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Trident · 03/09/2017, 11h24

Bonjour les amis,

J'ai un problème sur une 206cc 1.6 16S.

Au démarrage de la voiture et en roulant le message "Anomalie antipollution" s'affiche au tableau de bord.

Voici les défauts :

P0140 : Circuit capteur sonde à oxygène pas d'activité détecté (Sonde 2).
P0141 : Anomalie dans le circuit de chauffage (Sonde 2).

Les deux sondes amont/aval sont neuves, le calculateur de la voiture a été mis à jour chez Peugeot.

Des idées ? C'est à s'arracher les cheveux.

Merci à tous à bientôt :).

Trident · 22/02/2018, 21h05

Personne ?

J'ai vérifié la continuité entre les deux sondes et le calculateur, aucun problème.
Les valeurs des deux sondes sont OK dans le DiagBox je ne comprend pas...

P0140 > Défaut permanent
P0141 > Défaut fugitif

L'ancien propriétaire à fait changer le BSI chez Peugeot, le garage pensait que c'était ça...

YUMBO · 22/02/2018, 21h11

Salut,

Le moteur tourne bien ? Il cale ?

---------- Post added at 22h11 ---------- Previous post was at 22h10 ----------

Niveau pollution, ça donne quoi ?

Trident · 22/02/2018, 21h20

Citation:

Envoyé par YUMBO

Salut,

Le moteur tourne bien ? Il cale ?

---------- Post added at 22h11 ---------- Previous post was at 22h10 ----------

Niveau pollution, ça donne quoi ?

Le moteur tourne impeccable, aucun raté, il ne broute pas.

La voiture a passé le contrôle technique il n'y a pas très longtemps, nickel.

YUMBO · 22/02/2018, 22h34

Tu avais déja le défaut avant le controle ?

---------- Post added at 23h34 ---------- Previous post was at 23h29 ----------

Si tu avais le défaut avant le CT, surement mauvais télécodage du BSI.

On t il fait le télécodage du BSI en même temps que l'ECU

Trident · 22/02/2018, 23h26

Citation:

Envoyé par YUMBO

Tu avais déja le défaut avant le controle ?

---------- Post added at 23h34 ---------- Previous post was at 23h29 ----------

Si tu avais le défaut avant le CT, surement mauvais télécodage du BSI.

On t il fait le télécodage du BSI en même temps que l'ECU

La voiture à ce défaut depuis 3 ans déjà...

Pour le télécodage j'en ai aucune idée mais je sais qu'ils ont fait toute une manipulation avec la hotline Peugeot...

Tu penses que ça viendrait de la ?

YUMBO · 23/02/2018, 00h17

Si le véhicule ne pollue pas au CT, c'est que tes sondes sont bonnes.

Pourquoi le bsi a t il été changé ?

Pourquoi une reprog ECU ?

Qui a t il eu de changé avant et après l'allumage de l'obd ?

Trident · 23/02/2018, 08h13

Citation:

Envoyé par YUMBO

Si le véhicule ne pollue pas au CT, c'est que tes sondes sont bonnes.

Pourquoi le bsi a t il été changé ?

Pourquoi une reprog ECU ?

Qui a t il eu de changé avant et après l'allumage de l'obd ?

Tout cela a été fait chez Peugeot par l'ancien propriétaire, d'après eux le problème est "Très fréquent" sur les voitures Peugeot de ces années la...

La sonde qui est en défaut sur cette voiture, celle après le catalyseur est la uniquement pour contrôler que la régulation de richesse se fait bien et qu'après le catalyseur les gaz ne polluent pas trop, donc en fait elle sert à rien presque, ce n'est pas elle qui ajuste l'injection essence.

Je pense à un catalyseur HS mais si c'était ça les valeurs ne seraient pas bonne dans PP2000 ?

**RALPH** · 23/02/2018, 11h46

déjà il faut reprendre les bases, la sonde aval = banc 2 qui ne sert qua contrôler le bon fonctionnement du cata, donc ton défauts te dit pas activiter détecter, pourquoi vu tu changer ton cata il a rien!!!
tu doit commencer a regarder ton circuit de chauffage si alime est masse sont présent car visiblement ton premier default est la et redit nous.

mista · 23/02/2018, 11h52

Salut l ami à l aide d un oscillo compare les activités entre bank 1 et bank 2 et vérifie également le circuit de chauffage

Cdl

Trident · 23/02/2018, 12h07

Citation:

Envoyé par RALPH

déjà il faut reprendre les bases, la sonde aval = banc 2 qui ne sert qua contrôler le bon fonctionnement du cata, donc ton défauts te dit pas activiter détecter, pourquoi vu tu changer ton cata il a rien!!!
tu doit commencer a regarder ton circuit de chauffage si alime est masse sont présent car visiblement ton premier default est la et redit nous.

Tout le faisceau est bon j'ai tout contrôlé, alimentation, masse...

Les valeurs au diag sont bonnes, tout est bon, j'ai vérifié le faisceau, contrôlé les deux sondes...

krisrider24 · 23/02/2018, 12h59

Et dans ton diagbox les valeurs oscillent tu as une tension si me me souviens bien qui doit varier .
Après si tu a un oscilloscope comme le dis mista contrôle et compare les courbes. C'est le seul moyens de voir plus clair.
Les sondes sont des origine psa?

