30/05/2023, 16h05 | #1 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: décembre 2015
Localisation: France, bordeaux
Messages: 115
Thanks: 73
Thanked 30 Times in 22 Posts
Pouvoir de réputation: 9 |
Trafic 3 : problème pression carburant
Bonjour,
Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388 Code défaut: P0002 problème de pression de carburant Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars. Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars). Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste. Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route. Avez vous une panne connu la dessus? Merci |
30/05/2023, 17h15 | #2 |
T-E master
Date d'inscription: avril 2017
Localisation: France/Seine-Maritime
Messages: 2 209
Thanks: 1 147
Thanked 2 617 Times in 1 667 Posts
Pouvoir de réputation: 36 |
Salut,
Vérifier la pression de la BP c'est bien mais ça donne quoi en débit ? |
The Following User Says Thank You to Nico76 For This Useful Post: | jacketman79 (30/05/2023) |
30/05/2023, 17h25 | #3 |
Membre attaché
Date d'inscription: avril 2021
Localisation: france montbron
Âge: 52
Messages: 397
Thanks: 505
Thanked 378 Times in 222 Posts
Pouvoir de réputation: 7 |
Salut vérifie la correction injecteur au diffèrent régime.
|
The Following User Says Thank You to oliviermoi For This Useful Post: | jacketman79 (30/05/2023) |
30/05/2023, 18h03 | #4 | |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: octobre 2020
Localisation: France Perpignan
Âge: 33
Messages: 2 876
Thanks: 1 649
Thanked 4 119 Times in 2 298 Posts
Pouvoir de réputation: 47 |
Citation:
Salut Il y aurait un problème de débit ça le ferait a haut régime et non pas en bas régime. Je lit peut-être pas les énoncés mais je réfléchis. Problème donc en pleine charge a bas régime pour commencer je ferai un test injecteurs. Tu as via clip un test circuit hp aussi, fait le ca aide pas mal Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
|
The Following 2 Users Say Thank You to Jock66 For This Useful Post: | jacketman79 (30/05/2023), Jimbo (31/05/2023) |
30/05/2023, 18h15 | #5 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: octobre 2020
Localisation: France Perpignan
Âge: 33
Messages: 2 876
Thanks: 1 649
Thanked 4 119 Times in 2 298 Posts
Pouvoir de réputation: 47 |
Autre point, les éléments remplacer sont neuf ou démonter depuis x temps ?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
The Following 2 Users Say Thank You to Jock66 For This Useful Post: | elmostro (30/05/2023), jacketman79 (30/05/2023) |
30/05/2023, 19h29 | #6 |
T-E master
Date d'inscription: avril 2017
Localisation: France/Seine-Maritime
Messages: 2 209
Thanks: 1 147
Thanked 2 617 Times in 1 667 Posts
Pouvoir de réputation: 36 |
T'es le meilleur tkt !
En revanche vérifie quand même le débit de la BP. |
The Following User Says Thank You to Nico76 For This Useful Post: | jacketman79 (30/05/2023) |
30/05/2023, 20h09 | #7 |
Membre accro
Date d'inscription: septembre 2018
Localisation: Montpellier
Messages: 1 517
Thanks: 1 601
Thanked 2 442 Times in 1 083 Posts
Pouvoir de réputation: 31 |
Salut,
On a eu un cas similaire récemment après remplacement bloc moteur entier sur un traffic 3 de 2021 (un employé à mis de l'adblue à la place du gasoil [emoji1787]) bloc complet reconditioné installé + pompe hp neuve , rampe neuve , 4 injecteurs neufs et pompe BP neuve + 2 filtres à carburant remplacés. Le véhicule démarrait et roulait parfaitement mais on avait un dtc lié à la pression carburant. Mais c'était pas le même que dans ton cas et en revanche on a avait pas de delta pression entre consigne et mesuré. Il s'agissait de la pompe hp qui n'était pas correctement calé .... [emoji57][emoji57][emoji57] . Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk |
The Following User Says Thank You to elmostro For This Useful Post: | jacketman79 (30/05/2023) |
30/05/2023, 20h19 | #8 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: octobre 2020
Localisation: France Perpignan
Âge: 33
Messages: 2 876
Thanks: 1 649
Thanked 4 119 Times in 2 298 Posts
Pouvoir de réputation: 47 |
|
The Following User Says Thank You to Jock66 For This Useful Post: | jacketman79 (30/05/2023) |
30/05/2023, 20h45 | #9 | |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: octobre 2020
Localisation: France Perpignan
Âge: 33
Messages: 2 876
Thanks: 1 649
Thanked 4 119 Times in 2 298 Posts
Pouvoir de réputation: 47 |
Citation:
Salut Sur le moteur neuf la pompe était mal calée ? Sérieux ça craint a l’usine …. J’ai deja vu des vis juste posées prêtes a être serrées et pas serrées sur des moteurs neuf …. La qualité c’est plus ce que c’était Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
|
The Following 2 Users Say Thank You to Jock66 For This Useful Post: | elmostro (31/05/2023), jacketman79 (30/05/2023) |
30/05/2023, 21h08 | #10 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: décembre 2015
Localisation: France, bordeaux
Messages: 115
Thanks: 73
Thanked 30 Times in 22 Posts
Pouvoir de réputation: 9 |
Merci à tous pour votre aide.
