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Abbed · 04/05/2018, 12h23

Bonjour à tous,

J'ai un problème sur une Clio 2 phase 2 Expression 1.5 dCi 65 du 08/08/2001.

Je l'ai récupérée avec un problème d'essuie-glace et centralisation HS.

Les essuie-glaces avant arrière ne fonctionnent pas, ainsi que la centralisation.
Je ne peux pas faire le test avec la clé, le plip est HS.
Parfois le voyant d’antidémarrage reste fixe mais la voiture démarre.

Les défauts présent:

J'ai démonté l'UCH

Second problème l'UCH n'est pas d'origine. Il est du 25/04/02

Maintenant je voudrais bien y mettre un UCH N3. Pour avoir les feux auto, et les lave-phares.

La voiture était partiellement pré-câblé.
J'ai quasiment terminé le faisceau, il me reste à remplacer le pare-brise.

Je voudrais savoir s'il y a un risque d'incompatibilité entre un UCH v4.7 et un v5.0 ou autre. J'ai entendu parler d'un problème de centralisation.

Sachant que je ne connais la version de l'UCH d'origine de la voiture.
Je me réfère à la version de l'UCH déjà remplacé par l'ancien proprio.

Merci à tous.

chaoui05 · 04/05/2018, 15h26

Citation:

Envoyé par Abbed

Bonjour à tous,

J'ai un problème sur une Clio 2 phase 2 Expression 1.5 dCi 65 du 08/08/2001.

Je l'ai récupérée avec un problème d'essuie-glace et centralisation HS.

Les essuie-glaces avant arrière ne fonctionnent pas, ainsi que la centralisation.
Je ne peux pas faire le test avec la clé, le plip est HS.
Parfois le voyant d’antidémarrage reste fixe mais la voiture démarre.

Les défauts présent:

J'ai démonté l'UCH

Second problème l'UCH n'est pas d'origine. Il est du 25/04/02

Maintenant je voudrais bien y mettre un UCH N3. Pour avoir les feux auto, et les lave-phares.

La voiture était partiellement pré-câblé.
J'ai quasiment terminé le faisceau, il me reste à remplacer le pare-brise.

Je voudrais savoir s'il y a un risque d'incompatibilité entre un UCH v4.7 et un v5.0 ou autre. J'ai entendu parler d'un problème de centralisation.

Sachant que je ne connais la version de l'UCH d'origine de la voiture.
Je me réfère à la version de l'UCH déjà remplacé par l'ancien proprio.

Merci à tous.

A ma connaissance, non, N3 à la place N2 OK. Après si il y a un soucis, tu t'auras fait ta propre expérience !

fufounet · 04/05/2018, 16h31

salut ps de soucis
si tu as un probleme de central pa

---------- Post added at 02:31 PM ---------- Previous post was at 02:30 PM ----------

par la suite
ca se regle avec clip....

Topal · 04/05/2018, 19h15

Salut,

j'ai deja eu le cas ou apres avoir remplacé un N2 par un N3, la centralisation ne faisait que centraliser avec la telecommande

pour m'en sortir car je n'avais que des N3 sous la main il y a fallut que je mette un N3 avec une version de soft tres pres de celle du N2

j'espere que tu comprendras mon explication

Pat

Abbed · 04/05/2018, 20h27

@chaoui05 Comme tu dis je pourrais faire ma propre expérience. Mais si je peux éviter d'acheter plusieurs UCH ça serait encore mieux.

@fufounet J'ai la clip (clone bien sûr) J’espère que ça marchera.

@Topal Oui c'est ce que je redoute le plus.
La version du soft c'est bien ce qu'il y a écrit sur l'UCH genre V4.7 V5.3 etc.. ?

Mon problème c'est que je connais pas la version d'origine de la voiture.
L'ancien proprio à déjà remplacer l'UCH par un model d’occasion.

Et la centralisation ne fonctionne pas avec l'interrupteur dans la voiture.

**akasa67** · 04/05/2018, 22h40

Slt l ami j'ai déjà mis du n2 à la place de n1 du n3 à la place de n2 si la centralisation ne ferme que sans arrêt y a une procédure à la clip à faire qui prend 2 minutes... Comme le cite notre ami au dessus..

Topal · 05/05/2018, 04h43

Citation:

Envoyé par gregkass54

Slt l ami j'ai déjà mis du n2 à la place de n1 du n3 à la place de n2 si la centralisation ne ferme que sans arrêt y a une procédure à la clip à faire qui prend 2 minutes... Comme le cite notre ami au dessus..