---------- Post added at 13h58 ---------- Previous post was at 13h56 ----------

Test avec une lampe témoin 5watt poir être sûr que tu as de l intensité

---------- Post added at 13h59 ---------- Previous post was at 13h58 ----------

L alim de ta sonde

Trident · 04/03/2018, 17h43

Salut à tous,

Une fois de plus voici les éléments que j'ai vérifié :

La continuité entre les 4 broches de la connectique de la sonde et le faisceau côté calculateur : Aucun problème

L'alimentation de la sonde ainsi que test à la lampe témoin : Aucun problème

Le problème doit venir du calculateur

Merci pour votre aide

---------- Post added at 18h43 ---------- Previous post was at 18h35 ----------

Citation:

Envoyé par krisrider24

Et dans ton diagbox les valeurs oscillent tu as une tension si me me souviens bien qui doit varier .
Après si tu a un oscilloscope comme le dis mista contrôle et compare les courbes. C'est le seul moyens de voir plus clair.
Les sondes sont des origine psa?

---------- Post added at 13h58 ---------- Previous post was at 13h56 ----------

Test avec une lampe témoin 5watt poir être sûr que tu as de l intensité

---------- Post added at 13h59 ---------- Previous post was at 13h58 ----------

L alim de ta sonde

Salut,

Oui, sondes PSA

sam93 · 04/03/2018, 17h49

Attention sur ces modèles soit de l'eau dans le faisceau dû a à la sonde d'eau qui fuie et par capilarité se retrouve dans le faisceau et remonte jusqu'au calculateur.

Ou bien la sonde de pression d'huile qui fait le même phénomène mais avec à la place de l'eau c'est de l'huile .

Et ceci peut provoquer une détérioration du calculateur

Trident · 04/03/2018, 17h52

Citation:

Envoyé par sam93

Attention sur ces modèles soit de l'eau dans le faisceau dû a à la sonde d'eau qui fuie et par capilarité se retrouve dans le faisceau et remonte jusqu'au calculateur.

Ou bien la sonde de pression d'huile qui fait le même phénomène mais avec à la place de l'eau c'est de l'huile .

Et ceci peut provoquer une détérioration du calculateur

Salut l'ami,

Effectivement au niveau du faisceau sonde de pression d'huile il y a pas mal d'huile c'est assez sale, j'ai tout nettoyé, en cause le porte filtre à huile qui suinte à la jointure avec le carter !

03/09/2017, 11h24	#1
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 414 Thanks: 545 Thanked 350 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 11	206 - 1.6 Anomalie antipollution Bonjour les amis, J'ai un problème sur une 206cc 1.6 16S. Au démarrage de la voiture et en roulant le message "Anomalie antipollution" s'affiche au tableau de bord. Voici les défauts : P0140 : Circuit capteur sonde à oxygène pas d'activité détecté (Sonde 2). P0141 : Anomalie dans le circuit de chauffage (Sonde 2). Les deux sondes amont/aval sont neuves, le calculateur de la voiture a été mis à jour chez Peugeot. Des idées ? C'est à s'arracher les cheveux. Merci à tous à bientôt :).

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22/02/2018, 21h05	#2
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 414 Thanks: 545 Thanked 350 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 11	Personne ? J'ai vérifié la continuité entre les deux sondes et le calculateur, aucun problème. Les valeurs des deux sondes sont OK dans le DiagBox je ne comprend pas... P0140 > Défaut permanent P0141 > Défaut fugitif L'ancien propriétaire à fait changer le BSI chez Peugeot, le garage pensait que c'était ça...

22/02/2018, 21h11	#3
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, Le moteur tourne bien ? Il cale ? ---------- Post added at 22h11 ---------- Previous post was at 22h10 ---------- Niveau pollution, ça donne quoi ?

22/02/2018, 22h34	#5
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Tu avais déja le défaut avant le controle ? ---------- Post added at 23h34 ---------- Previous post was at 23h29 ---------- Si tu avais le défaut avant le CT, surement mauvais télécodage du BSI. On t il fait le télécodage du BSI en même temps que l'ECU

23/02/2018, 00h17	#7
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Si le véhicule ne pollue pas au CT, c'est que tes sondes sont bonnes. Pourquoi le bsi a t il été changé ? Pourquoi une reprog ECU ? Qui a t il eu de changé avant et après l'allumage de l'obd ?

23/02/2018, 11h46	#9
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 526 Thanks: 410 Thanked 904 Times in 639 Posts Pouvoir de réputation: 22	déjà il faut reprendre les bases, la sonde aval = banc 2 qui ne sert qua contrôler le bon fonctionnement du cata, donc ton défauts te dit pas activiter détecter, pourquoi vu tu changer ton cata il a rien!!! tu doit commencer a regarder ton circuit de chauffage si alime est masse sont présent car visiblement ton premier default est la et redit nous.

23/02/2018, 11h52	#10
mista Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: belgique, bruxelles Messages: 156 Thanks: 1 979 Thanked 102 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut l ami à l aide d un oscillo compare les activités entre bank 1 et bank 2 et vérifie également le circuit de chauffage Cdl

23/02/2018, 12h59	#12
krisrider24 Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,metz Messages: 88 Thanks: 76 Thanked 61 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 10	Et dans ton diagbox les valeurs oscillent tu as une tension si me me souviens bien qui doit varier . Après si tu a un oscilloscope comme le dis mista contrôle et compare les courbes. C'est le seul moyens de voir plus clair. Les sondes sont des origine psa? ---------- Post added at 13h58 ---------- Previous post was at 13h56 ---------- Test avec une lampe témoin 5watt poir être sûr que tu as de l intensité ---------- Post added at 13h59 ---------- Previous post was at 13h58 ---------- L alim de ta sonde

04/03/2018, 17h49	#14
sam93 Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, villepinte Messages: 498 Thanks: 165 Thanked 118 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 15	Attention sur ces modèles soit de l'eau dans le faisceau dû a à la sonde d'eau qui fuie et par capilarité se retrouve dans le faisceau et remonte jusqu'au calculateur. Ou bien la sonde de pression d'huile qui fait le même phénomène mais avec à la place de l'eau c'est de l'huile . Et ceci peut provoquer une détérioration du calculateur