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**jphp** · 27/11/2019, 21h06

salut ecoute un peu mieux les conseils en premier !!
et réponds aux questions en second !

Citation:

Envoyé par jphp

salut tu as des bulles qui remonte par le tube transparant !? aprés la poire beaucoup de bulles ???
@

Citation:

Envoyé par jphp

pour moi il s'uffit de regarder si tu as des bulles d'air braucoup dans les tubes transparent avant et aprés la poire et le filtre il est a coté , quand le prob se produit si oui ? ou non ?
tu leve juste le capot quand il y a le probleme !et tu regarde

@

maintenant tu tombe le reservoir c'est possible sans enlever ni échappement au complet ni l'essieu ! et tu sort le puits de jauge ! il y a une rondelle en plastique un truc fin qui bouche le pompage !! par moment ca se promene dans le puits de jauge !?
@

Sossa2208 · 02/12/2019, 00h01

salut j'ai eut le cas sur une kanggo la semaine derniere. elle demarre enforcant un peu sur l'accelerateur et apres quand tu coupe ellese desamorce au bout dun quartdheure?
en tt cas moi c'etait une fuite interne ala pompe. c'etait le limiteur depression. tupeux le remplacer sans changerla pompe. ca prends 5minutes a leremplacer avec la main gauche

abdel93 · 02/12/2019, 00h13

slt met un clapet anti retour sur le tuyau de la sortie de la pompe a injection et ca devrait être bon c'est ske j'ai fait sur une clio 2 1.5 dci

JEAN-CLEM · 02/12/2019, 19h24

Salut

Tu peux aussi rajouter un filtre avec un aimant dedans.. c’est pas mal ça coute une trentaine d euros et tu es fixé sur le problème de limaille ou pas.. et puis même en préventif ça ne peut que faire du bien !

JEAN PHIBRE · 02/12/2019, 20h04

Bonsoir ,pour répondre a jphp , je n ai pas de bulle d air a l entre de la pompe , mais j en ai a la sortie ( avec le retour injecteur ) si je bouche le petit tuyau de retour des injecteur sur la pompe et que je fais allez le gasoil celui des retours des injecteur dans un petit bidon , je n ai plus de bulle sur le retour . donc l air vient bien du retour des injecteurs .
j ai mis pour essayer un clapet anti retour sur le tuyau de retour injecteur et la pompe a injection qu'il y a sur les Peugeot ( c est un petit clapet noir avec un dessin bizarre dessus ), j ai plus de problème de désamorçage , mais a votre avis est ce que je peux laisser ce clapet sans endommager quelque chose ?

JEAN-CLEM · 02/12/2019, 20h32

Salut

Tu peux aussi rajouter un filtre avec un aimant dedans.. c’est pas mal ça coute une trentaine d euros et tu es fixé sur le problème de limaille ou pas.. et puis même en préventif ça ne peut que faire du bien !

**Formator** · 02/12/2019, 21h12

salut,

Si tu as remplacé un injecteur et que cela a fonctionné xx jours, j'ai bien peur que tu ais fait une connerie !!!

La connerie, je te l'explique :
Sur ces motorisations, quand tu en arrives en diag à un défaut d'injecteur, avant de le remplacer, assure toi qu'il n'y ai pas de la limaille dans le circuit, car si tel est le cas, tu ne touches plus à rien.
Imagine que c'est le cas, tu as remplacé un injecteur qui va à nouveau se faire contaminer par la limaille qui pollue le circuit (le client va être très content). Ce n'est pas trop professionnel tout cela !!! (quand je parle de connerie, elle est là l'erreur professionnelle).
Si ce n'est pas cet injecteur qui te fout le bordel, c'est sûrement un autre, ou bien comme un membre te l'a suggéré (Sossa2208), tu peux avoir un problème sur ton piston du régulateur de pression de transfert. Il se situe sur le côté de la pompe et son bouchon "de mémoire" se visse avec un clé allen de 14.

Maintenant, évidemment, cela peut provenir d'autre chose aussi , mais ...

JEAN PHIBRE · 09/12/2019, 20h14

Bonsoir , je n ai aucune présence de limaille au filtre a gasoil et reversoir c est pour ca que j ai changer l injecteur . je sais bien qu il y a des problème de limaille ainsi que les psa , je vérifie a chaque fois . j ai une prise d air sur le retour gasoil qui vient des injecteur et je voudrais savoir si on peut mettre ce petit clapet .

Y.B tec · 09/12/2019, 20h25

Salut jean Phi
Oui tu peux le maître ça risque rien il relâche à moins de 1bars

**Formator** · 09/12/2019, 23h02

Citation:

Envoyé par JEAN PHIBRE

Bonsoir , je n ai aucune présence de limaille au filtre a gasoil et reversoir c est pour ca que j ai changer l injecteur . je sais bien qu il y a des problème de limaille ainsi que les psa , je vérifie a chaque fois . j ai une prise d air sur le retour gasoil qui vient des injecteur et je voudrais savoir si on peut mettre ce petit clapet .

