Projet compresseur electronique

Blacklyon974 · 30/12/2023, 15h37

bonjour à tous ,
j'ai un projet que j'aimerais réaliser,
je possède une bmw 316i 1.9 , c'est un moteur atmo .
je conçois de fabriquer un système de compression électronique ,
Pour mon prototype je dispose d'un gonfleur de roue 12v d'un récipient de 14 bar qui va remplir une bonbonne qui peut contenir 28 bar qui sera alimenter en continu et en fin de chaine un distributeur à pression réguler à 0.8 bar .
Je doit encore étudier et concevoir le design de la boite à air pour faire passé cette pression en admission d'air .

Si vous avez des idée je suis preneur ! et je serais très heureux que vous m'accompagner dans la réalisation et l'accomplissement de ce projet .

Merci à tous et bonne fêtes

thomas · 30/12/2023, 18h24

Salut

renseignes toi sur le débit que mange ton moteur... car j'ai comme un doute sur le fait que le compresseur pourra le fournir..

elmostro · 30/12/2023, 18h38

Salut,
Sans avoir fait de calculs , j'ai la même interrogation que Thomas ... Le débit d'air d'un gonfleur est relativement minable, proche du néant [emoji23] Ça monte en pression car la roue est un volume fermé. Parcontre un moteur de voiture va te vider ta réserve en 1 clin d'œil ...

J'pense que tu va être un peu juste [emoji51][emoji51]

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

vv58 · 30/12/2023, 19h41

Salut à tous en accord avec vous le débit de air sur un moteur est considérable par rapport àu débit d un compresseur basique tu auras la pression mais le débit va être ridicule simplement le diametre des durites d alimentation en air parle d eux même il y a bien sur des calculs à faire pour vérifier pour moi il faut un attelage et un compresseur de chantier mais bon l initiative est tout à ton avantage crdlt vv58

Bollide · 30/12/2023, 20h45

Attention je ne veux en rien dénigrer ou quoi que ce soit du genre...
Mais penses-tu qu'avec un petit gonfleur tu pourras créer un sois disant TURBO ou COMPRESSEUR (LOL) sérieux quand on vois le diamètres des durites d'un Turbo ou d'un Compresseur la réponse a ta question est toute trouvé mais bon courage. En plus je pense perso que d'autres on déjà certainement eu un raisonnement comme le tien mais la preuve ont en a jamais entendue parler donc a méditer !!! Encore une fois ne le prends pas pour toi mais je pense que c'est logique NON...

sadna · 30/12/2023, 20h58

Citation:

Envoyé par Blacklyon974

bonjour à tous ,
j'ai un projet que j'aimerais réaliser,
je possède une bmw 316i 1.9 , c'est un moteur atmo .
je conçois de fabriquer un système de compression électronique ,
Pour mon prototype je dispose d'un gonfleur de roue 12v d'un récipient de 14 bar qui va remplir une bonbonne qui peut contenir 28 bar qui sera alimenter en continu et en fin de chaine un distributeur à pression réguler à 0.8 bar .
Je doit encore étudier et concevoir le design de la boite à air pour faire passé cette pression en admission d'air .

Si vous avez des idée je suis preneur ! et je serais très heureux que vous m'accompagner dans la réalisation et l'accomplissement de ce projet .

Merci à tous et bonne fêtes

Salut,
Je ne sais pas combien ca va te couter, mais tu sais que pour 100e y a ca sur aliexpress.
https://fr.aliexpress.com/item/1005006169594477.html
@+
tu prends

---------- Post added at 21h58 ---------- Previous post was at 21h56 ----------

Citation:

Envoyé par Bollide

Attention je ne veux en rien dénigrer ou quoi que ce soit du genre...
Mais penses-tu qu'avec un petit gonfleur tu pourras créer un sois disant TURBO ou COMPRESSEUR (LOL) sérieux quand on vois le diamètres des durites d'un Turbo ou d'un Compresseur la réponse a ta question est toute trouvé mais bon courage. En plus je pense perso que d'autres on déjà certainement eu un raisonnement comme le tien mais la preuve ont en a jamais entendue parler donc a méditer !!! Encore une fois ne le prends pas pour toi mais je pense que c'est logique NON...

