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jacketman79 · 30/05/2023, 16h05

Bonjour,

Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388
Code défaut: P0002 problème de pression de carburant

Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars.
Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars).

Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste.

Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route.

Avez vous une panne connu la dessus?

Merci

Nico76 · 30/05/2023, 17h15

Salut,

Vérifier la pression de la BP c'est bien mais ça donne quoi en débit ?

oliviermoi · 30/05/2023, 17h25

Salut vérifie la correction injecteur au diffèrent régime.

Jock66 · 30/05/2023, 18h03

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

Vérifier la pression de la BP c'est bien mais ça donne quoi en débit ?

Salut

Il y aurait un problème de débit ça le ferait a haut régime et non pas en bas régime.

Je lit peut-être pas les énoncés mais je réfléchis.

Problème donc en pleine charge a bas régime pour commencer je ferai un test injecteurs.

Tu as via clip un test circuit hp aussi, fait le ca aide pas mal

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jock66 · 30/05/2023, 18h15

Autre point, les éléments remplacer sont neuf ou démonter depuis x temps ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nico76 · 30/05/2023, 19h29

T'es le meilleur tkt !

En revanche vérifie quand même le débit de la BP.

elmostro · 30/05/2023, 20h09

Salut,
On a eu un cas similaire récemment après remplacement bloc moteur entier sur un traffic 3 de 2021 (un employé à mis de l'adblue à la place du gasoil [emoji1787]) bloc complet reconditioné installé + pompe hp neuve , rampe neuve , 4 injecteurs neufs et pompe BP neuve + 2 filtres à carburant remplacés.

Le véhicule démarrait et roulait parfaitement mais on avait un dtc lié à la pression carburant. Mais c'était pas le même que dans ton cas et en revanche on a avait pas de delta pression entre consigne et mesuré. Il s'agissait de la pompe hp qui n'était pas correctement calé .... [emoji57][emoji57][emoji57] .

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Jock66 · 30/05/2023, 20h19

Citation:

Envoyé par Nico76

T'es le meilleur tkt !

En revanche vérifie quand même le débit de la BP.

Si tu le dis je te fais confiance !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jock66 · 30/05/2023, 20h45

Citation:

Envoyé par elmostro

Salut,
On a eu un cas similaire récemment après remplacement bloc moteur entier sur un traffic 3 de 2021 (un employé à mis de l'adblue à la place du gasoil [emoji1787]) bloc complet reconditioné installé + pompe hp neuve , rampe neuve , 4 injecteurs neufs et pompe BP neuve + 2 filtres à carburant remplacés.

Le véhicule démarrait et roulait parfaitement mais on avait un dtc lié à la pression carburant. Mais c'était pas le même que dans ton cas et en revanche on a avait pas de delta pression entre consigne et mesuré. Il s'agissait de la pompe hp qui n'était pas correctement calé .... [emoji57][emoji57][emoji57] .

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Salut

Sur le moteur neuf la pompe était mal calée ?

Sérieux ça craint a l’usine ….

J’ai deja vu des vis juste posées prêtes a être serrées et pas serrées sur des moteurs neuf ….

La qualité c’est plus ce que c’était

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

jacketman79 · 30/05/2023, 21h08

Merci à tous pour votre aide.

La rampe complète est neuve, la pompe hp d’occasion , pompe monté suivant la procédure de chez Renault.

Pour la correction d’injecteur au ralentit c’est identique et quand j’accélère les 4 retombent à zéro ( diag fait avec kts et autel, j’aime bien utiliser les deux car les infos peuvent changer )

Comment contrôler le débit bp ? Quel doit être son débit ?

Merci encore

Meziane93 · 30/05/2023, 21h57

[QUOTE=jacketman79;982330]Bonjour,

Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388
Code défaut: P0002 problème de pression de carburant

Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars.
Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars).

Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste.

Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route.

Avez vous une panne connu la dessus?

Merci[
envoi 1 dtc lu a la clip

Jock66 · 31/05/2023, 06h14

Salut

Bah pour controler le débit faudrait avoir les informations de la pompe et calculer sur une minute, ou courte période.

Attends le pro qu’il t’explique comment faire

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nico76 · 31/05/2023, 07h34

Salut,

Débranche ton arrivée BP entrée pompe HP (sortie filtre) et branche un tuyau dans un bidon,
je regarde aujourd'hui si je peux pour trouver les caractéristiques technique de la BP (L/min).

Ça écartera un éventuel manque de carburant "en charge" car c'est bien là que tu as le plus besoin de débit,
après on passe à autre chose si c'est OK.

jacketman79 · 31/05/2023, 07h42

Super. Merci beaucoup. J’attends les infos.

Je vous poste aussi les diags dans la journée

jacketman79 · 31/05/2023, 09h15

Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression.

