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**zingilingiling** · 02/06/2020, 10h56

Salut,

Cela concerne une Renault Laguna 3 coupé équipé d'un moteur 2L DCI 180Cv.

Après une vidange et un passage démon dans l'huile il y a beaucoup de limaille.

À votre avis cela pourrait venir de ?

Pompe a huile ?
Coussinets ?

est-ce qu'il y a un problème connu sur ce type de moteur ?

Merci

Pelican · 02/06/2020, 11h03

Salut,
Il y a des soucis de graissage de kit distri defois| regarde bien le pignon de vilebrequin defois il manque carrément des dents.
Et sinon le problème de coussinet de bielle est probable aussi mais je n est pas eu le cas perso sur ce moteur.

vv58 · 02/06/2020, 12h14

salut effectivement comme t as dit julienp prob de distribution chaine qui s allonge ect.. mais pas de souçis coussinet connu pour ma part si ça peut t aider crdlt vv58

---------- Post added at 13h14 ---------- Previous post was at 13h12 ----------

sur ces moteur en 180cv bien sur pas vu non plus de casse turbo mais c est pas ce qu il ya de plus par chez moi

**zingilingiling** · 02/06/2020, 12h17

Merci les frères pour les infos.

Vous préconisez quoi pour ce genre d'intervention ?

michelméca · 02/06/2020, 12h35

Bonjour, déja avec un aimant dans l huile tu pourra éliminer les coussinets car ce sont des alliages tendres

**zingilingiling** · 02/06/2020, 13h59

Démontage du carter fait et nettoyage de ce dernier réalisé.

La chaîne qui entraîne la pompe a huile m'a l'air bien détendu.

Je connais pas l'historique de ce véhicule.

La distribution doit être faite tout les combien ? actuellement elle a 250000km.

Merci

**zingilingiling** · 02/06/2020, 17h40

Citation:

Envoyé par zingilingiling

Démontage du carter fait et nettoyage de ce dernier réalisé.

La chaîne qui entraîne la pompe a huile m'a l'air bien détendu.

Je connais pas l'historique de ce véhicule.

La distribution doit être faite tout les combien ? actuellement elle a 250000km.

Merci

Bon, concernant la distribution elle doit être faite tout les 160'000Km.

Le véhicule est a mon frère, c'est grave comment les gens dont mon fréro croient que les distributions à chaine ne sont pas à entretenir.....

Je n'ai pas vu de tendeur de chaine pour la pompe à huile ...

Pelican · 02/06/2020, 19h25

Normal il n'y a pas de tendeur de chaine pour la pompe à huile !
Par contre moi je n ai jamais fait de distri en entretien C est noter nul part.

**zingilingiling** · 02/06/2020, 19h31

Citation:

Envoyé par JulienP

Normal il n'y a pas de tendeur de chaine pour la pompe à huile !
Par contre moi je n ai jamais fait de distri en entretien C est noter nul part.

Lorsque tu changes le pignon du vilebrequin, tu changes bien la chaîne et tout le reste ( guide, tendeur et pignon ...etc) ?

thomas · 02/06/2020, 20h44

les chaines de pompe à huiles sont en général très très lache.

**zingilingiling** · 02/06/2020, 20h48

Citation:

Envoyé par thomas

les chaines de pompe à huiles sont en général très très lache.

Merci pour l'info, je ne le savais pas.

Comment vérifier si les dents du pignon de vilebrequin sont HS sans aller démonter le carter.

Merci

**zingilingiling** · 03/06/2020, 05h43

Salut, dans la nuit, j'ai fait quelques lectures, concernant ce moteur.

Nous sommes bien d'accord qu'il s'agit d'un moteur M9R ?

Il s'avère que ce moteur est assujetti à des problèmes de coussinets .

Par contre vu la quantité de métal récupérer il devrait y avoir un claquement de au niveau de la bielle incriminé.

Pelican · 03/06/2020, 06h23

Salut
Oui tu change le kit avec pignon vilebrequin quand ça arrive.
Et tout le moteur sont consernés par le coussinet !
C était un problème de fabrication des coussinet.
Je ne sais plus la période
Genre 2004- 2009
Mais je ne suis pas sur du tout !
Le problème sur ce moteur il faut déposer le moteur pour contrôler les coussinet.(du moin enlevé la boîte de vitesse.)
Bon courage

---------- Post added at 07h23 ---------- Previous post was at 07h22 ----------

Citation:

Envoyé par zingilingiling

Merci pour l'info, je ne le savais pas.

Comment vérifier si les dents du pignon de vilebrequin sont HS sans aller démonter le carter.

