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aarmand57250 · 30/06/2020, 22h46

salut à tous,
je possède une citroen c4 hdi 150 de 2012. depuis plusieurs mois j'ai un message de risque de colmatage du FAP.

je possède un diagbox 7.83, et en faisant le diag ça m'indique toujours dans le bsi et dans le calculateur moteur absence de communication avec la pompe d'additivation.

je viens de changer le réservoir d'additif, c'est un neuf, et j'ai simulé un remplacement du Fap, mais rien ne change... je suis en train d'installer diagbox 9.68 pour voir si j'arrive à aller plus loin ...
si quelqu'un sait de quoi peut venir mon problème, j'en serai très reconnaissant...

merci

zenata · 01/07/2020, 00h05

slt
post des screens de tous les calculos

barthdu22 · 01/07/2020, 06h07

Salut, si ton type d injection est dcm3.5 il n y a pas de calculateur d additif fap.

Shadows93 · 01/07/2020, 10h58

Salut a tous,

aarmand57250, fait un identification de ton ECU et envoie nous un screen stp et comme a dit notre amis zenata, si tu pouvais poster un screen de tout les calculo sa faciliterais la tache.

Jespere que au prealable tu a quand meme verifier tai fusible

**rapou30** · 01/07/2020, 11h20

Bonjour, je crois qu'il y a une procédure de réamorçage de la pompe additif a faire après son remplacement. Tu en profites pour écouter si elle tourne . Tu peut aussi coder un remplacement du fap selon son taux d'encrassement (si il est bas ) car on ne connait pas le kilométrage du vehicule .

aarmand57250 · 01/07/2020, 13h09

Citation:

Envoyé par rapou30

Bonjour, je crois qu'il y a une procédure de réamorçage de la pompe additif a faire après son remplacement. Tu en profites pour écouter si elle tourne . Tu peut aussi coder un remplacement du fap selon son taux d'encrassement (si il est bas ) car on ne connait pas le kilométrage du vehicule .

Oui j ai fait tout ça mais ça ne change rien et message d erreur quand je veux tester la pompe seule.. pilotage de l organe non lance..

Merci pour les réponses en tout cas

---------- Post added at 14h07 ---------- Previous post was at 14h05 ----------

Citation:

Envoyé par zenata

slt
post des screens de tous les calculos

Je vais essayer de mettre des photos.. des que j aurai tout réinstallé mon diagbox.

---------- Post added at 14h09 ---------- Previous post was at 14h07 ----------

Citation:

Envoyé par Shadows93

Salut a tous,

aarmand57250, fait un identification de ton ECU et envoie nous un screen stp et comme a dit notre amis zenata, si tu pouvais poster un screen de tout les calculo sa faciliterais la tache.

Jespere que au prealable tu a quand meme verifier tai fusible

Oui tout vérifié j ai même par précaution remplacé tous les fusibles de la voiture...

**rapou30** · 01/07/2020, 13h19

Il arrive que les pompe additif ne fonctionne pas même neuve de chez psa et je sais qu'en alimentant en direct avec du 12v ca marche pas non plus car déjà eu le problème . Branche un tournevis témoin entre les fils 1 et 3 de la connection sur la pompe et active la via DB . Tu sauras si tu as la commande .

aarmand57250 · 01/07/2020, 13h33

Citation:

Envoyé par rapou30

Il arrive que les pompe additif ne fonctionne pas même neuve de chez psa et je sais qu'en alimentant en direct avec du 12v ca marche pas non plus car déjà eu le problème . Branche un tournevis témoin entre les fils 1 et 3 de la connection sur la pompe et active la via DB . Tu sauras si tu as la commande .

J ai testé avec une ampoule et avec multimètre.. tout est ok... on m a orienté vers un possible problème de réseau Lin... peut-être une soudure sur le bsi ... je vais vérifier tout ça ce week-end.. merci pour les reponses

**rapou30** · 01/07/2020, 13h39

Quand tu dit "tout est ok " c'est que tu as bien l'alim a la pompe ? Si oui est ce que tu l'entends tourner ?
Sur la connectique de la pompe le fil du milieu c'est la communication. Tu peut contrôler sa continuité pour voir s'il est pas coupé ou a la masse aussi .

aarmand57250 · 01/07/2020, 15h34

Citation:

Envoyé par rapou30

Quand tu dit "tout est ok " c'est que tu as bien l'alim a la pompe ? Si oui est ce que tu l'entends tourner ?
Sur la connectique de la pompe le fil du milieu c'est la communication. Tu peut contrôler sa continuité pour voir s'il est pas coupé ou a la masse aussi .

Salut et merci pour l.aide.. j'ai bien du 12v.. la masse est bonne .. le seul câble que je ne sais pas tester est celui du milieu..

aarmand57250 · 05/07/2020, 16h16

voici des screens des messages que j'obtiens avec diagbox...

