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connection · 13/07/2011, 22h07

bonjour a tous,

Sur une twingo fin 2008 qui n'a pas roulé depuis plus d un an, j ai un problème de puissance ,en bas régime quand j accéléré la voiture ne se lance pas et cale.obliger de couper le contact plusieurs pour pouvoir repartir.
D après le diag aucun défaut. le catalyseur a été démonté et les sonde intervertie aucune amélioration.le relais de pompe sous la banquette arriéré a été changé ainsi que le capteur d’oxygéné.J'ai l impression que j ai une prise d'air mais je vois pas .
Si vous avez des idées , je suis preneur.je suis a la limite de la dépression lol.
Merci

goldorak · 14/07/2011, 09h46

salut,
commence par nettoyer ton boitier papillon,
ensuite la maladie courante sur ces twingo 16v moteur d4f c'est le boitier d'allumage,
à mon avis il faudra que tu le change car il lâche souvent!!!
voila l'ami bon courage et tiens nous au courant

connection · 14/07/2011, 17h09

Merci pour vos reponses.
J'ai vidé et mis de l essence , j ai aussi nettoyer le papillon
D’après le diag , j ai 600 au niveau du collecteur d admission au lieu de 300 et des poussières.
j ai du la laisser chez renault et on me parle de réglage soupape.

connection · 15/07/2011, 22h41

les soupapes étaient bien ouverte , le réglage n'a rien donné . demain ils vont vérifié la culasse. la voiture n ' a que 22000kms.

goldorak · 20/07/2011, 13h39

alors ça a donné quoi pour ta twingo?
merci de compléter ton post car c'est toujours utile pour les gens du forum.
merci

connection · 20/07/2011, 19h25

j ai pu la récupérer hier soir
je l ais sortie de chez renault qui voulait me changer les soupapes qui n avait rien du tout.
ils m ont enlevé la culasse et tout laisser en vrac avec des pièces perdu.
Au final je l ais déposé chez un ptit mécano connu , par précaution il ma changer (para... je sais plus lol de guide de soupapes) et surtout nettoyé les injecteurs.
j ai ajouter un nettoyant injecteur avec le plein et tout est reparti.
Pour conclure une semaine de vacance de perdu pour pour des injecteur encrasser .
merci à tous pour votre aide

goldorak · 21/07/2011, 01h35

merci pour ton sérieux.

connection · 25/04/2012, 07h30

Bonjour a tous ,je ré ouvre le topic car j ai toujours un probleme sur cette voiture que j utilise occasionnelement (elle est en tunisie).
La voiture roule parfaitement a de la puissance ,sauf qu'au ralenti le moteur ne tourne pas rond, prise d air( 600 au lieu des 350 a l admission).Par precaution j ai changé les 16 soupapes et guides ainsi qu'une pochette de joint complete et aussi la pipe d admission.
Je ne comprends plus rien ,si vous avez des pistes je vous en remercie.

losconosciuto · 25/04/2012, 09h57

Citation:

Envoyé par connection

bonjour a tous,

Sur une twingo fin 2008 qui n'a pas roulé depuis plus d un an, j ai un problème de puissance ,en bas régime quand j accéléré la voiture ne se lance pas et cale.obliger de couper le contact plusieurs pour pouvoir repartir.
D après le diag aucun défaut. le catalyseur a été démonté et les sonde intervertie aucune amélioration.le relais de pompe sous la banquette arriéré a été changé ainsi que le capteur d’oxygéné.J'ai l impression que j ai une prise d'air mais je vois pas .
Si vous avez des idées , je suis preneur.je suis a la limite de la dépression lol.
Merci

Voici un fichier sur le diagnostic injection essence

connection · 25/04/2012, 23h27

merci je regarde ca et vous tiens o jus

bs-express · 26/04/2012, 00h30

Je pense qu'il faut vérifier
1- le collecteur d'admission y a peut être une fuite quelque part
2- l’électrovanne de purge canister
3- le pointeau du régulation du ralenti
4- vu que tes injecteurs étaient encrassés, il se peut que y a toujours un ou deux qui ne fonctionnent pas bien par rapport au autres mais cela n'a pas de relation avec la pression du collecteur!!

momo31200 · 26/04/2012, 06h29

Bonjour avez vous pensez à la bobine d allumage ? C est un point faible sur çes voitures
Merci

connection · 26/04/2012, 07h48

la bobine a déjà changé été changé, je vais vérifie les durites au niveau de l'admission.
Merci pour tous vos conseils ,je vous tiendrais au courant

Apres avoir fait tous les tests ,la panne a été identifié sur l’électrovanne de purge canister.
je commande la pièce et vous tiens au courant.
Merci à tous pour votre aide

Malheureusement rien a changé hormis qu'elle cale au ralenti, je n'y comprends plus rien.
Ou se trouve le pointeau ?

mick711 · 13/08/2012, 20h12

Dans le carburateur :D :D :D :D

raisinsec · 14/08/2012, 02h06

un carbu il n y as pas d injection mutipoint 4 injecteurs dessus ?