Salut, tu ne te rappelle pas la procedure par hasard car cela m'interresse !

Pat

**stephane** · 05/05/2018, 08h02

Salutations
Pat de mémoire il faut allez dans apprentissage clef et indiqué si tu as une clefs rf ou ir

vv58 · 05/05/2018, 08h55

salut il faut configurer type uch dans les apprentissages si la config est pas bonne ça deconne quelquefois et tu peux avoir tout au départ la config du mux bien renseigné tout ça j ai eu des soucis avec changement uch neuf mais d occaz normalement tu passes sans prob

Topal · 05/05/2018, 10h46

Salut,

ce qu'il m'etais arrivé, c'est qu'a chaque appuis de la telecommande, le vehicule ne faisait de condamnation, jamais de decondamnation, sauf avec le bouton interieur biensur

a l'occasion je recommencerais pour voir

je m'arrete la pour ne pas polluer le post d'origine

Pat

Abbed · 05/05/2018, 13h03

Citation:

Envoyé par Topal

Salut,

ce qu'il m'etais arrivé, c'est qu'a chaque appuis de la telecommande, le vehicule ne faisait de condamnation, jamais de decondamnation, sauf avec le bouton interieur biensur

a l'occasion je recommencerais pour voir

je m'arrete la pour ne pas polluer le post d'origine

Pat

Tu ne pollues pas le post au contraire. La procédure m'intéresse aussi.
Des que je trouve un N3, je vous tiens au courant des avancées.

samb4064 · 05/05/2018, 19h12

Citation:

Envoyé par stephane

Salutations
Pat de mémoire il faut allez dans apprentissage clef et indiqué si tu as une clefs rf ou ir

Salut
Il n’y a jamais eu de configuration IR/RF
C’est automatiquement RF
Pour la solution c’est simple
Soit tu fait un clone sur la même version c’est à dire exemple V4.7 tu met l’équivalent
Ou tu sort le pin à 12 caractères puis tu fait un vierge part OBD avec RET ou RenoLinK puis tu fait apprentissage UCH + Clés via là clip Renault et configuration de options tous simplement.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Abbed · 16/02/2019, 12h49

Salut les amis,

Après des mois à essayer des UCH soit disant, vierge, codé avec mon UCH j'avais toujours le voyant d'antidémarrage.

J'ai fini par remplacer le kit de démarrage complet, et tout est rentré dans l'ordre, tout est fonctionnel.

J'avais un UCH N2 d'origine, que j'ai remplacé par un N3.

Merci à tous ceux qui se sont penché sur mon problème.

Abbed · 26/02/2019, 18h30

Salut à tous,

J'ai crié victoire trop vite.
Je viens de remarquer que j'ai le voyant des feux de route qui s'allume lorsque je suis en feux de croisement.

J'ai 7.61V sur la borne des feux de route lorsque je suis en croisement.

J'ai vérifié l'isolation entre les bornes croisements/feux de route RAS, nettoyé les masses, l’isolation sur les bornes du compteur RAS, sur le commodo RAS.

Remplacement du commodo, sans résultat.

J'ai essayé 3 UCH différents et toujours le même problème.

Configuration de l'UCH via Clip.

Par contre lorsque je teste le fusible des feux de croisement avec celui des feux de route j’obtiens -1.630 en mode ohmmètre.

Comment interpréter ce résultat ?

04/05/2018, 12h23	#1
Abbed Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/Agen Messages: 178 Thanks: 293 Thanked 171 Times in 88 Posts Pouvoir de réputation: 12	UCH HS Clio 2 phase 2 dCi Bonjour à tous, J'ai un problème sur une Clio 2 phase 2 Expression 1.5 dCi 65 du 08/08/2001. Je l'ai récupérée avec un problème d'essuie-glace et centralisation HS. Les essuie-glaces avant arrière ne fonctionnent pas, ainsi que la centralisation. Je ne peux pas faire le test avec la clé, le plip est HS. Parfois le voyant d’antidémarrage reste fixe mais la voiture démarre. Les défauts présent: J'ai démonté l'UCH Second problème l'UCH n'est pas d'origine. Il est du 25/04/02 Maintenant je voudrais bien y mettre un UCH N3. Pour avoir les feux auto, et les lave-phares. La voiture était partiellement pré-câblé. J'ai quasiment terminé le faisceau, il me reste à remplacer le pare-brise. Je voudrais savoir s'il y a un risque d'incompatibilité entre un UCH v4.7 et un v5.0 ou autre. J'ai entendu parler d'un problème de centralisation. Sachant que je ne connais la version de l'UCH d'origine de la voiture. Je me réfère à la version de l'UCH déjà remplacé par l'ancien proprio. Merci à tous.

