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francois · 18/03/2017, 12h44

Bonjour à tous,je possede une 307 hdi 110 de 2002 qui a un probleme d'antipollution. j'ai donc nettoyer le fap au karcher et refais le plein de cerine.
j'ai ensuite remis les deux compteur a zero mais j'ai toujours le message niveau additif mini et la voiture en mode degradé.
je ne sais pas de quoi cela peux venir.
quelqu'un a til deja eu ce meme souci?

merci de votre aide

Pilouf · 18/03/2017, 12h51

Bonjour,

La procédure de RAZ a été faite avec diagbox ou une autre valise (multimarque) ?
Le bouchon du réservoir a bien été ouvert ?

**jphp** · 18/03/2017, 12h58

salut post le diag car niveau additif mini sur l'afficheur pourrai etre additif maxi ds le fap !!
ou additif mini ds le reservoir d'additif !! la voiture a 1800000 KMS ???
controle le niveau d additif restant ds le reservoir d additif controle le pourcentage d'additif present ds le fap !
@ et bon weekend

francois · 18/03/2017, 13h01

salut oui j'ai bien fait la procedure avec ouverture du bouchon ect...
j'utilise pp2000

pour le niveau de cerine j'ai acheter un litre hier mais apres avoir remis un demi litre le trop plein débordais deja.

**jphp** · 18/03/2017, 13h12

Citation:

Envoyé par francois

salut oui j'ai bien fait la procedure avec ouverture du bouchon ect...
j'utilise pp2000

pour le niveau de cerine j'ai acheter un litre hier mais apres avoir remis un demi litre le trop plein débordais deja.

combien de kilometres la 307 ??? la contenance est de 3 litres !!
tu as du remplir par le mauvais coté il faut remplir par le tuyaut raccords vert
que tu as déclipsé , et pas par le reservoir d'additif !!!
@

francois · 18/03/2017, 13h17

merci de ton aide,jai bien rempli par le tuyau qui est sur une pice qui est clipsé sur le reservoir.
mes defaults permanent sont:
precision additivation,
quantité additif,calculateur additivation
quantité additif,niveau mini atteind
et en default fugitif :signal debimetre,coherence debimetre trop bas

**jphp** · 18/03/2017, 13h26

le mode dégradé vient plutot de l'info du debitmetre ton catalitique est colmaté !!? la contre pression force l'EGR les gaz remonte jusq'au debitmetre !!? (et le flingue au passage )
niveau d additif fap faible, n'entraine pas de mode dégradé sur ce systeme !!
@

francois · 18/03/2017, 13h31

le default du debimetre ne reviens pas tjrs. j'ai aussi le message anomalie antipollution au tdb. je vais chercher un peu du coté du debimetre mais des fois le default n'est pas present meme si elle se mets en mode degradé

**jphp** · 18/03/2017, 13h36

regarde ds les parametres debit d'air tu dois avoir 500 mg/c au ralenti et sans EGR environ si tu es en dessous ! c que tu fait de l'egr !! soit la vanne pneumatique est bloquée ouverte soit le cata est colmaté et la contre pression ouvre la vanne EGR
@

francois · 18/03/2017, 13h37

merci je vais regarder de suite

**jphp** · 18/03/2017, 13h49

Citation:

Envoyé par francois

merci de ton aide,jai bien rempli par le tuyau qui est sur une pice qui est clipsé sur le reservoir.
mes defaults permanent sont:
precision additivation,
quantité additif,calculateur additivation
quantité additif,niveau mini atteind
et en default fugitif :signal debimetre,coherence debimetre trop bas

c'est déjà ds le diag reste a savoir si la vanne EGR est bloquée ouverte ou si c le cata qui est colmaté !? car tu as nettoyé le fap ! mais la cata est avant !
@

francois · 18/03/2017, 14h21

je viens de regarder
difference entrée/sortie fap:5,9 mb

debit d'air mesuré:367MG/coup

tu en penses quoi?

**jphp** · 18/03/2017, 14h27

difference pression fap au ralenti devrait etre a zéro !! debit d'air trop bas
je pense fap toujours colmaté !!

francois · 18/03/2017, 14h32

mon modelede fap comprends aussi le cata donc j'ai tout nettoyé

**jphp** · 18/03/2017, 14h40

je vois pas trop ton systeme pour moi en 2.0 l de 2002 en 110 , tu as un fap qui se sépare du catalytique par 4 vis
le tuyau amont est sur le cata le tuyaut aval est sur la sortie du fap
soit le cata est colmaté si tu as nettoyé que le fap !? mais le probleme vient bien de la pression entre amont et aval c bouché qq part tu devrais avoir zéro au ralenti
@

18/03/2017, 12h44	#1
francois Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,orléans Âge: 48 Messages: 819 Thanks: 285 Thanked 272 Times in 127 Posts Pouvoir de réputation: 23	probleme niveau additif 307 Bonjour à tous,je possede une 307 hdi 110 de 2002 qui a un probleme d'antipollution. j'ai donc nettoyer le fap au karcher et refais le plein de cerine. j'ai ensuite remis les deux compteur a zero mais j'ai toujours le message niveau additif mini et la voiture en mode degradé. je ne sais pas de quoi cela peux venir. quelqu'un a til deja eu ce meme souci? merci de votre aide __________________ Un petit Thanks est toujours le bienvenu..