Merci

Tu démonte la poulie damper et tu tourne pour voir toute les dents.

pimo · 03/06/2020, 21h44

Salut pour les soucis de coussinets chez Renault c'est jusqu’à 2007 .(c'est les ingénieurs qu'ils ont dit ;) )
Par contre si tu as vraiment beaucoup de limaille dans huile après intervention sur ta distri nettoie en plus ton refroidisseur d'huile.
Et si possible fait une vidange intermédiaire pour évacuer le maximum d'impureté.

**zingilingiling** · 04/06/2020, 08h52

Citation:

Envoyé par JulienP

Salut
Oui tu change le kit avec pignon vilebrequin quand ça arrive.
Et tout le moteur sont consernés par le coussinet !
C était un problème de fabrication des coussinet.
Je ne sais plus la période
Genre 2004- 2009
Mais je ne suis pas sur du tout !
Le problème sur ce moteur il faut déposer le moteur pour contrôler les coussinet.(du moin enlevé la boîte de vitesse.)
Bon courage

---------- Post added at 07h23 ---------- Previous post was at 07h22 ----------

Tu démonte la poulie damper et tu tourne pour voir toute les dents.

Il faut également enlever le joint à lèvre (joint Spi).

02/06/2020, 10h56	#1
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 588 Thanks: 3 356 Thanked 3 971 Times in 1 459 Posts Pouvoir de réputation: 56	Limaille de fer dans huile Salut, Cela concerne une Renault Laguna 3 coupé équipé d'un moteur 2L DCI 180Cv. Après une vidange et un passage démon dans l'huile il y a beaucoup de limaille. À votre avis cela pourrait venir de ? Pompe a huile ? Coussinets ? est-ce qu'il y a un problème connu sur ce type de moteur ? Merci

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Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 808 Thanks: 2 862 Thanked 1 992 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, Il y a des soucis de graissage de kit distri defois\| regarde bien le pignon de vilebrequin defois il manque carrément des dents. Et sinon le problème de coussinet de bielle est probable aussi mais je n est pas eu le cas perso sur ce moteur.

02/06/2020, 12h14	#3
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 173 Thanks: 1 973 Thanked 1 409 Times in 817 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut effectivement comme t as dit julienp prob de distribution chaine qui s allonge ect.. mais pas de souçis coussinet connu pour ma part si ça peut t aider crdlt vv58 ---------- Post added at 13h14 ---------- Previous post was at 13h12 ---------- sur ces moteur en 180cv bien sur pas vu non plus de casse turbo mais c est pas ce qu il ya de plus par chez moi

02/06/2020, 12h17	#4
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 588 Thanks: 3 356 Thanked 3 971 Times in 1 459 Posts Pouvoir de réputation: 56	Merci les frères pour les infos. Vous préconisez quoi pour ce genre d'intervention ?

02/06/2020, 12h35	#5
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 395 Thanks: 516 Thanked 455 Times in 294 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour, déja avec un aimant dans l huile tu pourra éliminer les coussinets car ce sont des alliages tendres

02/06/2020, 13h59	#6
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 588 Thanks: 3 356 Thanked 3 971 Times in 1 459 Posts Pouvoir de réputation: 56	Démontage du carter fait et nettoyage de ce dernier réalisé. La chaîne qui entraîne la pompe a huile m'a l'air bien détendu. Je connais pas l'historique de ce véhicule. La distribution doit être faite tout les combien ? actuellement elle a 250000km. Merci

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Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 808 Thanks: 2 862 Thanked 1 992 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 29	Normal il n'y a pas de tendeur de chaine pour la pompe à huile ! Par contre moi je n ai jamais fait de distri en entretien C est noter nul part.

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thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 703 Thanks: 925 Thanked 652 Times in 384 Posts Pouvoir de réputation: 22	les chaines de pompe à huiles sont en général très très lache.

03/06/2020, 05h43	#12
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 588 Thanks: 3 356 Thanked 3 971 Times in 1 459 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut, dans la nuit, j'ai fait quelques lectures, concernant ce moteur. Nous sommes bien d'accord qu'il s'agit d'un moteur M9R ? Il s'avère que ce moteur est assujetti à des problèmes de coussinets . Par contre vu la quantité de métal récupérer il devrait y avoir un claquement de au niveau de la bielle incriminé.

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pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 371 Thanks: 631 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut pour les soucis de coussinets chez Renault c'est jusqu’à 2007 .(c'est les ingénieurs qu'ils ont dit ;) ) Par contre si tu as vraiment beaucoup de limaille dans huile après intervention sur ta distri nettoie en plus ton refroidisseur d'huile. Et si possible fait une vidange intermédiaire pour évacuer le maximum d'impureté.