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walteck · 09/02/2016, 20h35

bonsoir tout le monde,

j'ai fait un diag sur 308 1.6HDI 110 la voiture a des trous d'acceleration et à du mal à demarrer parfois.

je la passe au diag, resultat: P1113 Régulation de haute pression carburant

j'ai lu sur le net que ca pouvais venir du regulateur sur la pompe à injection, vous en pensez quoi???

**jphp** · 09/02/2016, 20h42

salut , il dit quoi de plus le diag en mesure parametre ? pression demande ? ? pression relevée ?? effective ?
c quoi le code moteur ?

walteck · 09/02/2016, 20h44

Citation:

Envoyé par jphp

salut , il dit quoi de plus le diag en mesure parametre ? pression demande ? ? pression relevée ?? effective ?
c quoi le code moteur ?

Liste des variables associées/
Régime moteur 2281 tr/min
Pression gazole 0071 Bar
Pression limitée gazole 0431 Bar
Débit pompe 01882.35 Mm³/ s
Tension régulateur débit gazole 1471 mV

CODE MOTEUR 9HZ

**jphp** · 09/02/2016, 20h48

Citation:

Envoyé par walteck

Liste des variables associées/
Régime moteur 2281 tr/min
Pression gazole 0071 Bar
Pression limitée gazole 0431 Bar
Débit pompe 01882.35 Mm³/ s
Tension régulateur débit gazole 1471 mV

CODE MOTEUR 9HZ

bug non a 2200 trs la pression devait etre beaucoup plus haute ! genre 400 500 brs
@

walteck · 09/02/2016, 20h52

oui effectivement c'est pour ca que je me suis diriger vers la pompe à injection et j'ai lu bcp de problème de regulateur de pression

**jphp** · 09/02/2016, 20h54

le moteur doit calé !
perso je controlerai le filtre , presence d'eau ? vide le pour voir
ensuite j'essayerai de pomper sur la poire d'ammorcage voir si le carburant circule librement ! la poire doit se regonfler rapidement !! si la poire met trop longtemp c le circuit basse pression , soit le circuit de la poire elle mm
@++

walteck · 09/02/2016, 20h55

Merci je teste ca ce week end

Letaz · 11/02/2016, 20h50

Les régulateurs de pressions gasoil sont très sensibles aux impuretés. Il se grippe et n'envoie pas la bonne commande au calculateur. Chez PSA, en général sa bride le moteur comme si tu n'avais plus de turbo.
Est ce que ton problème est permanent ou de temps en temps?
Si ta valeur de pression rail de bouge pas lorsque tu fait varier le régime, je dirais que c'est plus la sonde de pression sur la rampe qui faut vérifier.
Si la P° varie, le régulateur de pression est certainement le problème.
Avant de changer le régulateur, mettre un nettoyant moteur dans le réservoir, puis filtre à gazoil pour ne pas remettre d'impuretés dans le circuit hp gazoil.

walteck · 11/02/2016, 20h52

Non c'est pas tout le temps c'est par moment

Letaz · 12/02/2016, 18h12

Ça ressemble plus au regulateur. Pour mon cas, je reproduisait la panne lorsque je ralentissai longtemps dans un descente par exemple. Je coupais le contact et je redémarrais. Le voyant moteur s'éteignait et plus de panne.

manudiag · 13/02/2016, 14h37

met déjà un filtre a gasoil , et ensuite tu pourra voir le régulateur , si tu n as pas assez de carburant qui arrive t as pression ne monte pas suffisamment

manudiag

TECH34 · 13/02/2016, 16h34

Salut dans un premier temps changer le filtre a gasoil, des pannes sont souvent dues au filtre sur ces modeles.

yvespapou · 13/02/2016, 16h55

comme TECH34 je te confirme commence a changer ton filtre a gasoil j'ai souvent eu ce problème sur c'est véhicule en général cela vient du filtre

**akasa67** · 13/02/2016, 20h40

Jai eu le cas sur une 308 elle coupait en roulant jai changer tous les filtres sa na jamais recommencer...

walteck · 10/03/2016, 09h32

petit retour effectivement j'ai changer filtre a gasoil et mis du nettoyant injecteur et nickel

09/02/2016, 20h35	#1
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 196 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	probleme regulation carburant 308 hdi 110 bonsoir tout le monde, j'ai fait un diag sur 308 1.6HDI 110 la voiture a des trous d'acceleration et à du mal à demarrer parfois. je la passe au diag, resultat: P1113 Régulation de haute pression carburant j'ai lu sur le net que ca pouvais venir du regulateur sur la pompe à injection, vous en pensez quoi???

