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nas33 · 05/05/2016, 11h21

bonjour j aurais besoin savoir comment fonctionne regulateur de pression 1.4 hdi ya 2 fil sur la fiche .peut on le mesurer multimetre et rco % est il le pourcentage d ouverture du capteur et a combien doit il etre merci

samigravano · 05/05/2016, 14h36

Salut,

Le RCO (rapport cyclique d'ouverture) est le % de temps d'ouverture sur une periode.

Se contrôle donc à l'oscilloscope ou a la valise diag

samigravano · 05/05/2016, 14h38

Image wikipedia

jpay2 · 05/05/2016, 14h45

oui generalement cela se voit comme une tension avec un multi mettre 1.4v a 2v environ

si tu donne ref de pieces on t'en dira plus

brahimlamgarbi · 05/05/2016, 22h54

Slt mon ami pour Le RCO (rapport cyclique d'ouverture ) se fonctione par l'augmentation de tension sa ve dire que l'electrovanne que s'ouvre completement donc la tension doit etre arrive au but,et encore pour bien mesurer correctement doit se fait avec un oscioloscope avec les connaissances des valeurs de consigne qui s'indique en autodata,...

kilm · 06/05/2016, 07h39

Salut,

Sur le mode de fonctionnement du régulateur : la commande est envoyée par le calculateur moteur au régulateur de pression carburant (PCV). Plus la consigne pression carburant est importante, plus le RCO du régulateur de pression augmente, plus la fuite de pression de carburant dans le circuit HP est faible, et plus la pression carburant mesurée doit augmenter.

Sur le RCO, et la façon de le contrôler rien à ajouter à l'explication de Samigravano!

nas33 · 06/05/2016, 18h32

ok merci j ai tester avec diag le regulateur n as pas de probleme c sur c3 1.4 hdi 16s avec delphi. ma pression carburant monte a 80 et descent et remonte .soit mais injecteur sont hs soit ma pompe qui envois pas assez .j ai tester injecteur dehors dans une bouteille et ya rien qui sort de l injecteur .

**jphp** · 06/05/2016, 18h43

salut, tu n’aurai pas une prise d'air qq part ? branche un bidon de gasoil en nourice et pompe sur la poire avant de démarrer
@
bon week-end

kilm · 06/05/2016, 21h21

Citation:

Envoyé par nas33

j ai tester avec diag le regulateur n as pas de probleme

La valise ne dit pas tout. Le régulateur peut être grippé mécaniquement.

Citation:

Envoyé par nas33

j ai tester injecteur dehors dans une bouteille et ya rien qui sort de l injecteur .

Heureusement! Parce que vu la pression que peut atteindre le jet d'un injecteur HDI, une bouteille en plastique c'est un peu faible !
Avec les pression qu'il y a en HDI il y a risque de brûlures et d'injections sous-cutanées qui peuvent provoquer un empoisonnement.

05/05/2016, 11h21	#1
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 915 Thanks: 657 Thanked 281 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 23	regulateur de pression bonjour j aurais besoin savoir comment fonctionne regulateur de pression 1.4 hdi ya 2 fil sur la fiche .peut on le mesurer multimetre et rco % est il le pourcentage d ouverture du capteur et a combien doit il etre merci

05/05/2016, 22h54	#5
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 38 Messages: 1 095 Thanks: 475 Thanked 796 Times in 341 Posts Pouvoir de réputation: 36	Slt mon ami pour Le RCO (rapport cyclique d'ouverture ) se fonctione par l'augmentation de tension sa ve dire que l'electrovanne que s'ouvre completement donc la tension doit etre arrive au but,et encore pour bien mesurer correctement doit se fait avec un oscioloscope avec les connaissances des valeurs de consigne qui s'indique en autodata,... __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

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05/05/2016, 14h36	#2
samigravano Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France Messages: 481 Thanks: 212 Thanked 211 Times in 88 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, Le RCO (rapport cyclique d'ouverture) est le % de temps d'ouverture sur une periode. Se contrôle donc à l'oscilloscope ou a la valise diag

05/05/2016, 14h45	#4
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	oui generalement cela se voit comme une tension avec un multi mettre 1.4v a 2v environ si tu donne ref de pieces on t'en dira plus

06/05/2016, 07h39	#6
kilm Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 694 Thanks: 1 623 Thanked 1 085 Times in 279 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut, Sur le mode de fonctionnement du régulateur : la commande est envoyée par le calculateur moteur au régulateur de pression carburant (PCV). Plus la consigne pression carburant est importante, plus le RCO du régulateur de pression augmente, plus la fuite de pression de carburant dans le circuit HP est faible, et plus la pression carburant mesurée doit augmenter. Sur le RCO, et la façon de le contrôler rien à ajouter à l'explication de Samigravano!

06/05/2016, 18h32	#7
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 915 Thanks: 657 Thanked 281 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 23	ok merci j ai tester avec diag le regulateur n as pas de probleme c sur c3 1.4 hdi 16s avec delphi. ma pression carburant monte a 80 et descent et remonte .soit mais injecteur sont hs soit ma pompe qui envois pas assez .j ai tester injecteur dehors dans une bouteille et ya rien qui sort de l injecteur .

06/05/2016, 18h43	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, tu n’aurai pas une prise d'air qq part ? branche un bidon de gasoil en nourice et pompe sur la poire avant de démarrer @ bon week-end