18/03/2017, 12h51	#2
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	La valise est elle compatible Bonjour, La procédure de RAZ a été faite avec diagbox ou une autre valise (multimarque) ? Le bouchon du réservoir a bien été ouvert ?

18/03/2017, 13h01	#4
francois Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,orléans Âge: 48 Messages: 819 Thanks: 285 Thanked 272 Times in 127 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut oui j'ai bien fait la procedure avec ouverture du bouchon ect... j'utilise pp2000 pour le niveau de cerine j'ai acheter un litre hier mais apres avoir remis un demi litre le trop plein débordais deja. __________________ Un petit Thanks est toujours le bienvenu..

18/03/2017, 13h17	#6
francois Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,orléans Âge: 48 Messages: 819 Thanks: 285 Thanked 272 Times in 127 Posts Pouvoir de réputation: 23	merci de ton aide,jai bien rempli par le tuyau qui est sur une pice qui est clipsé sur le reservoir. mes defaults permanent sont: precision additivation, quantité additif,calculateur additivation quantité additif,niveau mini atteind et en default fugitif :signal debimetre,coherence debimetre trop bas __________________ Un petit Thanks est toujours le bienvenu..

18/03/2017, 13h31	#8
francois Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,orléans Âge: 48 Messages: 819 Thanks: 285 Thanked 272 Times in 127 Posts Pouvoir de réputation: 23	le default du debimetre ne reviens pas tjrs. j'ai aussi le message anomalie antipollution au tdb. je vais chercher un peu du coté du debimetre mais des fois le default n'est pas present meme si elle se mets en mode degradé __________________ Un petit Thanks est toujours le bienvenu..

18/03/2017, 12h58	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut post le diag car niveau additif mini sur l'afficheur pourrai etre additif maxi ds le fap !! ou additif mini ds le reservoir d'additif !! la voiture a 1800000 KMS ??? controle le niveau d additif restant ds le reservoir d additif controle le pourcentage d'additif present ds le fap ! @ et bon weekend

18/03/2017, 13h26	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	le mode dégradé vient plutot de l'info du debitmetre ton catalitique est colmaté !!? la contre pression force l'EGR les gaz remonte jusq'au debitmetre !!? (et le flingue au passage ) niveau d additif fap faible, n'entraine pas de mode dégradé sur ce systeme !! @

18/03/2017, 13h36	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	regarde ds les parametres debit d'air tu dois avoir 500 mg/c au ralenti et sans EGR environ si tu es en dessous ! c que tu fait de l'egr !! soit la vanne pneumatique est bloquée ouverte soit le cata est colmaté et la contre pression ouvre la vanne EGR @

18/03/2017, 13h37	#10
francois Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,orléans Âge: 48 Messages: 819 Thanks: 285 Thanked 272 Times in 127 Posts Pouvoir de réputation: 23	merci je vais regarder de suite __________________ Un petit Thanks est toujours le bienvenu..

18/03/2017, 14h21	#12
francois Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,orléans Âge: 48 Messages: 819 Thanks: 285 Thanked 272 Times in 127 Posts Pouvoir de réputation: 23	je viens de regarder difference entrée/sortie fap:5,9 mb debit d'air mesuré:367MG/coup tu en penses quoi? __________________ Un petit Thanks est toujours le bienvenu..

18/03/2017, 14h27	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	difference pression fap au ralenti devrait etre a zéro !! debit d'air trop bas je pense fap toujours colmaté !!

18/03/2017, 14h32	#14
francois Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,orléans Âge: 48 Messages: 819 Thanks: 285 Thanked 272 Times in 127 Posts Pouvoir de réputation: 23	mon modelede fap comprends aussi le cata donc j'ai tout nettoyé __________________ Un petit Thanks est toujours le bienvenu..

18/03/2017, 14h40	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	je vois pas trop ton systeme pour moi en 2.0 l de 2002 en 110 , tu as un fap qui se sépare du catalytique par 4 vis le tuyau amont est sur le cata le tuyaut aval est sur la sortie du fap soit le cata est colmaté si tu as nettoyé que le fap !? mais le probleme vient bien de la pression entre amont et aval c bouché qq part tu devrais avoir zéro au ralenti @

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