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Bigorno91 · 15/12/2017, 11h34

Salam slt
Je suis sur une panne classic mais qui me fait mal à la tête.
Un client me ramene son scznic 2 plus de ventilation du tt,

Je remplace la resistance par une neuve et hop sa marche mais à fond et incontrolable depuis le panneau de controle.
Jme dit la resistance ne regule pas le courant donc de nouveau remplacement de celle ci mais idem 5 teste et tjr le mm souci.

Les connecteur sont propres leq masses bien isolé ...
Dés que je mets le +apc le ventilo se lance à fond comme sil etait shunté.

---------- Post added at 12:34 PM ---------- Previous post was at 12:33 PM ----------

J'en ai remplacé pourtt des modules de puissances javais jamais zu ce souci auparavant.

vortex · 15/12/2017, 12h41

Slt,clim électronique je suppose regarde le panneau de commande la ou il y a le réglage du ventilo y a une histoire de composant qui lâche je me souviens + lesquels qui crée ce défaut . @+

Bigorno91 · 15/12/2017, 12h54

J'ai tous debrancher le panneau de commande et le ventilo tourne toujours a fond

everson29 · 15/12/2017, 13h04

débranche le fusible lié à la ventilation et regarde s ça continue de tourner

Bigorno91 · 15/12/2017, 15h30

Slm everson
Nan quand le fusible est retiré le ventilo s'arrete .

kilm · 15/12/2017, 15h57

Salut,

Si c'est une clim manuelle tu as un relais qui alimente la vitesse max, il a pu rester collé. Ou alors c'est peut être la commande du relais envoyé par le BSI qui déconne.

kilm · 15/12/2017, 16h41

Fausse piste de ma part, la clim est commandée à la masse et pas au + là dessus...

everson29 · 15/12/2017, 19h32

le ventilateur doit être en court circuit

**RALPH** · 15/12/2017, 19h44

si clim auto???
regarde la tension du signal de commande de la resistance varie quand tu la commande?

LouisLeSinge · 16/12/2017, 08h14

Bonjour Bigorno91,
La première chose qu'on pense c'est que toutes les résistances sont en CC!
Si vous débranchez le connecteur trois voies ( 5 voies, 3 utilisées) de la résistance et que vous shuntez les fils deux fils rouges des connecteurs deux voies et trois voies le ventilo tourne encore?
Si oui, il y a un problème de faisceau, la masse du ventilateur est permanente.
Si le ventilateur s'arrête, contrôlez que les voies des fils noirs ne soient pas en CC dans la résistance.
Cdt,

sadna · 16/12/2017, 09h21

Salut,

quand tu debranches seulement la commande de clim avec l'afficheur, est ce que le ventillo tourne toujours ? si oui probleme avec ton faisceau ou les resistances si non, probleme de commande avec afficheur,
Verifie aussi la temperature declaré au tableau de bord soit pas un truc genre -50° ou +80°
(verifie aussi si presence de sonde temperature habitacle et verifier si temperature correcte.)

Bigorno91 · 19/12/2017, 21h09

Slt
Donc jz reviens par rapport a mon soucis de ventilation g tester un autre panneau de controle et pareil mm souci débrancher aussi elle tourne sans arret prise de resistances débranché les 2 fils positif relié par le biais d'1 fil le ventilo ne se lance pas j'en conclut que le faisceau est ok mais d ke je mets la carte jappui surpr le plus apc sa tourne a la vitesse 7 sans pouvoir jouer sur la puissance.

LouisLeSinge · 19/12/2017, 21h23

Bonsoir,

Citation:

Envoyé par Bigorno91

Slt
d ke je mets la carte jappui surpr le plus apc sa tourne a la vitesse 7 sans pouvoir jouer sur la puissance.

Ok, mais il tourne à fond contact mis ET résistance branchée, on est bien d'accord?
Si oui, toutes vos résistances sont en court-circuit! Pour les contrôler (résistances débranchées) branchez un + à la place d'un des fils noirs et une lampe témoin entre l'autre sortie de fil noir et le - (masse) . Si la lampe s'allume la résistance laisse passer le courant sans recevoir de tension de commande: le mosfet est très probablement en CC. Ou bien mesurez la résistance entre les deux sorties noires avec un multimètre.
Cdt,

louay · 19/12/2017, 23h30

slt débranche totalement la résistance et regarde si la masse du ventilo est reliée en permanent a la masse. Si c'est le cas le file noir du ventilo touche la masse quelque part dans ton faisceau

Bigorno91 · 21/12/2017, 20h12

Fin mot de l'histoire
Comment se faire douiller par les produits made in china

Apres avoir inspecté tout controlé jme suis aperçu d'une chose javais commandé un module avec les connecteur neuf à relié au faisceau en place et en fait cest chinese ont inversé le fil rouge et le noir dans le connecteur 2 voies qui vient se brancher sur le module, je soude le rouge avc le rge et le noir avc le noir sauf que les fils a la fabrication sont permuté inversion du sens du courant et ventilo qui tourne non stop
Bref moral de l'histoire mieux vait une bonne piece d'occasion d'origine qu1 piece neuve chinoise.

