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joss21 · 25/07/2017, 16h50

bonjour a tous,

J'ai en réparation un Nissan Xtail 2.2 T30 année 200' type moteur YD22 denso.

J'ai en permanence le défaut P0089 Pompe à haute pression défectueuse au KTS.
Le témoin moteur n'est pas allumé et lorsqu'il s'allume, perte de puissance, mais le véhicule ne m'a pas reproduit le phénomène.

La pression de rampe est bonne mais le défaut es présent.

Quelqu'un aurait-il déjà vu ce problème ou si quelqu'un peut-il m'aider?
MERCI

**Amine-TE** · 25/07/2017, 17h25

si la pression rail est bonne c'est que tu as un souci sur les injecteurs.

joss21 · 26/07/2017, 07h01

ok je vais essayer de les contrôler
mais avec le KTS je n'ai pas de valeur de correcion par injecteur mais la somme globale des 4

joss21 · 26/07/2017, 07h27

ce matin a froid
j'ai 66 MPa de pression de rampe

le défaut a été effacer hier soir et réapparu ce matin
je n'aurai pas plus un problème de capteur de pression de rampe car le moteur tourne parfaitement rond?

pression de rampe 66 MPa
débit d'injection principale 0.53 ms
courant de pilotage pompe haute pression 1600 mA
vitesse moteur 730 1/min
température carburant 28°C
température de liquide de refroidissement 52°C
masse d'air aspirée 300 mg
capteur de pression admission 1.08 bar

j'ai aussi une valeur "nombre de cylindre" qui oscille entre 1 et 4

uncleseb · 26/07/2017, 07h50

Bonjour,
quand la perte de puissance se produit est-ce que le fait de couper et remettre le contact fait repartir le véhicule correctement ?

Cdt

joss21 · 26/07/2017, 08h00

bonjour
oui le fait de couper et redémarrer il fonctionne correctement

---------- Post added at 09h00 ---------- Previous post was at 08h59 ----------

donc pour moi sur la logique des chose ce nest ni la pompe ni les injecteurs, pour moi ce n'est pas une panne mécanique mais plus un problème d'info

uncleseb · 26/07/2017, 08h10

J'ai eu le même problème sur un xtrail .De temps a autre le véhicule perdait ca puissance , obligé de s’arrêter après redémarrage il repartait normalement.
J'ai remplacé la sonde derrière la pompe (pas très accessible) et le problème a disparu.
C'est un problème récurent sur ces moteurs.

Cdt

joss21 · 26/07/2017, 08h23

je pensais aussi au régulateur!

je vais essayer ça!

merci a toi!

joss21 · 27/07/2017, 16h09

problème résolu

merci à tous pour votre aide

uncleseb · 27/07/2017, 18h13

Citation:

Envoyé par joss21

problème résolu

merci à tous pour votre aide

Bonjour
c'était bien cette sonde ?

Cdt

joss21 · 28/07/2017, 07h27

salut cétait bien le régulateur au cul de la pompe

**alexisraynaud** · 08/11/2017, 16h17

salut le regulateur c est la pieces longue ou la verte ?car moi il demarre en debranchant la piece longue cylindrique je pense que c est le regulateur
merci

25/07/2017, 16h50	#1
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 13	P0089 en permanance bonjour a tous, J'ai en réparation un Nissan Xtail 2.2 T30 année 200' type moteur YD22 denso. J'ai en permanence le défaut P0089 Pompe à haute pression défectueuse au KTS. Le témoin moteur n'est pas allumé et lorsqu'il s'allume, perte de puissance, mais le véhicule ne m'a pas reproduit le phénomène. La pression de rampe est bonne mais le défaut es présent. Quelqu'un aurait-il déjà vu ce problème ou si quelqu'un peut-il m'aider? MERCI

25/07/2017, 17h25	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 927 Thanks: 2 741 Thanked 15 465 Times in 2 528 Posts Pouvoir de réputation: 1326	si la pression rail est bonne c'est que tu as un souci sur les injecteurs. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

26/07/2017, 07h50	#5
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 838 Thanks: 3 003 Thanked 2 425 Times in 1 291 Posts Pouvoir de réputation: 37	Bonjour, quand la perte de puissance se produit est-ce que le fait de couper et remettre le contact fait repartir le véhicule correctement ? Cdt __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

26/07/2017, 08h10	#7
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 838 Thanks: 3 003 Thanked 2 425 Times in 1 291 Posts Pouvoir de réputation: 37	J'ai eu le même problème sur un xtrail .De temps a autre le véhicule perdait ca puissance , obligé de s’arrêter après redémarrage il repartait normalement. J'ai remplacé la sonde derrière la pompe (pas très accessible) et le problème a disparu. C'est un problème récurent sur ces moteurs. Cdt __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

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26/07/2017, 07h01	#3
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 13	ok je vais essayer de les contrôler mais avec le KTS je n'ai pas de valeur de correcion par injecteur mais la somme globale des 4

26/07/2017, 07h27	#4
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 13	ce matin a froid j'ai 66 MPa de pression de rampe le défaut a été effacer hier soir et réapparu ce matin je n'aurai pas plus un problème de capteur de pression de rampe car le moteur tourne parfaitement rond? pression de rampe 66 MPa débit d'injection principale 0.53 ms courant de pilotage pompe haute pression 1600 mA vitesse moteur 730 1/min température carburant 28°C température de liquide de refroidissement 52°C masse d'air aspirée 300 mg capteur de pression admission 1.08 bar j'ai aussi une valeur "nombre de cylindre" qui oscille entre 1 et 4

26/07/2017, 08h00	#6
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour oui le fait de couper et redémarrer il fonctionne correctement ---------- Post added at 09h00 ---------- Previous post was at 08h59 ---------- donc pour moi sur la logique des chose ce nest ni la pompe ni les injecteurs, pour moi ce n'est pas une panne mécanique mais plus un problème d'info

26/07/2017, 08h23	#8
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 13	je pensais aussi au régulateur! je vais essayer ça! merci a toi!

27/07/2017, 16h09	#9
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 13	problème résolu merci à tous pour votre aide

28/07/2017, 07h27	#11
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut cétait bien le régulateur au cul de la pompe

08/11/2017, 16h17	#12
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 514 Thanks: 183 Thanked 84 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut le regulateur c est la pieces longue ou la verte ?car moi il demarre en debranchant la piece longue cylindrique je pense que c est le regulateur merci