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martinn · 24/11/2017, 20h26

bonjour tout le monde,

voila j'ai un problème sur une C3 2012 1,4hdi 70cv, un problème de turbo ou je devrais dire un problème de puissance. Au début le voyant défaut moteur s'est affiché comme je n'avais pas le diag sur moi, j'ai pas pu vérifier du coup j'ai fait 500 bornes puis j'ai perdu ma puissance en arrivant chez moi, j'ai fait le diag que voici ci dessous. Comme j'ai vue qu'il y avait un problème de turbo et vue que le défaut sur ces dernier modèle sur un turbo est un problème de capteur de recopie du coup je l'ai changé mais toujours pareil.
quelqu’un pourrait il m'aider??

merci d'avance.

Ps: j'ai sélectionné le mauvais véhicule sur Delphi c'est bien une 1,4HDI 70cv

**jphp** · 24/11/2017, 20h38

salut c'est une 1.4 tu diag sur 1.6 !
la commande turbo ? la westgate ? l'elcv ? le circuit de vide les tuyauts ??
@ bon weekend

zenata · 24/11/2017, 20h39

bonsoir
vous avez changé quel capteur ????

rotax · 24/11/2017, 20h39

salut ,

ton type moteur c'est 8hr ?

beaucoup de probléme avec l'electrovanne pression turbo .
elle se trouve au dessus de l'alternateur !!

martinn · 24/11/2017, 21h55

merci pour vos reponses.
jphp oui j'ai du mettre 1.6 hdi car j ai pas 1.4 hdi pour c3 de 2012. cela fausse t il le diag??
qu est ce que tu appel le circuit de vide les tuyauts? De quelle commande turbo parle tu je vois que le capteur?

zenata: jai changer le capteur de recopie de position si tu préféré.

rotax: oui 8hr je les pas encore changer.
un bon moyen de test de mesurer l électrovanne a l ohmmètre? combien d ohm je doit obtenir??

yann3 · 24/11/2017, 21h59

comment est le debimetre et l'egr?
capteur pression admission

**jphp** · 24/11/2017, 22h04

Citation:

Envoyé par martinn

merci pour vos reponses.
jphp oui j'ai du mettre 1.6 hdi car j ai pas 1.4 hdi pour c3 de 2012. cela fausse t il le diag??
qu est ce que tu appel le circuit de vide les tuyauts? De quelle commande turbo parle tu je vois que le capteur?

zenata: jai changer le capteur de recopie de position si tu préféré.

rotax: oui 8hr je les pas encore changer.
un bon moyen de test de mesurer l électrovanne a l ohmmètre? combien d ohm je doit obtenir??

tu fait un test actionneur, commande de turbo tu vois si ca réponds !?

bien sure que si , tu as 1.4 hdi avec ton code moteur
@+

**jphp** · 24/11/2017, 22h19

donne ton code moteur , il est ds le VIN VF7xx8h ???
@+

sadna · 25/11/2017, 07h21

Salut,
si je le rapelle bien, il n'y a pas de geometrie variable sur le 1.4 hdi.
le vehicule n'a pas tourné depuis longtemps, il sera interessant de verifier que le turbo ne soit pas grippé et que la wastegate fonctionne bien.

martinn · 25/11/2017, 11h08

oui justement la vise ne bouge pas.
est ce que je le test avec un compresseur?

vf7sc8hr4ca549742

martinn · 25/11/2017, 11h23

pour lelectrovanne comment le tester? je les pas encore commander je voulais lacheter en magasin mais il m ont dit que 1.4 hdi 207 c3 ce n'etait pas la même chose alors que j ai vu un pro mettre la compatible 208 1.4?
quel qu un a t il déjà réparer réellement son électrovanne?

---------- Post added at 12h23 ---------- Previous post was at 12h22 ----------

sadna: le vehicule n est pas rester immobile.

