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smailB · 11/06/2015, 23h23

Bonsoir
jais un probleme de voyant deffaillance electronique alume et de manque de puissance sur un master 3 propulsion 2.3 DCI

apres un passage a la valise jais le code default circuit comande vanna egr = deffaillance electrique general
jais change l egr mais le problem persiste d que je l efface le default reaparait

Tidus97 · 11/06/2015, 23h42

slt! c'est quoi exactement le code défaut? Tu as lu avec clip? Si c'est le cas peux tu mettre le code défaut complet avec le df qui va avec?
Je pencherai pour un problème de faisceau.
Quand tu dis que le défaut revient c'est instantanément juste avec le contact ou après démarrage du moteur?

adel2789 · 12/06/2015, 00h28

bsr, quel outil utilises tu? et puis débranche la fiche de l'egr pour voir si le défaut change et tien nous au courant

hamada · 12/06/2015, 01h54

Salut controle le faisceau du çalculateur a la vanne egr .

samb4064 · 12/06/2015, 08h21

Citation:

Envoyé par smailB

Bonsoir
jais un probleme de voyant deffaillance electronique alume et de manque de puissance sur un master 3 propulsion 2.3 DCI

apres un passage a la valise jais le code default circuit comande vanna egr = deffaillance electrique general
jais change l egr mais le problem persiste d que je l efface le default reaparait

salut,
pièce neuve ou d'occasion apres changement il faut absolument faire l’adaptation avec (clip Renault) et coupé le contact et attendre 5mn.

tarik_electronic · 12/06/2015, 16h31

Essayer de changer relais dans le petite boitie fusible habiracle

**jphp** · 12/06/2015, 20h09

Citation:

Envoyé par smailB

Bonsoir
jais un probleme de voyant deffaillance electronique alume et de manque de puissance sur un master 3 propulsion 2.3 DCI

apres un passage a la valise jais le code default circuit comande vanna egr = deffaillance electrique general
jais change l egr mais le problem persiste d que je l efface le default reaparait

salut ton prob se situe exactement ici
master III.jpg
ce petit bout de durite se cuit avec la chaleur
@++
bon weekend

toto014 · 13/06/2015, 10h22

Citation:

Envoyé par samb4064

salut,
pièce neuve ou d'occasion apres changement il faut absolument faire l’adaptation avec (clip Renault) et coupé le contact et attendre 5mn.

Bonjour,

Je confirme, c'est souvent négligé ce processus.

Bon courage

**jphp** · 13/06/2015, 13h00

controle quand mm mon petit tuyau pour moi c ton probleme
@++
bon weekend
et dit nous

smailB · 13/06/2015, 18h57

Bonsoir
Tidus97 jais fait le diag avec clip et je n me souvient pas du numero du DTC mais c circuit comande vanne egr = deffaillance electrique general et le default reaparait desuite je l efface et sans coupe le contact ou koik ce soi il reaparait

adel2789 le default ne change pas ya d autre default ki aparai c normal et diag avec clip V 148

et l EGR ke jais essaye elle est neuf et quand j execute la comande test actionneur EGR = comande impossible et la comande adaptatif egr fonctionne

jphp vous parler du tuyaux du capteur DFP ?? c ca ??

tarik_electronic vous parler de quel relais ??

**jphp** · 13/06/2015, 19h33

salut je parle de ce tuyaut qui fait 5 cm sous la soupape comme sur la photo
verifie cà
@
bon weekend

brahimlamgarbi · 13/06/2015, 19h43

Salut mon ami smaileb ton probléme venant de faisceau ecu-egr,si le egr est electrique tu dois controller apc+ le 12 v qui vient de relais et le 5 v l alimentation de capteur egr et la masse et le signal de capteur,si le faisceau d egr porte 6 fils donc tu as 2 signales,12v,5v,masse.,un commande par ecu Si tu as 5fils donc tu as 1 signal,12v,5v,1masse,un commande par ecu.
Si l egr est commandé pneumatiquement controller 2 fils,un12v de relais et autre c est commandé par ecu

**jphp** · 13/06/2015, 20h52

controle avant tout ce tuyaut qui reli le tube en acier a la soupape, passe ta main derriere le moteur sous la soupape, tu devrait sentir si il est eclaté ou intact , c pas facile l'accés
mais c souvent lui qui fume sur 2.3 master
@
bon weekend et dit nous surtout

smailB · 13/06/2015, 21h08

Bonsoir
je ne parle pas de fume je parle du default qui n veut pa partir
l EGR a 5 fils

