cherche expérience sur DCM1.2 CLIO3
 

Bonjour,
je cherche des retours sur la lecture OBD d'un DCM1.2 DE CLIO3 avec un galetto V54 ..
Cela efface juste les codes injecteurs ou çà peut faire pire que çà ?
merci de vos réponses ..
A+

slt moi je te conseil d'eviter la lecture ecriture par obd car ça peut planter fait le en boot

Le problème pour le faire en boot ,il faut faire un trou dans le carter du calculateur ,et çà me dérange un peu :15:
le but étant que la lecture , pour l'écrire dans un autre calculateur (faire un clone quoi)

c'est encore plus simple alors swap l'eprom et roule en plus c'est calculateurs ne manque pas j'en ai plus de 300 en dcm1.2 si tu trouve pas y'en a tu n'a pas besoin de te lancer dans une lecture de cartho

j'ai justement pas envie de découper celui d'origine ,c'est pour çà ...

De plus swapé une carto ne t avancera a rient pour ce que tu veut faire

si tu as un 8200399038 - 8200619409 et que tu peut faire une lecture en boot mode vu que tu en a plus de 300 ,je serais quitte de prendre le risque d'effacer l'epprom sur celui d'origine .

le but étant après de lire l'epprom avec le clip et de le réinjecté ....cela devrais passer puisque ce sera le même calculo (à savoir si le clip recopie juste certaine info ou recopie l'epprom complète avec l'anti démarrage)

Elle seras réécrite que si tu fait un vierge!
Tu veut faire quoi exactement parce que la je me perd dans tes réponses
Clone pas clone carto....!?

A confirmé par un membre qui a un fgtechv54 mais si c est comme le kess en obd tu peut oublié la lecture de l eprom tu n aurras que la carto
Hors les informations sur les code injecteurs antidemarage ect...sont sur l eprom
Dans ce cas tu na pas le choix que d ouvrir le caculo
Apres deux solutions
1 tu dessoude l eproms et tu la recopie sur l autre
2 full bdm tu récupère l eprom et re belote sur l autre sans dessouder

le probleme c'est que meme pour du boot tu sera obliger de toucher l'ecu

je veux cloner mon calculateur , c'est pour éviter de mettre en panne mon calculateur d'origine en bidouillant les carto ....

pour le 1.c'est un delphi donc pas démontable avec des vis pour atteindre l'epprom sinon le problème serais déjà régler ...je ne veux pas le découper en deux pour lire l'epprom

pour le 2. il n'existe pas de full bdm sur ce calculateur ...

le test étant de récupérer ma carto sans mettre en panne le véhicule ,l'injecter dans l'autre (qui n'a pas tout à fait le même) et de réinjecter les donnée calculateur avec le clip (en aillant mis des fffff partout dans l'epprom)

Ok quand je dit 1 c est bien évidemment en découpent le dos du calculo
Et quand je dit 2 c est de faire une lecture complète en bout
Si faut préciser mots a mots ont vas pas y arriver
Pour l avoir déja fait moi j aurrais extrait la carto via kess de ton calculateur ouvrire le clone retiré l eprom si non tu pourras pas reecrire la carto
Tu branche le clone a ta voiture et tu réinjecte la carto de l original ensuite tu fait un vierge de l eprom te remote le tout ect...attention si c est pas exactement le même hw sw tu as une chance sur deux de cramé ton clone

j'ai pas de kess mais un galetto V54
le soucis c'est qu'apparemment certain perde des données en lecture par OBD ,c'est pour çà que j'ai demandé à ryosaeba (qui apparement possède 300 dcm1.2) si il pouvait me procurer la carto d'origine .
pour ce qui est de l'epprom ,j'ai essayer de faire un vierge : nada ,je suppose qu'il existe un vierge pour ce genre de calculo ,et quel devrait démarrer même sans recoder,de toute façon si elle ne se rencode pas et que le calculo est bloqué par l'antidemmarage ,on ne peut apparement pas recoder les injecteurs ..

slt gad le vierge ce fait sur deux ligne je te met l'explication en mp c'est vraiment vite fait tu mets le contact tu attends et tu demarre apres tu rentre tes code injecteurs sinon je vois si j'ai une cartho pour toi ce soir sinon oui j'ai ton ecu en stock