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Yougataga · 24/01/2019, 19h49

salut l’équipe un client me ramène une Peugeot 2008 de 2014 avec un voyant service et fap
Je passe le diagbox p1434 et p1435
Je passe donc au changement de la pochette addictif et à la pompe.
Mais le voyant revient toujours
Malgré la programmation dans le calculateur injecteur et additif
Je pense qu’il y aurai un file de coupe ou pince mais je n’arrive pas à le suivre si quelqu’un aurais se schéma cela m’aiderai beaucoup merci d’avance

Pierre.c · 24/01/2019, 19h58

Salut, ton défaut provient plus d'un problème de canalisation ou injecteur d'eolys dans le gazole. As tu effectué la purge de ton circuit d'additivation après le changement de l'additif? Si oui contrôle avec une pompe à dépression si l'injecteur d'eolys ne reste pas ouvert ou bloqué fermé. En sortie de pompe, si tu envois de la pression et que la pression ne monte pas jusqu'à 100mbar, tu as une fuite ou injecteur ouvert et si tu excède les 400mbars, la canalisation est pincée/bouchée ou injecteur reste fermé.

Yougataga · 24/01/2019, 20h01

Je n’est pas d’injecteur eolys comme on le vois sur les nouveau système avec ad blue c l’ancien système avec la pochette deolys

Pierre.c · 24/01/2019, 20h11

Et l'eolys comment elle se retrouve dans le réservoir? Le tuyau qui est en sortie de pompe, il se raccorde au réservoir et dans le réservoir tu as un clapet taré à 100 mbars (injecteur) qui permet d'injecter la quantité nécessaire d'eolys lors de l'additivation du gazole suite à une variation du niveau de carburant. Je ne parle pas du scr.

Yougataga · 24/01/2019, 20h39

D’accord j’ai compris mais je l’ai vérifiée et je voyant meme efface à peine que je remet le contact il revient comme si le courant n’arrive pas à la pompe

aronicky · 24/03/2023, 11h48

Salut. As-tu résoudre ton problème depuis ?

**nasisamy** · 24/03/2023, 12h24

Salut ta pochette etais bien vide si controle la pompe si elle fonctionne bien

phil1 · 24/03/2023, 12h29

Citation:

Envoyé par aronicky

Salut. As-tu résoudre ton problème depuis ?

slt

je pense que depuis 4 ans il a trouver

PS si tu peut regarder la date des post stp ou tu cree le tient en expliquant ton souci..

24/01/2019, 19h49	#1
Yougataga Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France paris Messages: 270 Thanks: 38 Thanked 30 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	P1434 et p1435 additif fap salut l’équipe un client me ramène une Peugeot 2008 de 2014 avec un voyant service et fap Je passe le diagbox p1434 et p1435 Je passe donc au changement de la pochette addictif et à la pompe. Mais le voyant revient toujours Malgré la programmation dans le calculateur injecteur et additif Je pense qu’il y aurai un file de coupe ou pince mais je n’arrive pas à le suivre si quelqu’un aurais se schéma cela m’aiderai beaucoup merci d’avance

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24/01/2019, 19h58	#2
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 261 Thanks: 213 Thanked 224 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, ton défaut provient plus d'un problème de canalisation ou injecteur d'eolys dans le gazole. As tu effectué la purge de ton circuit d'additivation après le changement de l'additif? Si oui contrôle avec une pompe à dépression si l'injecteur d'eolys ne reste pas ouvert ou bloqué fermé. En sortie de pompe, si tu envois de la pression et que la pression ne monte pas jusqu'à 100mbar, tu as une fuite ou injecteur ouvert et si tu excède les 400mbars, la canalisation est pincée/bouchée ou injecteur reste fermé.

24/01/2019, 20h01	#3
Yougataga Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France paris Messages: 270 Thanks: 38 Thanked 30 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	Je n’est pas d’injecteur eolys comme on le vois sur les nouveau système avec ad blue c l’ancien système avec la pochette deolys

24/01/2019, 20h11	#4
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 261 Thanks: 213 Thanked 224 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 12	Et l'eolys comment elle se retrouve dans le réservoir? Le tuyau qui est en sortie de pompe, il se raccorde au réservoir et dans le réservoir tu as un clapet taré à 100 mbars (injecteur) qui permet d'injecter la quantité nécessaire d'eolys lors de l'additivation du gazole suite à une variation du niveau de carburant. Je ne parle pas du scr.

24/01/2019, 20h39	#5
Yougataga Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France paris Messages: 270 Thanks: 38 Thanked 30 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	D’accord j’ai compris mais je l’ai vérifiée et je voyant meme efface à peine que je remet le contact il revient comme si le courant n’arrive pas à la pompe

24/03/2023, 11h48	#6
aronicky Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Toamasina Messages: 93 Thanks: 102 Thanked 17 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut. As-tu résoudre ton problème depuis ?

24/03/2023, 12h24	#7
nasisamy Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france nice Messages: 571 Thanks: 3 558 Thanked 552 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut ta pochette etais bien vide si controle la pompe si elle fonctionne bien