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Snatsh · 19/11/2020, 23h26

Salut à tous ,
J’ai un souci de fap sur clio 4

Alors j’ai un dtc 200292 fap problème de performance .

Je fais une régénération forcée il me met ok le taux de suies est ok mais le défaut réapparaît et un truc bizarre lors de la régénération la température ne dépasse pas 250 degré au niveau de l’échappent , test au roulage dtc200292 et dtc200291 .

Si quelqu’un a une idée ?

Merci d’avance

Nico76 · 20/11/2020, 04h39

Salut,

quelle valeur pression différentielle FAP ralentie et 3000tr/min ?

250° en régénération théoriquement impossible que la régé n'aboutisse, avec quel soft travailles tu ?

vv58 · 20/11/2020, 06h28

salut le 200292 normalement c est temp° amont turbine qui donne les valeurs de temp sortie turbo pour regeneration du fap elle se situe sur le collecteur pour le voir fonction parametre ou valeur reelle (suivant l outil) cette sonde debute au alentour de 150°c et bien sur des que tu acceleres ça peut monter jusqu a 650°c si ça reste a 250 en roulage il y a un prob sur cette sonde si pas de resultat donne moi le vin en mp je regarde de plus pres bonne journée

Snatsh · 20/11/2020, 06h28

Salut de tête je n’est pas la valeur je vais regarder ce matin , on l’a fait avec un Delphi officielle et pourtant l’opération va jusqu’au bout .

ggvaniou · 20/11/2020, 06h35

Citation:

Envoyé par Snatsh

Salut de tête je n’est pas la valeur je vais regarder ce matin , on l’a fait avec un Delphi officielle et pourtant l’opération va jusqu’au bout .

Salut
Fais le avec le clip, tu verras...

**RALPH** · 20/11/2020, 06h53

salut, il me semble que la dessus la sonde amont est un problème reçurent.

ggvaniou · 20/11/2020, 06h54

Citation:

Envoyé par RALPH

salut, il me semble que la dessus la sonde amont est un problème reçurent.

Je confirme

Snatsh · 25/11/2020, 01h45

Re , alors petit retour la sonde a été changer toujours pareille , en faite fap rempli limite donc pas assez de flux au niveau gaz d’échappement , on a mis en produit de nettoyage wurth ( d’ailleurs super efficace ) et la nickel régénération réussi taux de suie ok et plus de voyant . Merci pour votre aide .

ggvaniou · 25/11/2020, 02h52

Salut.
Et au niveau de la température fap ?

kamelartiste · 25/11/2020, 04h19

Hello,

Va faire un tours sur autoroute la voiture fait trop ville

jardini · 25/11/2020, 15h36

salut, conduite gasoil en roulant mettre la voiture en 3 éme à 3500 tours minutes pendant 3 minutes et tous les 10 000 km ton FAP restera propre

Snatsh · 25/11/2020, 21h05

Oui j’ai déjà dit au client de faire plus de route pour répondre à ggvaniou avec le produit nettoyant nickel température 590 dégrée lors de la régénération et nickel .

pimo · 26/11/2020, 12h14

Salut ton soucis de régé atelier est normal sur clio4.
Sur c'est véhicule il faut rouler à 110 kms constant pendant 30 min.
(et si possible faire la reprog de ecu moteur avant)

Nico76 · 27/11/2020, 09h15

Salut l'ami,

content pour toi que le problème soit résolu, mais un peu "radin" sur les thanks

gary01 · 02/12/2020, 18h35

Citation:

Envoyé par chaoui05

Bjr,
9 messages de merde et 4h plus tard,il est toujours là!!

Salut,

Arrete chaoui ,on va encore dire que tu pollue les sujets.utilise seulement le bouton signalé.comme ca il ce passera rien et tout le monde sera content

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

19/11/2020, 23h26	#1
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 44 Messages: 1 353 Thanks: 1 570 Thanked 1 310 Times in 717 Posts Pouvoir de réputation: 21	Problème de fap clio 4 dci Salut à tous , J’ai un souci de fap sur clio 4 Alors j’ai un dtc 200292 fap problème de performance . Je fais une régénération forcée il me met ok le taux de suies est ok mais le défaut réapparaît et un truc bizarre lors de la régénération la température ne dépasse pas 250 degré au niveau de l’échappent , test au roulage dtc200292 et dtc200291 . Si quelqu’un a une idée ? Merci d’avance

25/11/2020, 02h52	#9
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 421 Thanks: 11 047 Thanked 6 478 Times in 2 400 Posts Pouvoir de réputation: 84	Salut. Et au niveau de la température fap ? __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

25/11/2020, 04h19	#10
kamelartiste Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France, Besançon Messages: 123 Thanks: 32 Thanked 57 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 10	Hello, Va faire un tours sur autoroute la voiture fait trop ville __________________ pas de thanks----- pas d'aide

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20/11/2020, 04h39	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 286 Thanks: 1 173 Thanked 2 701 Times in 1 735 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, quelle valeur pression différentielle FAP ralentie et 3000tr/min ? 250° en régénération théoriquement impossible que la régé n'aboutisse, avec quel soft travailles tu ?

20/11/2020, 06h28	#3
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 173 Thanks: 1 973 Thanked 1 409 Times in 817 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut le 200292 normalement c est temp° amont turbine qui donne les valeurs de temp sortie turbo pour regeneration du fap elle se situe sur le collecteur pour le voir fonction parametre ou valeur reelle (suivant l outil) cette sonde debute au alentour de 150°c et bien sur des que tu acceleres ça peut monter jusqu a 650°c si ça reste a 250 en roulage il y a un prob sur cette sonde si pas de resultat donne moi le vin en mp je regarde de plus pres bonne journée

20/11/2020, 06h53	#6
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 526 Thanks: 410 Thanked 904 Times in 639 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut, il me semble que la dessus la sonde amont est un problème reçurent.

25/11/2020, 01h45	#8
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 44 Messages: 1 353 Thanks: 1 570 Thanked 1 310 Times in 717 Posts Pouvoir de réputation: 21	Re , alors petit retour la sonde a été changer toujours pareille , en faite fap rempli limite donc pas assez de flux au niveau gaz d’échappement , on a mis en produit de nettoyage wurth ( d’ailleurs super efficace ) et la nickel régénération réussi taux de suie ok et plus de voyant . Merci pour votre aide .

25/11/2020, 15h36	#11
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 790 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, conduite gasoil en roulant mettre la voiture en 3 éme à 3500 tours minutes pendant 3 minutes et tous les 10 000 km ton FAP restera propre

25/11/2020, 21h05	#12
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 44 Messages: 1 353 Thanks: 1 570 Thanked 1 310 Times in 717 Posts Pouvoir de réputation: 21	Oui j’ai déjà dit au client de faire plus de route pour répondre à ggvaniou avec le produit nettoyant nickel température 590 dégrée lors de la régénération et nickel .

26/11/2020, 12h14	#13
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 371 Thanks: 631 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut ton soucis de régé atelier est normal sur clio4. Sur c'est véhicule il faut rouler à 110 kms constant pendant 30 min. (et si possible faire la reprog de ecu moteur avant)

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Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 286 Thanks: 1 173 Thanked 2 701 Times in 1 735 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut l'ami, content pour toi que le problème soit résolu, mais un peu "radin" sur les thanks