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Membre trés attaché
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Bonjour je suis embêtée avec un Duster essence 1.2 tce moteur H5F_404 50000km qui se met en mode dégradé et âpres on ne peut plus accélérer tant que on ne coupe pas le contact , âpres la remise du contact tout va bien qq kilomètres et rebelote , avez vous déjà eu le cas ? Chassis UU1HSDCW655187039 LE DTC 019064 Injection . Capteur pression carburant neuf et ABS dtc 505004 Calculateur Défaillance système interne , qui viennent systématiquement ,rapport Autel ci joint merci pour vos lumières
Dernière modification par Nicolas13007 ; 18/03/2025 à 16h43. |
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#2 |
Membre trés attaché
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Bonjour,
Il serai intéressant de connaitre la pression réelle par rapport à la consigne. Bon courage |
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The Following User Says Thank You to toto014 For This Useful Post: | Nicolas13007 (19/03/2025) |
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#3 |
Genious T-E
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Salut
Oui deja eu ce défaut, controle la bp, le soucis c’est qu’il est aléatoire non ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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The Following User Says Thank You to Jock66 For This Useful Post: | Nicolas13007 (19/03/2025) |
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#4 |
Membre trés attaché
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oui ca fonctionne pendant un certain temps et apres plus rien des que le voyant s'allume impossible d'accelerer la moindre tentative d accélérer fait caler le moteur , il faut couper le contact et ca repart meme si le voyant moteur reste allume , et effectivement pour voir la bp il faut rouler sauf que le défaut vient quand il a envie
Dernière modification par Nicolas13007 ; 19/03/2025 à 09h10. |
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#5 |
Genious T-E
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Ouai je vois j’ai deja eu sur captur le même soucis.
Pour moi c’était la pompe a essence, controle la prise deja voir qu’elle soit pas fondue, si ok je brancherai un mano qui sort sur la baie de pare brise et roulerais comme ca, pour reproduire la panne et voire la bp si elle chute ou pas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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The Following User Says Thank You to Jock66 For This Useful Post: | Nicolas13007 (19/03/2025) |
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