13/07/2011, 22h07	#1
connection Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: paris Messages: 42 Thanks: 51 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Probleme de puissance sur twingo II 1.2 16V bonjour a tous, Sur une twingo fin 2008 qui n'a pas roulé depuis plus d un an, j ai un problème de puissance ,en bas régime quand j accéléré la voiture ne se lance pas et cale.obliger de couper le contact plusieurs pour pouvoir repartir. D après le diag aucun défaut. le catalyseur a été démonté et les sonde intervertie aucune amélioration.le relais de pompe sous la banquette arriéré a été changé ainsi que le capteur d’oxygéné.J'ai l impression que j ai une prise d'air mais je vois pas . Si vous avez des idées , je suis preneur.je suis a la limite de la dépression lol. Merci

13/08/2012, 20h12	#14
mick711 Membre attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: France ,Saone et Loire Âge: 49 Messages: 345 Thanks: 49 Thanked 130 Times in 92 Posts Pouvoir de réputation: 17	Dans le carburateur :D :D :D :D __________________ Autocom CDP+ Texa TXT IDC4 Plus Car USB KKL ELM

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14/07/2011, 09h46	#2
goldorak Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Saint-Etienne Messages: 433 Thanks: 231 Thanked 503 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut, commence par nettoyer ton boitier papillon, ensuite la maladie courante sur ces twingo 16v moteur d4f c'est le boitier d'allumage, à mon avis il faudra que tu le change car il lâche souvent!!! voila l'ami bon courage et tiens nous au courant

14/07/2011, 17h09	#3
connection Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: paris Messages: 42 Thanks: 51 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour vos reponses. J'ai vidé et mis de l essence , j ai aussi nettoyer le papillon D’après le diag , j ai 600 au niveau du collecteur d admission au lieu de 300 et des poussières. j ai du la laisser chez renault et on me parle de réglage soupape.

15/07/2011, 22h41	#4
connection Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: paris Messages: 42 Thanks: 51 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	les soupapes étaient bien ouverte , le réglage n'a rien donné . demain ils vont vérifié la culasse. la voiture n ' a que 22000kms.

20/07/2011, 13h39	#5
goldorak Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Saint-Etienne Messages: 433 Thanks: 231 Thanked 503 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 17	alors ça a donné quoi pour ta twingo? merci de compléter ton post car c'est toujours utile pour les gens du forum. merci

20/07/2011, 19h25	#6
connection Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: paris Messages: 42 Thanks: 51 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	j ai pu la récupérer hier soir je l ais sortie de chez renault qui voulait me changer les soupapes qui n avait rien du tout. ils m ont enlevé la culasse et tout laisser en vrac avec des pièces perdu. Au final je l ais déposé chez un ptit mécano connu , par précaution il ma changer (para... je sais plus lol de guide de soupapes) et surtout nettoyé les injecteurs. j ai ajouter un nettoyant injecteur avec le plein et tout est reparti. Pour conclure une semaine de vacance de perdu pour pour des injecteur encrasser . merci à tous pour votre aide

21/07/2011, 01h35	#7
goldorak Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Saint-Etienne Messages: 433 Thanks: 231 Thanked 503 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 17	merci pour ton sérieux.

25/04/2012, 07h30	#8
connection Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: paris Messages: 42 Thanks: 51 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour a tous ,je ré ouvre le topic car j ai toujours un probleme sur cette voiture que j utilise occasionnelement (elle est en tunisie). La voiture roule parfaitement a de la puissance ,sauf qu'au ralenti le moteur ne tourne pas rond, prise d air( 600 au lieu des 350 a l admission).Par precaution j ai changé les 16 soupapes et guides ainsi qu'une pochette de joint complete et aussi la pipe d admission. Je ne comprends plus rien ,si vous avez des pistes je vous en remercie.

25/04/2012, 23h27	#10
connection Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: paris Messages: 42 Thanks: 51 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci je regarde ca et vous tiens o jus

26/04/2012, 00h30	#11
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 227 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	Je pense qu'il faut vérifier 1- le collecteur d'admission y a peut être une fuite quelque part 2- l’électrovanne de purge canister 3- le pointeau du régulation du ralenti 4- vu que tes injecteurs étaient encrassés, il se peut que y a toujours un ou deux qui ne fonctionnent pas bien par rapport au autres mais cela n'a pas de relation avec la pression du collecteur!!

26/04/2012, 06h29	#12
momo31200 Banned Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France, Toulouse Messages: 45 Thanks: 18 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour avez vous pensez à la bobine d allumage ? C est un point faible sur çes voitures Merci

26/04/2012, 07h48	#13
connection Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: paris Messages: 42 Thanks: 51 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	la bobine a déjà changé été changé, je vais vérifie les durites au niveau de l'admission. Merci pour tous vos conseils ,je vous tiendrais au courant Apres avoir fait tous les tests ,la panne a été identifié sur l’électrovanne de purge canister. je commande la pièce et vous tiens au courant. Merci à tous pour votre aide Malheureusement rien a changé hormis qu'elle cale au ralenti, je n'y comprends plus rien. Ou se trouve le pointeau ?

14/08/2012, 02h06	#15
raisinsec Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Meaux 77 Messages: 630 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Pouvoir de réputation: 18	un carbu il n y as pas d injection mutipoint 4 injecteurs dessus ?