**jphp** · 13/06/2015, 21h13

quand je dit fume je voulais dire qu'il se detruit, ce petit tuyau s'éclate et plus d'EGR
controle ce tuyau sltp , c juste une durite de qq centimetre qui reli le tube en acier a la soupape
mm dtc que toi
bon weekend
dit nous

11/06/2015, 23h23	#1
smailB Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: algerie,tizi ouzou Messages: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 11	manque de puissance sur master 3 résolu Bonsoir jais un probleme de voyant deffaillance electronique alume et de manque de puissance sur un master 3 propulsion 2.3 DCI apres un passage a la valise jais le code default circuit comande vanna egr = deffaillance electrique general jais change l egr mais le problem persiste d que je l efface le default reaparait Dernière modification par jphp ; 14/06/2015 à 19h16.

12/06/2015, 01h54	#4
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 836 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut controle le faisceau du çalculateur a la vanne egr . __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

13/06/2015, 19h43	#12
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 38 Messages: 1 095 Thanks: 475 Thanked 796 Times in 341 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut mon ami smaileb ton probléme venant de faisceau ecu-egr,si le egr est electrique tu dois controller apc+ le 12 v qui vient de relais et le 5 v l alimentation de capteur egr et la masse et le signal de capteur,si le faisceau d egr porte 6 fils donc tu as 2 signales,12v,5v,masse.,un commande par ecu Si tu as 5fils donc tu as 1 signal,12v,5v,1masse,un commande par ecu. Si l egr est commandé pneumatiquement controller 2 fils,un12v de relais et autre c est commandé par ecu __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

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Tidus97 Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: France (Reunion) Messages: 1 266 Thanks: 1 444 Thanked 1 531 Times in 598 Posts Pouvoir de réputation: 36	slt! c'est quoi exactement le code défaut? Tu as lu avec clip? Si c'est le cas peux tu mettre le code défaut complet avec le df qui va avec? Je pencherai pour un problème de faisceau. Quand tu dis que le défaut revient c'est instantanément juste avec le contact ou après démarrage du moteur?

12/06/2015, 00h28	#3
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	bsr, quel outil utilises tu? et puis débranche la fiche de l'egr pour voir si le défaut change et tien nous au courant

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tarik_electronic Membre accro Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: tanger Messages: 1 252 Thanks: 478 Thanked 759 Times in 217 Posts Pouvoir de réputation: 38	Essayer de changer relais dans le petite boitie fusible habiracle

13/06/2015, 13h00	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	controle quand mm mon petit tuyau pour moi c ton probleme @++ bon weekend et dit nous

13/06/2015, 18h57	#10
smailB Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: algerie,tizi ouzou Messages: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir Tidus97 jais fait le diag avec clip et je n me souvient pas du numero du DTC mais c circuit comande vanne egr = deffaillance electrique general et le default reaparait desuite je l efface et sans coupe le contact ou koik ce soi il reaparait adel2789 le default ne change pas ya d autre default ki aparai c normal et diag avec clip V 148 et l EGR ke jais essaye elle est neuf et quand j execute la comande test actionneur EGR = comande impossible et la comande adaptatif egr fonctionne jphp vous parler du tuyaux du capteur DFP ?? c ca ?? tarik_electronic vous parler de quel relais ??

13/06/2015, 19h33	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut je parle de ce tuyaut qui fait 5 cm sous la soupape comme sur la photo verifie cà @ bon weekend

13/06/2015, 20h52	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	controle avant tout ce tuyaut qui reli le tube en acier a la soupape, passe ta main derriere le moteur sous la soupape, tu devrait sentir si il est eclaté ou intact , c pas facile l'accés mais c souvent lui qui fume sur 2.3 master @ bon weekend et dit nous surtout

13/06/2015, 21h08	#14
smailB Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: algerie,tizi ouzou Messages: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir je ne parle pas de fume je parle du default qui n veut pa partir l EGR a 5 fils

13/06/2015, 21h13	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	quand je dit fume je voulais dire qu'il se detruit, ce petit tuyau s'éclate et plus d'EGR controle ce tuyau sltp , c juste une durite de qq centimetre qui reli le tube en acier a la soupape mm dtc que toi bon weekend dit nous