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hioub · 26/02/2020, 08h43

ok j'ai donc le même système sur mon c8 où les choses sont tellement peu accessibles que j'ai usiné le collecteur d'admission pour séparer en deux ses deux fonction, cache culbuteurs et pipe d'admission.

sadna · 26/02/2020, 13h26

Citation:

Envoyé par damiano59

hello Fap neuf ( changé a l'époque a mes frais ) l'autre je l'avais lavé dans un bain d'acide cela couté 70€ chez des nettoyeur de ferronnerie ) .

j'ai bien reçu la pompe j'essaie de la monté vendredi puis revient vers vous pour les essaies . a ce jours plus aucun défaut au diag ne ressort , appart des valeurs incohérent en test routier . les retours seront testé aussi se weekend . merci pour votre suivi en tout cas .

Ok, mais la partie Catalyseur ? a ete nettoyé au karscher ?

hioub · 26/02/2020, 13h48

Citation:

Envoyé par sadna

Ok, mais la partie Catalyseur ? a ete nettoyé au karscher ?

ça se nettoie au karcher un cata?

damiano59 · 26/02/2020, 14h12

Citation:

Envoyé par sadna

Ok, mais la partie Catalyseur ? a ete nettoyé au karscher ?

verifié mais il était propre non bouché . passé a la souflette dans l'autre Sens .

oui au karsher tu retires les saleté collé . mais eau bouillante . karsher indus .

damiano59 · 01/03/2020, 16h07

bonjour a tous donc la suite

changement de pompe HP en ES , ok meilleur demarrage mais toujours fumé en accel

ce matin prise des retours comme preco peugeot au ralenti et a 2500tours , cela m a lair correct

je changes les 4 injecteurs pour d autre d occasion que j ai

l auto tourne bien ne fume plus mais on dirait quelle a moins de puissance , soit mes ancien injo pissé a gogo dans les cylindre donc j avais trop de puissance et le moteur coupé soit la j ai un autre souci , en tout cas plus aucune fumé noir a l echappement donc c est une superbe avancé

hioub · 01/03/2020, 16h26

bravo pour l'avancée!

damiano59 · 01/03/2020, 19h38

re , donc apres 3 tentatives ok de régéneration de fap l auto a reprit toute ca puissance plus de probleme de pression de turbo

reste juste au ralenti l injecteur 2 qui fait des siennes 135% de correction hors les 3 autres tourne a 60% , en acceleré par contre les 4 sont ok ,

je pars jeudi en suisse avec l auto pour lui mettre 1500km d autoroute donc cela le lui fera le plus grand bien en decrassage , a voir la suite apres le changement de l injecteur mardi apres midi ,

sinon plus aucun defaut au diag qui remonte

hioub · 01/03/2020, 20h44

encore bravo!

dreamland · 01/03/2020, 20h57

Citation:

Envoyé par damiano59

reste juste au ralenti l injecteur 2 qui fait des siennes 135% de correction hors les 3 autres tourne a 60% , en acceleré par contre les 4 sont ok ,

Hello

Pas terrible tes corrections sachant que l'injection SID803 tolère une correction max de 40% !!!!!
Tu est certains que tes nouveaux injecteurs sont ok ?

A+

damiano59 · 02/03/2020, 08h27

Citation:

Envoyé par dreamland

Hello

Pas terrible tes corrections sachant que l'injection SID803 tolère une correction max de 40% !!!!!
Tu est certains que tes nouveaux injecteurs sont ok ?

A+

hello se sont des injecteurs d'occasion que j'avais en stock pour des essais . je dois en récup ce jours 4 autres sur une auto qui part a la benne , a voir les retours au diag pour les infos de correction ; tu as vu ou la tolérance max de 40% ? sur service box dans les infos je n'ai pas vu ceci

hioub · 02/03/2020, 09h11

c'est marqué dans les principes de cette injection sur SB, lu ce we. et dans diagbox je crois.

damiano59 · 04/03/2020, 08h24

Bonjour a tous , j'ai préparé 2 autres injecteurs au cas ou l'auto me ferait des mauvaise blague en direction de la suisse demain , au pire je le changerait sur la route ... rien de complexe .

sinon l'auto tourne parfaitement pas de fumé . turbo charge très bien . pas de remonté de défaut .