Salut,

Si le client (ou un autre) a remplacé sont filtre à G.O, tu auras du mal à trouvé de la limaille.
Si tes contrôles des canalisations d'alimentation et de retour sont bonnes + clapets de poire d'amorçage, je ne vois pas pourquoi tu devrais mettre un clapet sur ta ligne d'alimentation.
As-tu contrôlé l'étanchéité du piston du régulateur de pression de transfert ?

clucky · 10/12/2019, 16h55

ton filtre il a une sonde au centre fcs752 ? si oui essaye de le remplacer par le modèle sans sonde fcs727, j'ai déjà eu des prises d'air par la sonde

JEAN PHIBRE · 10/12/2019, 18h38

bonsoir , c est moi qui est changer le filtre a gasoil , en même temps que 2 injecteurs il y a un an et demi et j avais déjà vérifier la limaille et cette fois ci aussi . par contre c est pas sur l alimentation mais sur le retour Formator . je soupçonne un injecteur d avoir une prise d air et il me fait rentrer de l air dans le circuit de retour . je vais mettre le clapet et je vous tiens au courant . merci

**Formator** · 10/12/2019, 23h34

Tu as dit une prise d’air via un injecteur !
Jean PHIBRE,

Si un injecteur avait une prise d’air à l’arrêt, cela ne pourrait-être que par l’aiguille au niveau de la buse (depuis la chambre de combustion,), et ensuite il faudrait aussi que la valve fuit pour que cet air aille dans le circuit de retour (cela fait beaucoup ….).
Cela sous-entendrait que du gazole pisserai en permanence dans le cylindre. Car si à l’arrêt sans pression l’air arriverait à passer au niveau de la buse (je veux bien que la densité de l’air n’est pas comparable à celle du gazole), sans compter comme dit plus haut, il faudrait qu’en plus, il y ai la valve qui ne soit pas étanche. Pour information, c'est l'étanchéité de cette valve qui permet l'ouverture et la fermeture de l'aiguille de l'injecteur.

Avec tout cela, en fonctionnement à plus de 230 bars de pression, je pense que cela s’entendrait + que bien. Je pense même que le système aurait du mal à monter en pression …

Ci-joint deux petits schémas qui pourront t’aider à trouver ta panne.

JEAN PHIBRE · 11/12/2019, 21h23

bonsoir formator , je pense çà car si je pince le tuyau de retour injecteur avant la pompe , le circuit ne se désamorce pas , j ai essaye de mettre en dépression le circuit de retour injecteur au niveau de la pompe hp avec un pompe manuelle et rien ne se passe par contre si je met en légère pression j entend très légerement un crépitement comme si des petite bulle explosée au niveau de l injecteur 1 et je trouve ça très bizarre surtout qu il n y a pas de fuite de gasoil . je vais mettre le clapet psa la semaine prochaine et je vous tiens au jus .

**Formator** · 11/12/2019, 21h37

Citation:

Envoyé par JEAN PHIBRE

bonsoir formator , je pense çà car si je pince le tuyau de retour injecteur avant la pompe , le circuit ne se désamorce pas , j ai essaye de mettre en dépression le circuit de retour injecteur au niveau de la pompe hp avec un pompe manuelle et rien ne se passe par contre si je met en légère pression j entend très légerement un crépitement comme si des petite bulle explosée au niveau de l injecteur 1 et je trouve ça très bizarre surtout qu il n y a pas de fuite de gasoil . je vais mettre le clapet psa la semaine prochaine et je vous tiens au jus .

Salut,

J'imagine que tu vas mettre ton clapet anti-retour sur le circuit de retour, entre le retour pompe HP/injecteurs et le filtre à gazole ?

Si tel est le cas, d'après tes dires sur le fait que la prise d'air viendrait de l'injecteur N° 1, je ne pense pas me tromper en disant que l'air pourra encore passer en amont du clapet et entrer dans la pompe HP via le "té venturi" ....

02/12/2019, 21h12	#22
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 406 Thanks: 2 714 Thanked 5 073 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	salut, Si tu as remplacé un injecteur et que cela a fonctionné xx jours, j'ai bien peur que tu ais fait une connerie !!! La connerie, je te l'explique : Sur ces motorisations, quand tu en arrives en diag à un défaut d'injecteur, avant de le remplacer, assure toi qu'il n'y ai pas de la limaille dans le circuit, car si tel est le cas, tu ne touches plus à rien. Imagine que c'est le cas, tu as remplacé un injecteur qui va à nouveau se faire contaminer par la limaille qui pollue le circuit (le client va être très content). Ce n'est pas trop professionnel tout cela !!! (quand je parle de connerie, elle est là l'erreur professionnelle). Si ce n'est pas cet injecteur qui te fout le bordel, c'est sûrement un autre, ou bien comme un membre te l'a suggéré (Sossa2208), tu peux avoir un problème sur ton piston du régulateur de pression de transfert. Il se situe sur le côté de la pompe et son bouchon "de mémoire" se visse avec un clé allen de 14. Maintenant, évidemment, cela peut provenir d'autre chose aussi , mais ... Dernière modification par Formator ; 03/12/2019 à 16h12.

