si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

navatar · 27/02/2018, 15h25

J'ai une voiture Audi 2.0 TFSI qui a eu un court-circuit au capteur de pression de rail qui a soufflé l'ECU (Bosch 0261S02576). Je peux toujours communiquer avec l'ECU avec BDM afin qu'il ne soit pas complètement mort. J'ai trouvé une piste de terre soufflée près du connecteur que j'ai réparé mais l'ordinateur n'a pas de communications CAN, seulement K-LINE. Quelqu'un a-t-il une idée de ce qu'il aurait pu faire d'autre? J'ai même essayé de remplacer l'émetteur-récepteur CAN mais cela n'a pas fait de différence.

---------- Post added at 05:25 PM ---------- Previous post was at 05:19 PM ----------

Pour vous donner plus d'informations, l'ECU ne communiquera avec aucun périphérique de la passerelle CAN, même avec le contrôleur ABS et le réducteur auquel il ne parlera pas. La seule façon pour moi de communiquer avec l'ECU est d'utiliser l'outil d'analyse et d'attendre qu'il communique sur K-LINE. Quand je lis les codes d'anomalie, il me dit qu'il n'y a pas de communication avec le contrôleur ABS de la passerelle CAN, etc. Est-il possible qu'il y ait une trace de terre dans la couche centrale du circuit imprimé que je ne vois pas?

27/02/2018, 15h25	#1
navatar Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2018 Localisation: South Africa, KwaZulu-Natal Messages: 9 Thanks: 4 Thanked 35 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	MED9.1 Réparation J'ai une voiture Audi 2.0 TFSI qui a eu un court-circuit au capteur de pression de rail qui a soufflé l'ECU (Bosch 0261S02576). Je peux toujours communiquer avec l'ECU avec BDM afin qu'il ne soit pas complètement mort. J'ai trouvé une piste de terre soufflée près du connecteur que j'ai réparé mais l'ordinateur n'a pas de communications CAN, seulement K-LINE. Quelqu'un a-t-il une idée de ce qu'il aurait pu faire d'autre? J'ai même essayé de remplacer l'émetteur-récepteur CAN mais cela n'a pas fait de différence. ---------- Post added at 05:25 PM ---------- Previous post was at 05:19 PM ---------- Pour vous donner plus d'informations, l'ECU ne communiquera avec aucun périphérique de la passerelle CAN, même avec le contrôleur ABS et le réducteur auquel il ne parlera pas. La seule façon pour moi de communiquer avec l'ECU est d'utiliser l'outil d'analyse et d'attendre qu'il communique sur K-LINE. Quand je lis les codes d'anomalie, il me dit qu'il n'y a pas de communication avec le contrôleur ABS de la passerelle CAN, etc. Est-il possible qu'il y ait une trace de terre dans la couche centrale du circuit imprimé que je ne vois pas?

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
réparation eeprom med9.1.1 audi s5	filou2411	Réparation & Programmation des calculateurs	3	02/01/2018 17h11
full bdm med9	Amine-TE	Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup	2	07/06/2017 03h44
Bosch MED9.1.2	seat130	Réparation & Programmation des calculateurs	0	22/02/2017 17h15
Immo off MED9.5.10	jah83	Immobilizer dumps/solutions	4	12/01/2017 19h45
Immo med9.1	manolik	Immobilizer dumps/solutions	0	13/11/2013 15h59