la suite dans une semaine après 2000km .

calixo22 · 04/03/2020, 11h35

Salut
A ta place je prendrais compression a froid j ai déjà ce cas soucis cylindre ovalise.
Seul problème au bougies c’est compliqué car inaccessible aux injecteurs il faut outil facom
Bon courage

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

damiano59 · 04/03/2020, 12h32

Citation:

Envoyé par calixo22

Salut
A ta place je prendrais compression a froid j ai déjà ce cas soucis cylindre ovalise.
Seul problème au bougies c’est compliqué car inaccessible aux injecteurs il faut outil facom
Bon courage

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

sur l'ancien moteur j'étais a 15 bar partout . sur le nouveau j'ai rien prit mais les bougies de préchauff sont neuve . et les injecteurs n"était pas grippé dans la culasse . ni les nouveau que j'ai installé ce weekend .

actuellement l'auto démarre très bien a froid comme a chaud . ne fume plus du tout et tourne comme une horloge . donc je vais tenté le diable de lui mettre 2000km en un weekend . Ce sera un excellent test ou une belle galère si elle tombe en rade .

damiano59 · 10/03/2020, 09h52

Bonjour a tous, après 1900km fait avec sur un allez retour suisse ... 0 probleme . tourne bien . pas de souci ni de fumé ; par contre sur autoroute a 150 de moyenne elle consomme 7.5L .mais j'étais chargé .

Bref merci a tous .

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26/02/2020, 08h43	#61
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 42 Messages: 150 Thanks: 143 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 5	ok j'ai donc le même système sur mon c8 où les choses sont tellement peu accessibles que j'ai usiné le collecteur d'admission pour séparer en deux ses deux fonction, cache culbuteurs et pipe d'admission.

01/03/2020, 16h07	#65
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour a tous donc la suite changement de pompe HP en ES , ok meilleur demarrage mais toujours fumé en accel ce matin prise des retours comme preco peugeot au ralenti et a 2500tours , cela m a lair correct je changes les 4 injecteurs pour d autre d occasion que j ai l auto tourne bien ne fume plus mais on dirait quelle a moins de puissance , soit mes ancien injo pissé a gogo dans les cylindre donc j avais trop de puissance et le moteur coupé soit la j ai un autre souci , en tout cas plus aucune fumé noir a l echappement donc c est une superbe avancé

01/03/2020, 16h26	#66
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 42 Messages: 150 Thanks: 143 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 5	bravo pour l'avancée!

01/03/2020, 19h38	#67
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 14	re , donc apres 3 tentatives ok de régéneration de fap l auto a reprit toute ca puissance plus de probleme de pression de turbo reste juste au ralenti l injecteur 2 qui fait des siennes 135% de correction hors les 3 autres tourne a 60% , en acceleré par contre les 4 sont ok , je pars jeudi en suisse avec l auto pour lui mettre 1500km d autoroute donc cela le lui fera le plus grand bien en decrassage , a voir la suite apres le changement de l injecteur mardi apres midi , sinon plus aucun defaut au diag qui remonte

01/03/2020, 20h44	#68
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 42 Messages: 150 Thanks: 143 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 5	encore bravo!

02/03/2020, 09h11	#71
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 42 Messages: 150 Thanks: 143 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 5	c'est marqué dans les principes de cette injection sur SB, lu ce we. et dans diagbox je crois.

04/03/2020, 08h24	#72
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour a tous , j'ai préparé 2 autres injecteurs au cas ou l'auto me ferait des mauvaise blague en direction de la suisse demain , au pire je le changerait sur la route ... rien de complexe . sinon l'auto tourne parfaitement pas de fumé . turbo charge très bien . pas de remonté de défaut . la suite dans une semaine après 2000km .

04/03/2020, 11h35	#73
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 544 Thanks: 831 Thanked 397 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut A ta place je prendrais compression a froid j ai déjà ce cas soucis cylindre ovalise. Seul problème au bougies c’est compliqué car inaccessible aux injecteurs il faut outil facom Bon courage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

10/03/2020, 09h52	#75
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour a tous, après 1900km fait avec sur un allez retour suisse ... 0 probleme . tourne bien . pas de souci ni de fumé ; par contre sur autoroute a 150 de moyenne elle consomme 7.5L .mais j'étais chargé . Bref merci a tous .