La rampe complète est neuve, la pompe hp d’occasion , pompe monté suivant la procédure de chez Renault. Pour la correction d’injecteur au ralentit c’est identique et quand j’accélère les 4 retombent à zéro ( diag fait avec kts et autel, j’aime bien utiliser les deux car les infos peuvent changer ) Comment contrôler le débit bp ? Quel doit être son débit ? Merci encore |
30/05/2023, 21h57 | #11 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: france lacourneuve
Messages: 2 588
Thanks: 478
Thanked 947 Times in 640 Posts
Pouvoir de réputation: 27 |
[QUOTE=jacketman79;982330]Bonjour,
Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388 Code défaut: P0002 problème de pression de carburant Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars. Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars). Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste. Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route. Avez vous une panne connu la dessus? Merci[ envoi 1 dtc lu a la clip
__________________
Pas de thanks au 2eme message pas d'aide. |
The Following User Says Thank You to Meziane93 For This Useful Post: | jacketman79 (31/05/2023) |
31/05/2023, 06h14 | #12 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: octobre 2020
Localisation: France Perpignan
Âge: 33
Messages: 2 876
Thanks: 1 649
Thanked 4 119 Times in 2 298 Posts
Pouvoir de réputation: 47 |
Salut
Bah pour controler le débit faudrait avoir les informations de la pompe et calculer sur une minute, ou courte période. Attends le pro qu’il t’explique comment faire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
The Following User Says Thank You to Jock66 For This Useful Post: | jacketman79 (31/05/2023) |
31/05/2023, 07h34 | #13 |
T-E master
Date d'inscription: avril 2017
Localisation: France/Seine-Maritime
Messages: 2 209
Thanks: 1 147
Thanked 2 617 Times in 1 667 Posts
Pouvoir de réputation: 36 |
Salut,
Débranche ton arrivée BP entrée pompe HP (sortie filtre) et branche un tuyau dans un bidon, je regarde aujourd'hui si je peux pour trouver les caractéristiques technique de la BP (L/min). Ça écartera un éventuel manque de carburant "en charge" car c'est bien là que tu as le plus besoin de débit, après on passe à autre chose si c'est OK. |
The Following User Says Thank You to Nico76 For This Useful Post: | jacketman79 (31/05/2023) |
31/05/2023, 07h42 | #14 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: décembre 2015
Localisation: France, bordeaux
Messages: 115
Thanks: 73
Thanked 30 Times in 22 Posts
Pouvoir de réputation: 9 |
Super. Merci beaucoup. J’attends les infos.
Je vous poste aussi les diags dans la journée |
31/05/2023, 09h15 | #15 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: décembre 2015
Localisation: France, bordeaux
Messages: 115
Thanks: 73
Thanked 30 Times in 22 Posts
Pouvoir de réputation: 9 |
Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression.
<a href="https://ibb.co/6PDZgrc"><img src="https://i.ibb.co/wWpLMBZ/IMG-3397.jpg" alt="IMG-3397" border="0"></a> <a href="https://ibb.co/2kLm0jL"><img src="https://i.ibb.co/qr4XLR4/IMG-3399.jpg" alt="IMG-3399" border="0"></a> ---------- Post added at 10:15 AM ---------- Previous post was at 10:14 AM ---------- [QUOTE=jacketman79;982390]Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression. |
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
Pression carburant et air | JOSEF | Peugeot, Citroën | 19 | 11/03/2021 17h44 |
Problème oscillation pression turbo Trafic II DCI 1.9L | okin | Mécanique générale | 59 | 06/05/2020 13h45 |
Mesurer pression carburant 2.0 tdi bkd | Nour01100 | Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley | 14 | 05/11/2018 06h44 |
problème ix20 pression carburant ? | gmnd82 | Hyundai, Daewoo | 2 | 22/12/2017 23h01 |
Corréalation pression injection et débit carburant | rawde | Préparations moteur | 0 | 29/05/2015 10h52 |