 3 en positif 2.99 le 2 et 4 ont l'air de fonctionner normalement Nettoyant injecteur testé également produit ecotec directement dans le filtre a gasoil J'attend de nouveaux injecteurs pour changer le 3 et voir si le 1 reprend des valaurs acceptables

05/10/2015, 22h09	#12
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 009 Thanks: 974 Thanked 1 923 Times in 1 192 Posts Pouvoir de réputation: 44	Donc le problème vient du 1 ou du 3, il faut prendre en compte les injecteurs ayant la correction la plus importante

06/10/2015, 14h38	#13
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bon voilà injecteur changés le 1 et 3 et maintenant c les 4 qui prennent rapidement des corrections hors tolérance c'est à rien y comprendre. Je vais revoir le réglage de chaque injecteur au cas où je désespère lol Le faisceau est neuf

07/10/2015, 21h37	#14
mohamedsweet Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: algerie Messages: 18 Thanks: 20 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	il faut vérifier la référence des injecteur dans les moteur 140 genre golf5 il y a deux sorte de référence BM et CK