**jphp** · 25/11/2017, 11h36

salut, efface tout, va faire un tour, et rediag avec 1, 1.4 hdi moteur 8hr FAP
et on sera mieux pour trouver la panne
@+

zenata · 25/11/2017, 12h04

Citation:

Envoyé par martinn

oui justement la vise ne bouge pas.
est ce que je le test avec un compresseur?

vf7sc8hr4ca549742

bonjour
l'axe de la turbine ne bouge pas ?????
Tu dois pouvoir la tourner avec tes doigts ,
sinon c'est ton turbo qui est grippe ou hs
par manque de graissage

rotax · 25/11/2017, 13h47

salut,

faudrai pour être sur faire un diag avec la bonne version, sinon as tu branché un depressiomètre et fait des contrôles approfondi ?
fuite du circuit de vide, commande electrovanne
contrôle absence de point dur sur la commande régulation !!

martinn · 25/11/2017, 15h09

merci pour vos reponses
zenata: je parler du wastegate, la tige, j ai pas regarder l elice de la turbine mais je pense que de se coter pas de souci
parcequ elle acelere mais cest en cote et sur autoroute qu elle a du mal a partir.

jphp : j'ai pas 1.4 hdi pour les modèle 2011 2012 2013 il faut que je telecharge une autre version de delphi.

rotax: oui j'y est penser justement mais je peut le tester sans le démonter avec un pompe a velo sans compresseur ça fera l'affaire ????

https://image.noelshack.com/fichiers...621941-c33.png

24/11/2017, 20h26	#1
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 709 Thanks: 2 277 Thanked 969 Times in 679 Posts Pouvoir de réputation: 19	C3 1,4HDI perte puissance (résolu) bonjour tout le monde, voila j'ai un problème sur une C3 2012 1,4hdi 70cv, un problème de turbo ou je devrais dire un problème de puissance. Au début le voyant défaut moteur s'est affiché comme je n'avais pas le diag sur moi, j'ai pas pu vérifier du coup j'ai fait 500 bornes puis j'ai perdu ma puissance en arrivant chez moi, j'ai fait le diag que voici ci dessous. Comme j'ai vue qu'il y avait un problème de turbo et vue que le défaut sur ces dernier modèle sur un turbo est un problème de capteur de recopie du coup je l'ai changé mais toujours pareil. quelqu’un pourrait il m'aider?? merci d'avance. Ps: j'ai sélectionné le mauvais véhicule sur Delphi c'est bien une 1,4HDI 70cv Dernière modification par jphp ; 15/12/2017 à 21h12.

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut c'est une 1.4 tu diag sur 1.6 ! la commande turbo ? la westgate ? l'elcv ? le circuit de vide les tuyauts ?? @ bon weekend

24/11/2017, 20h39	#3
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	bonsoir vous avez changé quel capteur ????

24/11/2017, 20h39	#4
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut , ton type moteur c'est 8hr ? beaucoup de probléme avec l'electrovanne pression turbo . elle se trouve au dessus de l'alternateur !!

24/11/2017, 21h55	#5
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 709 Thanks: 2 277 Thanked 969 Times in 679 Posts Pouvoir de réputation: 19	merci pour vos reponses. jphp oui j'ai du mettre 1.6 hdi car j ai pas 1.4 hdi pour c3 de 2012. cela fausse t il le diag?? qu est ce que tu appel le circuit de vide les tuyauts? De quelle commande turbo parle tu je vois que le capteur? zenata: jai changer le capteur de recopie de position si tu préféré. rotax: oui 8hr je les pas encore changer. un bon moyen de test de mesurer l électrovanne a l ohmmètre? combien d ohm je doit obtenir??

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yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 906 Thanks: 2 481 Thanked 5 743 Times in 3 233 Posts Pouvoir de réputation: 70	comment est le debimetre et l'egr? capteur pression admission

24/11/2017, 22h19	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	donne ton code moteur , il est ds le VIN VF7xx8h ??? @+

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rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut, faudrai pour être sur faire un diag avec la bonne version, sinon as tu branché un depressiomètre et fait des contrôles approfondi ? fuite du circuit de vide, commande electrovanne contrôle absence de point dur sur la commande régulation !!

25/11/2017, 15h09	#15
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 709 Thanks: 2 277 Thanked 969 Times in 679 Posts Pouvoir de réputation: 19	merci pour vos reponses zenata: je parler du wastegate, la tige, j ai pas regarder l elice de la turbine mais je pense que de se coter pas de souci parcequ elle acelere mais cest en cote et sur autoroute qu elle a du mal a partir. jphp : j'ai pas 1.4 hdi pour les modèle 2011 2012 2013 il faut que je telecharge une autre version de delphi. rotax: oui j'y est penser justement mais je peut le tester sans le démonter avec un pompe a velo sans compresseur ça fera l'affaire ???? https://image.noelshack.com/fichiers...621941-c33.png