<a href="https://ibb.co/6PDZgrc"><img src="https://i.ibb.co/wWpLMBZ/IMG-3397.jpg" alt="IMG-3397" border="0"></a>

<a href="https://ibb.co/2kLm0jL"><img src="https://i.ibb.co/qr4XLR4/IMG-3399.jpg" alt="IMG-3399" border="0"></a>

---------- Post added at 10:15 AM ---------- Previous post was at 10:14 AM ----------

[QUOTE=jacketman79;982390]Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression.

30/05/2023, 16h05	#1
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 121 Thanks: 73 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	Trafic 3 : problème pression carburant Bonjour, Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388 Code défaut: P0002 problème de pression de carburant Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars. Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars). Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste. Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route. Avez vous une panne connu la dessus? Merci

30/05/2023, 21h57	#11
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 956 Times in 645 Posts Pouvoir de réputation: 28	[QUOTE=jacketman79;982330]Bonjour, Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388 Code défaut: P0002 problème de pression de carburant Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars. Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars). Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste. Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route. Avez vous une panne connu la dessus? Merci[ envoi 1 dtc lu a la clip __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

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30/05/2023, 17h15	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 286 Thanks: 1 173 Thanked 2 701 Times in 1 735 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, Vérifier la pression de la BP c'est bien mais ça donne quoi en débit ?

30/05/2023, 17h25	#3
oliviermoi Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france montbron Âge: 53 Messages: 435 Thanks: 540 Thanked 400 Times in 237 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut vérifie la correction injecteur au diffèrent régime.

30/05/2023, 18h15	#5
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 454 Thanks: 1 942 Thanked 4 779 Times in 2 715 Posts Pouvoir de réputation: 56	Autre point, les éléments remplacer sont neuf ou démonter depuis x temps ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

30/05/2023, 19h29	#6
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 286 Thanks: 1 173 Thanked 2 701 Times in 1 735 Posts Pouvoir de réputation: 38	T'es le meilleur tkt ! En revanche vérifie quand même le débit de la BP.

30/05/2023, 20h09	#7
elmostro Membre accro Date d'inscription: septembre 2018 Localisation: Montpellier Messages: 1 704 Thanks: 1 762 Thanked 2 713 Times in 1 223 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, On a eu un cas similaire récemment après remplacement bloc moteur entier sur un traffic 3 de 2021 (un employé à mis de l'adblue à la place du gasoil [emoji1787]) bloc complet reconditioné installé + pompe hp neuve , rampe neuve , 4 injecteurs neufs et pompe BP neuve + 2 filtres à carburant remplacés. Le véhicule démarrait et roulait parfaitement mais on avait un dtc lié à la pression carburant. Mais c'était pas le même que dans ton cas et en revanche on a avait pas de delta pression entre consigne et mesuré. Il s'agissait de la pompe hp qui n'était pas correctement calé .... [emoji57][emoji57][emoji57] . Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

30/05/2023, 21h08	#10
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 121 Thanks: 73 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	Merci à tous pour votre aide. La rampe complète est neuve, la pompe hp d’occasion , pompe monté suivant la procédure de chez Renault. Pour la correction d’injecteur au ralentit c’est identique et quand j’accélère les 4 retombent à zéro ( diag fait avec kts et autel, j’aime bien utiliser les deux car les infos peuvent changer ) Comment contrôler le débit bp ? Quel doit être son débit ? Merci encore

31/05/2023, 06h14	#12
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 454 Thanks: 1 942 Thanked 4 779 Times in 2 715 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut Bah pour controler le débit faudrait avoir les informations de la pompe et calculer sur une minute, ou courte période. Attends le pro qu’il t’explique comment faire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

31/05/2023, 07h34	#13
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 286 Thanks: 1 173 Thanked 2 701 Times in 1 735 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, Débranche ton arrivée BP entrée pompe HP (sortie filtre) et branche un tuyau dans un bidon, je regarde aujourd'hui si je peux pour trouver les caractéristiques technique de la BP (L/min). Ça écartera un éventuel manque de carburant "en charge" car c'est bien là que tu as le plus besoin de débit, après on passe à autre chose si c'est OK.

31/05/2023, 07h42	#14
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 121 Thanks: 73 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	Super. Merci beaucoup. J’attends les infos. Je vous poste aussi les diags dans la journée

31/05/2023, 09h15	#15
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 121 Thanks: 73 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression. <a href="https://ibb.co/6PDZgrc"><img src="https://i.ibb.co/wWpLMBZ/IMG-3397.jpg" alt="IMG-3397" border="0"></a> <a href="https://ibb.co/2kLm0jL"><img src="https://i.ibb.co/qr4XLR4/IMG-3399.jpg" alt="IMG-3399" border="0"></a> ---------- Post added at 10:15 AM ---------- Previous post was at 10:14 AM ---------- [QUOTE=jacketman79;982390]Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression.