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**figeac** · 27/09/2016, 15h36

Bonjour
J'ai un problème avec ma 607 2.2 hdi 136 année fin 2003
La voiture démarre pas injecteurs révise par une entreprise spécialise
Au niveau de diag les seul défaut que j'ai

380 ,p1435 et p1442 rien a voir avec mon problème mais dans les paramètre la pression carburant ne dépasse pas le 8 bars contre 300 bars pour démarre j'ai demonte l'ectrovanne en bas de la pompe injection il est complètement rouillé la pompe aussi pour moi la pompe hs
Je voulais savoir des rensignement pour la demonter : calage ...
Merci

doud77 · 27/09/2016, 15h49

Salut,

pas de calge pour cette pompe.

Je ne me souviens pas si tu es obligé de démonter la courroie de distri... (possibilité de fixer les poulie sur carter par vis???)

Courage!!

raed83300 · 27/09/2016, 15h51

un peut de précision sur le type moteur

Bigorno91 · 27/09/2016, 16h08

Slt
Si t sur qu'il s'agit d'un 2.2hdi la pige de calage vilebrequin se situe en bas du moteur derriere .
Si c le 2.0hdi 16v la pige se situe derriere le demarreur comme les premiere generation de moteur.

L'arbre a came a calé avec la pige aussi pas de calage pr la pompe hp comme la precise notre ami doud77
Pour le remplacement de la pompe du bon sens et de la rigueur tu degages la zone depose filtre a gazoil faisceau etc , et penses a remplacer ton filtre a gazoil

**figeac** · 27/09/2016, 16h24

Type moteur 4hx.
Oui c une 2.2 hdi.
Pour le calage de ville il faut tourner la poulie dumper jussqu'a que je tombe sur le trou ?
Pour celui de l'AAC je tombe facilement sur le trou mais pas celui de ville

Bigorno91 · 27/09/2016, 16h31

Ne pas oublier que 1 tour arbre a came=2 tour vilebrequin
C pas trou entierement creux sur le vilo d que sa bloque c bon tu compar en haut si sa correspon c bon.

Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

raed83300 · 27/09/2016, 16h34

regarde ici http://service.citroen.com/dtt/CDP/d...page99_174.pdf

**figeac** · 27/09/2016, 16h40

Ok. Pour le diamètre pige 6 ou 8

jc29 · 27/09/2016, 16h52

Il me semble 6

nico29 · 27/09/2016, 19h42

salut regarde ton capteur de pression ou essaye un autre avant de demonter la pompe car ce genre de pompe c'est tres rare qu'elle soit hs

**figeac** · 27/09/2016, 20h24

Citation:

Envoyé par nico29

salut regarde ton capteur de pression ou essaye un autre avant de demonter la pompe car ce genre de pompe c'est tres rare qu'elle soit hs

Déjà change , capteur commun rail change aussi
Le pompe est rouille à l'intérieur

**jphp** · 27/09/2016, 20h35

@ ce post , = n'importe quoi !!!
tu revise tes injecteurs et au final pompe rouillée !!
c une blague !
rien qu'en tentant de démarrer ! tu as pourri tes injecteurs !!
là franchement rien !
@

**figeac** · 27/09/2016, 20h54

Citation:

Envoyé par jphp

@ ce post , = n'importe quoi !!!
tu revise tes injecteurs et au final pompe rouillée !!
c une blague !
rien qu'en tentant de démarrer ! tu as pourri tes injecteurs !!
là franchement rien !
@

La voiture je l'ai acheté comme ça en panne et l'ex proprio celui qui l'as fait et son garage arrivé pas a le faire démarre et moi quand j'ai controle le régulateur je l'ai trouve complètement rouillé avec pompe et commun rail
De toute façon j'ai compte tous change pompe rail et injecteur

fedge · 28/09/2016, 08h25

Citation:

Envoyé par figeac

Bonjour
aussi pour moi la pompe hs
Je voulais savoir des rensignement pour la demonter : calage ...
Merci

Salut.
Sur ce moteur , si la distri n' est pas a faire , je change la pompe sans tomber la distri.
Je coupe des morceaux de vieille courroie de distri de 20cm.Je bourre entre la poulie de la pompe et le carter de morceaux de courroie pour bien remplir le vide. Ensuite je positionne une pince étau entre la poulie et le carter. A partir de la , je peux tomber la pompe sans toucher la distri.