09/12/2019, 20h25	#24
Y.B tec Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Puéchabon,Hérault Âge: 49 Messages: 725 Thanks: 5 028 Thanked 921 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut jean Phi Oui tu peux le maître ça risque rien il relâche à moins de 1bars __________________ pas de thanks pas d'aide !!

10/12/2019, 16h55	#26
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 584 Thanks: 496 Thanked 685 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 19	ton filtre il a une sonde au centre fcs752 ? si oui essaye de le remplacer par le modèle sans sonde fcs727, j'ai déjà eu des prises d'air par la sonde __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

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02/12/2019, 00h01	#17
Sossa2208 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2019 Localisation: Goussainville Âge: 36 Messages: 81 Thanks: 76 Thanked 26 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 7	salut j'ai eut le cas sur une kanggo la semaine derniere. elle demarre enforcant un peu sur l'accelerateur et apres quand tu coupe ellese desamorce au bout dun quartdheure? en tt cas moi c'etait une fuite interne ala pompe. c'etait le limiteur depression. tupeux le remplacer sans changerla pompe. ca prends 5minutes a leremplacer avec la main gauche

02/12/2019, 19h24	#19
JEAN-CLEM Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france, bastia Messages: 231 Thanks: 128 Thanked 75 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut Tu peux aussi rajouter un filtre avec un aimant dedans.. c’est pas mal ça coute une trentaine d euros et tu es fixé sur le problème de limaille ou pas.. et puis même en préventif ça ne peut que faire du bien !

02/12/2019, 20h04	#20
JEAN PHIBRE Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Montpellier Messages: 164 Thanks: 106 Thanked 95 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir ,pour répondre a jphp , je n ai pas de bulle d air a l entre de la pompe , mais j en ai a la sortie ( avec le retour injecteur ) si je bouche le petit tuyau de retour des injecteur sur la pompe et que je fais allez le gasoil celui des retours des injecteur dans un petit bidon , je n ai plus de bulle sur le retour . donc l air vient bien du retour des injecteurs . j ai mis pour essayer un clapet anti retour sur le tuyau de retour injecteur et la pompe a injection qu'il y a sur les Peugeot ( c est un petit clapet noir avec un dessin bizarre dessus ), j ai plus de problème de désamorçage , mais a votre avis est ce que je peux laisser ce clapet sans endommager quelque chose ?

02/12/2019, 20h32	#21
JEAN-CLEM Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france, bastia Messages: 231 Thanks: 128 Thanked 75 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut Tu peux aussi rajouter un filtre avec un aimant dedans.. c’est pas mal ça coute une trentaine d euros et tu es fixé sur le problème de limaille ou pas.. et puis même en préventif ça ne peut que faire du bien !

09/12/2019, 20h14	#23
JEAN PHIBRE Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Montpellier Messages: 164 Thanks: 106 Thanked 95 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir , je n ai aucune présence de limaille au filtre a gasoil et reversoir c est pour ca que j ai changer l injecteur . je sais bien qu il y a des problème de limaille ainsi que les psa , je vérifie a chaque fois . j ai une prise d air sur le retour gasoil qui vient des injecteur et je voudrais savoir si on peut mettre ce petit clapet .

10/12/2019, 18h38	#27
JEAN PHIBRE Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Montpellier Messages: 164 Thanks: 106 Thanked 95 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonsoir , c est moi qui est changer le filtre a gasoil , en même temps que 2 injecteurs il y a un an et demi et j avais déjà vérifier la limaille et cette fois ci aussi . par contre c est pas sur l alimentation mais sur le retour Formator . je soupçonne un injecteur d avoir une prise d air et il me fait rentrer de l air dans le circuit de retour . je vais mettre le clapet et je vous tiens au courant . merci

11/12/2019, 21h23	#29
JEAN PHIBRE Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Montpellier Messages: 164 Thanks: 106 Thanked 95 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonsoir formator , je pense çà car si je pince le tuyau de retour injecteur avant la pompe , le circuit ne se désamorce pas , j ai essaye de mettre en dépression le circuit de retour injecteur au niveau de la pompe hp avec un pompe manuelle et rien ne se passe par contre si je met en légère pression j entend très légerement un crépitement comme si des petite bulle explosée au niveau de l injecteur 1 et je trouve ça très bizarre surtout qu il n y a pas de fuite de gasoil . je vais mettre le clapet psa la semaine prochaine et je vous tiens au jus .