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thomas62 · 06/06/2019, 12h09

Bonjour à tous,
C4 1.6hdi 115ch DV6C 9HD
Distribution effectuée la semaine dernière par mes soins avec kit et pompe hutchinston.
Hier le véhicule s’arrête net en roulant,
Après dépose il s’avère que le tendeur dynamique de distribution est cassé, des morceaux en métal on passés dans la courroie.
Re-calage distribution le moteur ne démarre pas.
Dépose des linguets RAS
Je pense (et espère) à l’arbre à cames.

J’attends les avis d’experts.

ggvaniou · 06/06/2019, 12h17

Salut
Demonte ton arbre a came ,
Pose une règle sur la longueur et contrôle la hauteur des soupapes jusqu'à la regle.

Ainsi tu pourras fais la différence avec les autres pour savoir si tu as une soupape de tordu.

Bon courage ;(

zenata · 06/06/2019, 12h25

salut

puisque le moteur a des linguets , donc l'arbre a came n'a rien
retires complétement tous les linguets + arbre a cames
les 4 pistons vers le bas , en tournant avec une clé
inspectes toutes les hauteurs de soupapes
des fois qu'il est tordu une soupape
sinon méthode : prendre les taux de compression
a quelle vitesse (km/h ) c'est arrêté le vehicule ???

vv58 · 06/06/2019, 12h29

salut de toute façon si c est aac en faisant tourné le moteura la main vu que tu as recalé tu dois voir quelque chose si aac cassé au palier il suffit juste de demonté les paliers et de visu tu verras sinon methode ggvaniou mais si tu vois rien aac au moins soupapes bon courage

barthdu22 · 06/06/2019, 12h40

Salut, tu peux changer l arbre à cames. Les cames tournent à coup sûr à chaque fois.

tech-auto · 06/06/2019, 12h43

Citation:

Envoyé par barthdu22

Salut, tu peux changer l arbre à cames. Les cames tournent à coup sûr à chaque fois.

Salut

exact souvent vue aussi, pas de clavette si ca tape les poulies tourne légèrement sur les arbres a cames
étonnant que tu est réussi a recaler d'ailleurs

gary01 · 06/06/2019, 14h41

Salut,

Je rejoint barth on a eu le probleme avec un 1,6 monté sur ford et came décalées....

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

WJon · 06/06/2019, 15h12

Salut,

En plus de ce qu'ont cité les collègues , regarde l'anneau synchroniseur de la poulie de vilebrequin c'est fragile, si des morceaux sont passés dessus et q'une piste est coupée la synchro ne ce fait plus et pas de démarrage.

Binbin · 06/06/2019, 19h29

BONJOUR,

La présence de linguets ne garantie pas que c'est eux qui vont lâcher en 1°.

Pour exemple, ma clio 1.4 16V, acheté distribution cassé, j'ai changé 3 soupapes, et 0 linguets pour qu'elle retrouve toutes les compressions, et fonctionne bien, et sans aucuns bruits anormaux.
De mémoire, sur les 1.6, c'est la même conception que 1.4

gary01 · 06/06/2019, 20h03

Bonjour,

Nous on a eu les 2 soupapes et came decalées.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

thomas62 · 06/06/2019, 20h09

Merci pour vos réponses.
Je vais tenter la méthode de la règle sur les soupapes. Je ne connais pas cette méthode
J’ai commandé un aac neuf car oui c’est des cames rapportés sur ce type d’aac.
Aucun linguet d’Abîmé

---------- Post added at 19h07 ---------- Previous post was at 19h04 ----------

Citation:

Envoyé par tech-auto

Salut

exact souvent vue aussi, pas de clavette si ca tape les poulies tourne légèrement sur les arbres a cames
étonnant que tu est réussi a recaler d'ailleurs

La poulie ne tourne pas, sur le dv6c il y a une clavette, ce sont les cames qui tourne sur le tube d’aac, ce n’est pas un aac tailler dans la masse.
Merci

---------- Post added at 19h09 ---------- Previous post was at 19h07 ----------

« tournant avec une clef » je ne comprends pas.
La courroie s’est décalée en accéléré, le moteur c’ Arrête net sans claquement

sadna · 07/06/2019, 03h07

Salut,
Pour moi, les soupapes sont touché et l'arbre a came aussi.
les arbres a came de ses modeles sont Enchassé et peuvent dans certain cas tourner sur eux meme.
contrairement au arbre a came de 2l hdi qui sont en Une piece metallique.

@+

Binbin · 07/06/2019, 15h03

Bonjour, les cames ne tournent pas forcéments, par contre la regle sur les soupapes, bof bof, je ferais plutot controle etanchéité, ou compression.

Ou manière empirique, collecteur échappement et admission déposé, en inhibant l'injection.

Au démarreur, tu va vite entendre les soupapes qui refoulent.

sadna · 08/06/2019, 01h06

Salut,

de toute facon, quand il y a casse distribution, tu de-culasses.

@+

toze60 · 08/06/2019, 07h32

Slt

Question : ta fait un diag ?

Car y a un capteur vilebrequin et un capteur arbre à came. (Sauf erreur de ma part).

Peut-être un en défaut ou un bout de métal dessus.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

06/06/2019, 12h09	#1
thomas62 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: FRUGES Messages: 70 Thanks: 19 Thanked 31 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 11	Cassé distribution 1.6hdi (résolu) Bonjour à tous, C4 1.6hdi 115ch DV6C 9HD Distribution effectuée la semaine dernière par mes soins avec kit et pompe hutchinston. Hier le véhicule s’arrête net en roulant, Après dépose il s’avère que le tendeur dynamique de distribution est cassé, des morceaux en métal on passés dans la courroie. Re-calage distribution le moteur ne démarre pas. Dépose des linguets RAS Je pense (et espère) à l’arbre à cames. J’attends les avis d’experts. Dernière modification par jphp ; 08/06/2019 à 19h53.

06/06/2019, 12h25	#3
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 049 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	salut puisque le moteur a des linguets , donc l'arbre a came n'a rien retires complétement tous les linguets + arbre a cames les 4 pistons vers le bas , en tournant avec une clé inspectes toutes les hauteurs de soupapes des fois qu'il est tordu une soupape sinon méthode : prendre les taux de compression a quelle vitesse (km/h ) c'est arrêté le vehicule ??? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

06/06/2019, 19h29	#9
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 284 Thanks: 1 044 Thanked 2 163 Times in 1 383 Posts Pouvoir de réputation: 47	BONJOUR, La présence de linguets ne garantie pas que c'est eux qui vont lâcher en 1°. Pour exemple, ma clio 1.4 16V, acheté distribution cassé, j'ai changé 3 soupapes, et 0 linguets pour qu'elle retrouve toutes les compressions, et fonctionne bien, et sans aucuns bruits anormaux. De mémoire, sur les 1.6, c'est la même conception que 1.4 __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

07/06/2019, 15h03	#13
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 284 Thanks: 1 044 Thanked 2 163 Times in 1 383 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, les cames ne tournent pas forcéments, par contre la regle sur les soupapes, bof bof, je ferais plutot controle etanchéité, ou compression. Ou manière empirique, collecteur échappement et admission déposé, en inhibant l'injection. Au démarreur, tu va vite entendre les soupapes qui refoulent. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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