C:\Users\aarma\Desktop\captures diag c4

aarmand57250 · 05/07/2020, 16h27

Citation:

Envoyé par zenata

slt
post des screens de tous les calculos

peux tu me dire comment je peux poster des captures d'écran sur le forum... je n'ai pas l'habitude..

merci

bracame · 05/07/2020, 21h16

salut,

j'ai eu un cas similaire semaine dernière, pompe neuve et test actionneur impossible, aprentissage pompe neuve impossible en diagbox 9.68 sur traveller 2017 en edc17c60.

pompe 3 fils bien alimenté, je monte une pompe d'un autre vehicule test actionneur possible...

je vais chez Citroën en 5 minute et un telecodage automatique en ligne plus tard la pompe neuve etait activée et a fait ses claquements de purge...

on m'a expliqué que certaines pompes neuves ne pouvaient etre codées que en forçage plateforme ou un truc comme ca...

aarmand57250 · 05/07/2020, 21h30

Citation:

Envoyé par bracame

salut,

j'ai eu un cas similaire semaine dernière, pompe neuve et test actionneur impossible, aprentissage pompe neuve impossible en diagbox 9.68 sur traveller 2017 en edc17c60.

pompe 3 fils bien alimenté, je monte une pompe d'un autre vehicule test actionneur possible...

je vais chez Citroën en 5 minute et un telecodage automatique en ligne plus tard la pompe neuve etait activée et a fait ses claquements de purge...

on m'a expliqué que certaines pompes neuves ne pouvaient etre codées que en forçage plateforme ou un truc comme ca...

Si seulement ça pouvait être quelque chose comme ça... je croise les doigts, demain je la passe à un pote mécano il me dira ce que ça donne...

Merci

mecano13 · 05/07/2020, 21h35

Salut j’aime pas trop se défaut parce que la régénération du fap ne se fera pas a tu essaye d ouvrir la trappe de carburant plusieurs fois

2 regarde l état suie du fap combien de pour-cent

30/06/2020, 22h46	#1
aarmand57250 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france Âge: 55 Messages: 57 Thanks: 36 Thanked 28 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 5	probleme communication pompe additif citroen c4 2.0 hdi 150 salut à tous, je possède une citroen c4 hdi 150 de 2012. depuis plusieurs mois j'ai un message de risque de colmatage du FAP. je possède un diagbox 7.83, et en faisant le diag ça m'indique toujours dans le bsi et dans le calculateur moteur absence de communication avec la pompe d'additivation. je viens de changer le réservoir d'additif, c'est un neuf, et j'ai simulé un remplacement du Fap, mais rien ne change... je suis en train d'installer diagbox 9.68 pour voir si j'arrive à aller plus loin ... si quelqu'un sait de quoi peut venir mon problème, j'en serai très reconnaissant... merci

01/07/2020, 00h05	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 049 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	slt post des screens de tous les calculos __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

01/07/2020, 11h20	#5
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 849 Thanked 972 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 23	Bonjour, je crois qu'il y a une procédure de réamorçage de la pompe additif a faire après son remplacement. Tu en profites pour écouter si elle tourne . Tu peut aussi coder un remplacement du fap selon son taux d'encrassement (si il est bas ) car on ne connait pas le kilométrage du vehicule . __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

01/07/2020, 13h19	#7
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 849 Thanked 972 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 23	Il arrive que les pompe additif ne fonctionne pas même neuve de chez psa et je sais qu'en alimentant en direct avec du 12v ca marche pas non plus car déjà eu le problème . Branche un tournevis témoin entre les fils 1 et 3 de la connection sur la pompe et active la via DB . Tu sauras si tu as la commande . __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie Dernière modification par rapou30 ; 01/07/2020 à 13h22.

01/07/2020, 13h39	#9
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 849 Thanked 972 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 23	Quand tu dit "tout est ok " c'est que tu as bien l'alim a la pompe ? Si oui est ce que tu l'entends tourner ? Sur la connectique de la pompe le fil du milieu c'est la communication. Tu peut contrôler sa continuité pour voir s'il est pas coupé ou a la masse aussi . __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie Dernière modification par rapou30 ; 01/07/2020 à 13h47.

01/07/2020, 06h07	#3
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 948 Thanks: 493 Thanked 1 052 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, si ton type d injection est dcm3.5 il n y a pas de calculateur d additif fap.

01/07/2020, 10h58	#4
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 493 Thanked 917 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Salut a tous, aarmand57250, fait un identification de ton ECU et envoie nous un screen stp et comme a dit notre amis zenata, si tu pouvais poster un screen de tout les calculo sa faciliterais la tache. Jespere que au prealable tu a quand meme verifier tai fusible

05/07/2020, 16h16	#11
aarmand57250 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france Âge: 55 Messages: 57 Thanks: 36 Thanked 28 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 5	voici des screens des messages que j'obtiens avec diagbox... C:\Users\aarma\Desktop\captures diag c4

05/07/2020, 21h16	#13
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 763 Thanks: 286 Thanked 899 Times in 462 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut, j'ai eu un cas similaire semaine dernière, pompe neuve et test actionneur impossible, aprentissage pompe neuve impossible en diagbox 9.68 sur traveller 2017 en edc17c60. pompe 3 fils bien alimenté, je monte une pompe d'un autre vehicule test actionneur possible... je vais chez Citroën en 5 minute et un telecodage automatique en ligne plus tard la pompe neuve etait activée et a fait ses claquements de purge... on m'a expliqué que certaines pompes neuves ne pouvaient etre codées que en forçage plateforme ou un truc comme ca...

05/07/2020, 21h35	#15
mecano13 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, marseille Messages: 990 Thanks: 895 Thanked 1 059 Times in 427 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut j’aime pas trop se défaut parce que la régénération du fap ne se fera pas a tu essaye d ouvrir la trappe de carburant plusieurs fois 2 regarde l état suie du fap combien de pour-cent __________________ le partage est la force de l'homme

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