il peut utiliser son systeme si c'est pour injecter d'infime quantité de gaz hilarant ( protoxide d'azote ) qu'on trouve dans le commerce, pour cree l'effet desiré sans un gros systeme de compresseur.
@+

Bollide · 30/12/2023, 22h20

Oui effectivement c'est déjà un peut mieux et surtout presque déjà exploitable sans trop de modifs !!!

https://fr.aliexpress.com/item/1005006169594477.html

Blacklyon974 · 31/12/2023, 22h53

merci pour vos réponse ,
En fait le gonfleur (14 bar) rempli une bonbonne ( 28 bar ) qui a travers un distributeur pneumatique envoi une pression réguler à 0.8 bar . je n'ai pas encore fait l'étude pour le flux et débit .

thomas · 01/01/2024, 09h32

Citation:

Envoyé par Blacklyon974

merci pour vos réponse ,
En fait le gonfleur (14 bar) rempli une bonbonne ( 28 bar ) qui a travers un distributeur pneumatique envoi une pression réguler à 0.8 bar . je n'ai pas encore fait l'étude pour le flux et débit .

salut
la pression sans débit ne sert à rien.
un moteur consomme au bas mot 0.5l d'air à chaque tour de vilebrequin..
soit, pour un moteur au ralenti à 800tr/mn: 400l en 1mn...en régime atmosphérique..

tu te rend bien compte qu'aucun compresseur pour gonfler des pneus ne peut fournir à tel débit...ou alors il te faut un truc de garage de 2kw avec 4 pistons..

(et je ne parle ici que du régime de ralenti !!! )

OVERSPEED · 01/01/2024, 15h27

Bonjour

sur les BX 4RM de serie ( les 200 qui devaient servir a faire les groupes B ) il y avait un compresseur centrifuge electrique pour les bas regime

le plus simple c est de monter un compresseur tyoe VW G ou un turbo electrique , effectivement le debit d air aspire est monstrueux pour un compresseur , pour essayer les turbos au banc equilibrage c est un reservoir de 500 litres minimum a 6 bars de pressiona vec un detenteur et cela ne dure pas longtemps juste le temps de faire une mesure

il y a aussi la solution compresseur Mercdes K ( CLK 200 et autre ) mais c est plus gros qu un compresseur G

Au revoir
OS

toto014 · 11/04/2024, 09h04

Bonjour,

Je verrai plutôt une version avec un ventilateur puissant (genre souffleur de poussière).

Après il faut connaître le gain apporté (puissance moteur) par rapport à l'énergie électrique absorbée.

Bon courage

OVERSPEED · 13/04/2024, 18h38

Bonjour

un essai turbo electrique en 48 V

https://www.youtube.com/watch?v=O1AjzwfIYgc

Au revoir
OS

30/12/2023, 15h37	#1
Blacklyon974 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2022 Localisation: SAINT PIERRE Âge: 31 Messages: 4 Thanks: 14 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Projet compresseur electronique bonjour à tous , j'ai un projet que j'aimerais réaliser, je possède une bmw 316i 1.9 , c'est un moteur atmo . je conçois de fabriquer un système de compression électronique , Pour mon prototype je dispose d'un gonfleur de roue 12v d'un récipient de 14 bar qui va remplir une bonbonne qui peut contenir 28 bar qui sera alimenter en continu et en fin de chaine un distributeur à pression réguler à 0.8 bar . Je doit encore étudier et concevoir le design de la boite à air pour faire passé cette pression en admission d'air . Si vous avez des idée je suis preneur ! et je serais très heureux que vous m'accompagner dans la réalisation et l'accomplissement de ce projet . Merci à tous et bonne fêtes