04/05/2018, 22h40	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 079 Thanked 17 980 Times in 9 559 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt l ami j'ai déjà mis du n2 à la place de n1 du n3 à la place de n2 si la centralisation ne ferme que sans arrêt y a une procédure à la clip à faire qui prend 2 minutes... Comme le cite notre ami au dessus.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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04/05/2018, 16h31	#3
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 55 Messages: 1 892 Thanks: 1 024 Thanked 1 688 Times in 751 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut ps de soucis si tu as un probleme de central pa ---------- Post added at 02:31 PM ---------- Previous post was at 02:30 PM ---------- par la suite ca se regle avec clip....

04/05/2018, 19h15	#4
Topal Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Nevers Messages: 436 Thanks: 366 Thanked 476 Times in 208 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, j'ai deja eu le cas ou apres avoir remplacé un N2 par un N3, la centralisation ne faisait que centraliser avec la telecommande pour m'en sortir car je n'avais que des N3 sous la main il y a fallut que je mette un N3 avec une version de soft tres pres de celle du N2 j'espere que tu comprendras mon explication Pat

04/05/2018, 20h27	#5
Abbed Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/Agen Messages: 178 Thanks: 293 Thanked 171 Times in 88 Posts Pouvoir de réputation: 12	@chaoui05 Comme tu dis je pourrais faire ma propre expérience. Mais si je peux éviter d'acheter plusieurs UCH ça serait encore mieux. @fufounet J'ai la clip (clone bien sûr) J’espère que ça marchera. @Topal Oui c'est ce que je redoute le plus. La version du soft c'est bien ce qu'il y a écrit sur l'UCH genre V4.7 V5.3 etc.. ? Mon problème c'est que je connais pas la version d'origine de la voiture. L'ancien proprio à déjà remplacer l'UCH par un model d’occasion. Et la centralisation ne fonctionne pas avec l'interrupteur dans la voiture.

05/05/2018, 08h02	#8
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 824 Thanks: 2 877 Thanked 8 651 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 119	Salutations Pat de mémoire il faut allez dans apprentissage clef et indiqué si tu as une clefs rf ou ir

05/05/2018, 08h55	#9
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 173 Thanks: 1 973 Thanked 1 409 Times in 817 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut il faut configurer type uch dans les apprentissages si la config est pas bonne ça deconne quelquefois et tu peux avoir tout au départ la config du mux bien renseigné tout ça j ai eu des soucis avec changement uch neuf mais d occaz normalement tu passes sans prob

05/05/2018, 10h46	#10
Topal Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Nevers Messages: 436 Thanks: 366 Thanked 476 Times in 208 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, ce qu'il m'etais arrivé, c'est qu'a chaque appuis de la telecommande, le vehicule ne faisait de condamnation, jamais de decondamnation, sauf avec le bouton interieur biensur a l'occasion je recommencerais pour voir je m'arrete la pour ne pas polluer le post d'origine Pat

16/02/2019, 12h49	#13
Abbed Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/Agen Messages: 178 Thanks: 293 Thanked 171 Times in 88 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut les amis, Après des mois à essayer des UCH soit disant, vierge, codé avec mon UCH j'avais toujours le voyant d'antidémarrage. J'ai fini par remplacer le kit de démarrage complet, et tout est rentré dans l'ordre, tout est fonctionnel. J'avais un UCH N2 d'origine, que j'ai remplacé par un N3. Merci à tous ceux qui se sont penché sur mon problème.

26/02/2019, 18h30	#14
Abbed Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/Agen Messages: 178 Thanks: 293 Thanked 171 Times in 88 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut à tous, J'ai crié victoire trop vite. Je viens de remarquer que j'ai le voyant des feux de route qui s'allume lorsque je suis en feux de croisement. J'ai 7.61V sur la borne des feux de route lorsque je suis en croisement. J'ai vérifié l'isolation entre les bornes croisements/feux de route RAS, nettoyé les masses, l’isolation sur les bornes du compteur RAS, sur le commodo RAS. Remplacement du commodo, sans résultat. J'ai essayé 3 UCH différents et toujours le même problème. Configuration de l'UCH via Clip. Par contre lorsque je teste le fusible des feux de croisement avec celui des feux de route j’obtiens -1.630 en mode ohmmètre. Comment interpréter ce résultat ?