trafic iii la direction se coupe !!

[jphp]

bonsoir,
sur ce trafic 3, 2016 la direction devient dure en roulant d'un seul coup , message au tableau de bord défaillance direction !!, on s’arrête on redémarre, et tout re-fonctionne correctement
au diag avec clip DTCF00316
alimentation calculateur
meme defaut dans ABS avez vous déjà réglé ce genre de panne furtive ??
avez vous un schema des fusibles et relaies car je pense au relaie de DA
j'ai contrôler les alim et les masses tout et propre
merci
@

[multi290]

salut jphp

je n'est jamais rencontrer ce type de panne
voici pour commencer dans ton diag en pj schéma ABS et DA et fusibles relais
bon courage

[samb4064]

Envoyé par jphp

bonsoir,
sur ce trafic 3, 2016 la direction devient dure en roulant d'un seul coup , message au tableau de bord défaillance direction !!, on s’arrête on redémarre, et tout re-fonctionne correctement
au diag avec clip DTCF00316
alimentation calculateur
meme defaut dans ABS avez vous déjà réglé ce genre de panne furtive ??
avez vous un schema des fusibles et relaies car je pense au relaie de DA
j'ai contrôler les alim et les masses tout et propre
merci
@

salut
Panne assez fréquentes la pompe de direction assistée se trouve devant la roue avant gauche en absence du parbout une forte projection d’eau par temps de pluie fait parasiter la connexion soit par le connecteur d’alimentation soit interne à la pompe On dépose repose de la pompe vu que le calculateur est intégré avec un bon nettoyage avec du W 40 soufflage puis repose et surtout protection (parbout)


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[jphp]

Envoyé par samb4064

salut
Panne assez fréquentes la pompe de direction assistée se trouve devant la roue avant gauche en absence du parbout une forte projection d’eau par temps de pluie fait parasiter la connexion soit par le connecteur d’alimentation soit interne à la pompe On dépose repose de la pompe vu que le calculateur est intégré avec un bon nettoyage avec du W 40 soufflage puis repose et surtout protection (parbout)


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salut le parboue est intact mais de l'eau peut rentrer par le bouclier les caches antibrouillards s'ont ajourés j'ai trouvé de l'eau sur les connecteur de la pompe , mais j'ai le meme def sur l'abs !
@

[samb4064]

C’est normal que tu auras le même défaut sur l’ABS Car c’est une DAEV
Direction assistée électrique variable qui dépend du vitesse du véhicule à défaut de non réception d’infos vitesse véhicule elle se met en mode dégradé mais d’après ton explication et ton code de défaut tu as dit qu’il y a une coupure net de la DA !!
Si c’est seulement une mode dégradé elle durcit un tout petit peu par moment là faut se diriger vers le fournisseur de vitesse véhicule ça serait le bloc ABS,
À ce moment-là en même temps que la panne apparaissent Tu dois avoir un message panne de freinage le vitesse du véhicule se met à zéro or c’est pas le cas


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[toto014]

Bonjour,

J'ai connu un cas à peu près identique (coupure direction assistée en virage et à basse vitesse). Cause: connection sur porte fusible (fendue).

Diag: contrôle alimentation (+) sur le câble alimentant la DAE.

Bon courage

[serval]

Bonjour regarde au niveau du fusible habitacle F22 (voir broche porte fusible ) et masse MM ,et la connexion du fusible F1 150 amperes.

[jphp]

salut , des news , j'ai changé la batterie sans plus de conviction batterie technologie EFB pour start and stop pas de soucis pendant 15 jours , mais aujourd'hui direction dure a nouveau !, on s'arrete sur le coté , mais cette fois impossible de redémarrer !!
on redemarre en poussant !!
je pense remplacer l'alternateur du coup
@

[gary89]

Bonjour heu je vais peut etre dire une betise mais l'alternateur fait pas demarrer le camion ou alors tu nous as pas tout dit ?

[zav_ze_best]

Envoyé par gary89

Bonjour heu je vais peut etre dire une betise mais l'alternateur fait pas demarrer le camion ou alors tu nous as pas tout dit ?

Bonjour,

Non il ne fait pas redémarrer le camion mais il recharge la batterie, s'il ne débute pas et que la batterie est vide, impossible de redémarrer. Avant de le changer contrôle ta charge avec le max de clnso allumée (plein phare, ventilation habitacle au max, essuie glace et dégivrage)

Envoyé de mon FIG-LX1 en utilisant Tapatalk

[jphp]

salut oui c'est un alternateur reversible il aide a redémarrer, mais là il charge a peine a 13 V et plus on accelere moins il charge ! il tombe a 12.2 v
maintenant il est dispo chez renault, mais les pieces ont du mal a arriver !!
pas de livraisons !!
@

[zav_ze_best]

Salut jphp,

Qu'appelles tu un alternateur réversible ? Les alterno démarreur ? À ma connaissance pas montés sur trafic 3.

Envoyé de mon FIG-LX1 en utilisant Tapatalk

[jphp]

Envoyé par zav_ze_best

Salut jphp,

Qu'appelles tu un alternateur réversible ? Les alterno démarreur ? À ma connaissance pas montés sur trafic 3.

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oui c'est possible qu'il ne soit pas reversible j'en sais rien en fait
c'est un 185 Ampere Mitsubishi

[zav_ze_best]

Il faut maintenant à la clip que tu contrôle qu'il y ai bien une demande de chargé du calculateur injection (ou emm je sais plus) un paramètre qui s'appelle demande charge lternateur ou comme ça, voir si cela régule, et sinon controle la liaison LIN de l'alternateur, continuité et isolement.

Envoyé de mon FIG-LX1 en utilisant Tapatalk

[bkprog13]

salut, une petite indication mécanique quand l’alternateur est réversible il y a un tendeur avant et après la poulie.