**figeac** · 29/09/2016, 00h07

Bonjour
Vous auriez pas un tuto pour demonter la poulie d'AAC et comment faire pour bloquer l'ACC sans le faire tourner car j'ai un dent casse de la poulie
Merci

27/09/2016, 15h36	#1
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 805 Thanks: 718 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Problème pompe injection 607 2.2 hdi Bonjour J'ai un problème avec ma 607 2.2 hdi 136 année fin 2003 La voiture démarre pas injecteurs révise par une entreprise spécialise Au niveau de diag les seul défaut que j'ai 380 ,p1435 et p1442 rien a voir avec mon problème mais dans les paramètre la pression carburant ne dépasse pas le 8 bars contre 300 bars pour démarre j'ai demonte l'ectrovanne en bas de la pompe injection il est complètement rouillé la pompe aussi pour moi la pompe hs Je voulais savoir des rensignement pour la demonter : calage ... Merci

27/09/2016, 15h51	#3
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	un peut de précision sur le type moteur __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

27/09/2016, 16h08	#4
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 667 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Slt Si t sur qu'il s'agit d'un 2.2hdi la pige de calage vilebrequin se situe en bas du moteur derriere . Si c le 2.0hdi 16v la pige se situe derriere le demarreur comme les premiere generation de moteur. L'arbre a came a calé avec la pige aussi pas de calage pr la pompe hp comme la precise notre ami doud77 Pour le remplacement de la pompe du bon sens et de la rigueur tu degages la zone depose filtre a gazoil faisceau etc , et penses a remplacer ton filtre a gazoil __________________ D.E.R AUTOMOBILE

27/09/2016, 16h31	#6
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 667 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Ne pas oublier que 1 tour arbre a came=2 tour vilebrequin C pas trou entierement creux sur le vilo d que sa bloque c bon tu compar en haut si sa correspon c bon. Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk __________________ D.E.R AUTOMOBILE

27/09/2016, 16h34	#7
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	regarde ici http://service.citroen.com/dtt/CDP/d...page99_174.pdf __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

27/09/2016, 15h49	#2
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, pas de calge pour cette pompe. Je ne me souviens pas si tu es obligé de démonter la courroie de distri... (possibilité de fixer les poulie sur carter par vis???) Courage!!

27/09/2016, 16h24	#5
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 805 Thanks: 718 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Type moteur 4hx. Oui c une 2.2 hdi. Pour le calage de ville il faut tourner la poulie dumper jussqu'a que je tombe sur le trou ? Pour celui de l'AAC je tombe facilement sur le trou mais pas celui de ville

27/09/2016, 16h40	#8
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 805 Thanks: 718 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ok. Pour le diamètre pige 6 ou 8

27/09/2016, 16h52	#9
jc29 Débutant T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 34 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Il me semble 6

27/09/2016, 19h42	#10
nico29 Membre Non Confirmé Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: france bretagne Messages: 6 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut regarde ton capteur de pression ou essaye un autre avant de demonter la pompe car ce genre de pompe c'est tres rare qu'elle soit hs

27/09/2016, 20h35	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	@ ce post , = n'importe quoi !!! tu revise tes injecteurs et au final pompe rouillée !! c une blague ! rien qu'en tentant de démarrer ! tu as pourri tes injecteurs !! là franchement rien ! @

29/09/2016, 00h07	#15
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 805 Thanks: 718 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour Vous auriez pas un tuto pour demonter la poulie d'AAC et comment faire pour bloquer l'ACC sans le faire tourner car j'ai un dent casse de la poulie Merci

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