30/12/2023, 20h45	#5
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 565 Thanks: 789 Thanked 267 Times in 166 Posts Pouvoir de réputation: 12	Attention je ne veux en rien dénigrer ou quoi que ce soit du genre... Mais penses-tu qu'avec un petit gonfleur tu pourras créer un sois disant TURBO ou COMPRESSEUR (LOL) sérieux quand on vois le diamètres des durites d'un Turbo ou d'un Compresseur la réponse a ta question est toute trouvé mais bon courage. En plus je pense perso que d'autres on déjà certainement eu un raisonnement comme le tien mais la preuve ont en a jamais entendue parler donc a méditer !!! Encore une fois ne le prends pas pour toi mais je pense que c'est logique NON... __________________ Le savoir est la meilleur des choses, mais il ne sert à rien s'il n'ai pas transmis et ou partagé...

30/12/2023, 22h20	#7
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 565 Thanks: 789 Thanked 267 Times in 166 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui effectivement c'est déjà un peut mieux et surtout presque déjà exploitable sans trop de modifs !!! https://fr.aliexpress.com/item/1005006169594477.html __________________ Le savoir est la meilleur des choses, mais il ne sert à rien s'il n'ai pas transmis et ou partagé...

11/04/2024, 09h04	#11
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Projet compresseur electronique Bonjour, Je verrai plutôt une version avec un ventilateur puissant (genre souffleur de poussière). Après il faut connaître le gain apporté (puissance moteur) par rapport à l'énergie électrique absorbée. Bon courage

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30/12/2023, 18h24	#2
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 629 Thanks: 868 Thanked 603 Times in 353 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut renseignes toi sur le débit que mange ton moteur... car j'ai comme un doute sur le fait que le compresseur pourra le fournir..

30/12/2023, 18h38	#3
elmostro Membre accro Date d'inscription: septembre 2018 Localisation: Montpellier Messages: 1 527 Thanks: 1 606 Thanked 2 453 Times in 1 087 Posts Pouvoir de réputation: 31	Salut, Sans avoir fait de calculs , j'ai la même interrogation que Thomas ... Le débit d'air d'un gonfleur est relativement minable, proche du néant [emoji23] Ça monte en pression car la roue est un volume fermé. Parcontre un moteur de voiture va te vider ta réserve en 1 clin d'œil ... J'pense que tu va être un peu juste [emoji51][emoji51] Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

30/12/2023, 19h41	#4
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut à tous en accord avec vous le débit de air sur un moteur est considérable par rapport àu débit d un compresseur basique tu auras la pression mais le débit va être ridicule simplement le diametre des durites d alimentation en air parle d eux même il y a bien sur des calculs à faire pour vérifier pour moi il faut un attelage et un compresseur de chantier mais bon l initiative est tout à ton avantage crdlt vv58

31/12/2023, 22h53	#8
Blacklyon974 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2022 Localisation: SAINT PIERRE Âge: 31 Messages: 4 Thanks: 14 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci pour vos réponse , En fait le gonfleur (14 bar) rempli une bonbonne ( 28 bar ) qui a travers un distributeur pneumatique envoi une pression réguler à 0.8 bar . je n'ai pas encore fait l'étude pour le flux et débit .

01/01/2024, 15h27	#10
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 299 Thanks: 870 Thanked 7 659 Times in 2 735 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour sur les BX 4RM de serie ( les 200 qui devaient servir a faire les groupes B ) il y avait un compresseur centrifuge electrique pour les bas regime le plus simple c est de monter un compresseur tyoe VW G ou un turbo electrique , effectivement le debit d air aspire est monstrueux pour un compresseur , pour essayer les turbos au banc equilibrage c est un reservoir de 500 litres minimum a 6 bars de pressiona vec un detenteur et cela ne dure pas longtemps juste le temps de faire une mesure il y a aussi la solution compresseur Mercdes K ( CLK 200 et autre ) mais c est plus gros qu un compresseur G Au revoir OS

13/04/2024, 18h38	#12
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 299 Thanks: 870 Thanked 7 659 Times in 2 735 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour un essai turbo electrique en 48 V https://www.youtube.com/watch?v=O1AjzwfIYgc Au revoir OS