15/12/2017, 11h34	#1
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 39 Messages: 1 668 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Ventilation scenic 2 me rend ouf Salam slt Je suis sur une panne classic mais qui me fait mal à la tête. Un client me ramene son scznic 2 plus de ventilation du tt, Je remplace la resistance par une neuve et hop sa marche mais à fond et incontrolable depuis le panneau de controle. Jme dit la resistance ne regule pas le courant donc de nouveau remplacement de celle ci mais idem 5 teste et tjr le mm souci. Les connecteur sont propres leq masses bien isolé ... Dés que je mets le +apc le ventilo se lance à fond comme sil etait shunté. ---------- Post added at 12:34 PM ---------- Previous post was at 12:33 PM ---------- J'en ai remplacé pourtt des modules de puissances javais jamais zu ce souci auparavant. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

15/12/2017, 12h54	#3
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 39 Messages: 1 668 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	J'ai tous debrancher le panneau de commande et le ventilo tourne toujours a fond __________________ D.E.R AUTOMOBILE

15/12/2017, 15h30	#5
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 39 Messages: 1 668 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Slm everson Nan quand le fusible est retiré le ventilo s'arrete . __________________ D.E.R AUTOMOBILE

19/12/2017, 21h09	#12
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 39 Messages: 1 668 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Slt Donc jz reviens par rapport a mon soucis de ventilation g tester un autre panneau de controle et pareil mm souci débrancher aussi elle tourne sans arret prise de resistances débranché les 2 fils positif relié par le biais d'1 fil le ventilo ne se lance pas j'en conclut que le faisceau est ok mais d ke je mets la carte jappui surpr le plus apc sa tourne a la vitesse 7 sans pouvoir jouer sur la puissance. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

21/12/2017, 20h12	#15
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 39 Messages: 1 668 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Fin mot de l'histoire Comment se faire douiller par les produits made in china Apres avoir inspecté tout controlé jme suis aperçu d'une chose javais commandé un module avec les connecteur neuf à relié au faisceau en place et en fait cest chinese ont inversé le fil rouge et le noir dans le connecteur 2 voies qui vient se brancher sur le module, je soude le rouge avc le rge et le noir avc le noir sauf que les fils a la fabrication sont permuté inversion du sens du courant et ventilo qui tourne non stop Bref moral de l'histoire mieux vait une bonne piece d'occasion d'origine qu1 piece neuve chinoise. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

15/12/2017, 12h41	#2
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 248 Thanks: 10 939 Thanked 1 422 Times in 623 Posts Pouvoir de réputation: 30	Slt,clim électronique je suppose regarde le panneau de commande la ou il y a le réglage du ventilo y a une histoire de composant qui lâche je me souviens + lesquels qui crée ce défaut . @+

15/12/2017, 13h04	#4
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 37 Messages: 2 642 Thanks: 1 396 Thanked 2 142 Times in 1 191 Posts Pouvoir de réputation: 41	débranche le fusible lié à la ventilation et regarde s ça continue de tourner

15/12/2017, 15h57	#6
kilm Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 694 Thanks: 1 623 Thanked 1 085 Times in 279 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut, Si c'est une clim manuelle tu as un relais qui alimente la vitesse max, il a pu rester collé. Ou alors c'est peut être la commande du relais envoyé par le BSI qui déconne.

15/12/2017, 16h41	#7
kilm Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 694 Thanks: 1 623 Thanked 1 085 Times in 279 Posts Pouvoir de réputation: 30	Fausse piste de ma part, la clim est commandée à la masse et pas au + là dessus...

15/12/2017, 19h32	#8
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 37 Messages: 2 642 Thanks: 1 396 Thanked 2 142 Times in 1 191 Posts Pouvoir de réputation: 41	le ventilateur doit être en court circuit

15/12/2017, 19h44	#9
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 526 Thanks: 410 Thanked 904 Times in 639 Posts Pouvoir de réputation: 22	si clim auto??? regarde la tension du signal de commande de la resistance varie quand tu la commande?

16/12/2017, 08h14	#10
LouisLeSinge Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, Alpes Maritimes Messages: 198 Thanks: 185 Thanked 202 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour Bigorno91, La première chose qu'on pense c'est que toutes les résistances sont en CC! Si vous débranchez le connecteur trois voies ( 5 voies, 3 utilisées) de la résistance et que vous shuntez les fils deux fils rouges des connecteurs deux voies et trois voies le ventilo tourne encore? Si oui, il y a un problème de faisceau, la masse du ventilateur est permanente. Si le ventilateur s'arrête, contrôlez que les voies des fils noirs ne soient pas en CC dans la résistance. Cdt,

16/12/2017, 09h21	#11
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 073 Thanks: 1 427 Thanked 2 120 Times in 1 267 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, quand tu debranches seulement la commande de clim avec l'afficheur, est ce que le ventillo tourne toujours ? si oui probleme avec ton faisceau ou les resistances si non, probleme de commande avec afficheur, Verifie aussi la temperature declaré au tableau de bord soit pas un truc genre -50° ou +80° (verifie aussi si presence de sonde temperature habitacle et verifier si temperature correcte.)

19/12/2017, 23h30	#14
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 332 Thanks: 1 588 Thanked 1 469 Times in 778 Posts Pouvoir de réputation: 27	slt débranche totalement la résistance et regarde si la masse du ventilo est reliée en permanent a la masse. Si c'est le cas le file noir du ventilo touche la masse quelque part dans ton faisceau

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