13/02/2016, 20h40	#14
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 079 Thanked 17 980 Times in 9 559 Posts Pouvoir de réputation: 274	Jai eu le cas sur une 308 elle coupait en roulant jai changer tous les filtres sa na jamais recommencer... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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09/02/2016, 20h42	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut , il dit quoi de plus le diag en mesure parametre ? pression demande ? ? pression relevée ?? effective ? c quoi le code moteur ?

09/02/2016, 20h52	#5
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 196 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	oui effectivement c'est pour ca que je me suis diriger vers la pompe à injection et j'ai lu bcp de problème de regulateur de pression

09/02/2016, 20h54	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	le moteur doit calé ! perso je controlerai le filtre , presence d'eau ? vide le pour voir ensuite j'essayerai de pomper sur la poire d'ammorcage voir si le carburant circule librement ! la poire doit se regonfler rapidement !! si la poire met trop longtemp c le circuit basse pression , soit le circuit de la poire elle mm @++

09/02/2016, 20h55	#7
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 196 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	Merci je teste ca ce week end

11/02/2016, 20h50	#8
Letaz Débutant T-E Date d'inscription: février 2016 Localisation: France Âge: 48 Messages: 90 Thanks: 66 Thanked 17 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 10	Les régulateurs de pressions gasoil sont très sensibles aux impuretés. Il se grippe et n'envoie pas la bonne commande au calculateur. Chez PSA, en général sa bride le moteur comme si tu n'avais plus de turbo. Est ce que ton problème est permanent ou de temps en temps? Si ta valeur de pression rail de bouge pas lorsque tu fait varier le régime, je dirais que c'est plus la sonde de pression sur la rampe qui faut vérifier. Si la P° varie, le régulateur de pression est certainement le problème. Avant de changer le régulateur, mettre un nettoyant moteur dans le réservoir, puis filtre à gazoil pour ne pas remettre d'impuretés dans le circuit hp gazoil.

11/02/2016, 20h52	#9
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 196 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	Non c'est pas tout le temps c'est par moment

12/02/2016, 18h12	#10
Letaz Débutant T-E Date d'inscription: février 2016 Localisation: France Âge: 48 Messages: 90 Thanks: 66 Thanked 17 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 10	Ça ressemble plus au regulateur. Pour mon cas, je reproduisait la panne lorsque je ralentissai longtemps dans un descente par exemple. Je coupais le contact et je redémarrais. Le voyant moteur s'éteignait et plus de panne.

13/02/2016, 14h37	#11
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 481 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	met déjà un filtre a gasoil , et ensuite tu pourra voir le régulateur , si tu n as pas assez de carburant qui arrive t as pression ne monte pas suffisamment manudiag

13/02/2016, 16h34	#12
TECH34 Membre attaché Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Usa Messages: 256 Thanks: 146 Thanked 68 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut dans un premier temps changer le filtre a gasoil, des pannes sont souvent dues au filtre sur ces modeles.

13/02/2016, 16h55	#13
yvespapou Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: france marseille Âge: 60 Messages: 763 Thanks: 2 631 Thanked 1 090 Times in 282 Posts Pouvoir de réputation: 36	comme TECH34 je te confirme commence a changer ton filtre a gasoil j'ai souvent eu ce problème sur c'est véhicule en général cela vient du filtre

10/03/2016, 09h32	#15
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 196 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	petit retour effectivement j'ai changer filtre a gasoil et mis du nettoyant injecteur et nickel