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Bigorno91 · 04/02/2016, 17h41

Bonsoir à tous
Un client m'a rammene son vehicule c4 dv6 ted4 fap
Grosse fuite dhuile haut moteur, je remplace joint en cuivre joint spy injecteurs, pate a joint sous les vis colonettes des injecteurs plus de fuite bref.

Autre souci sur ce moteur en essai routier quand je le sollicite allumage du voyant moteur.

La patate est la mais a certaines plage des trou a l'acceleration je suis quasiment certain que la geopetrie est grippé ce qui a pour effet de faire monter la pression de sural et donc allumage du p0238

Mes prochains test:
controle de la depression de l'electrovanne de regulation.
Verification de son faisceau.
Verification du capteur de pression sural
Pas de jeu sur la turbine du turbo coté adm mais celle ci a recu quelque chose ds la teonche( une ailette est un peu abime).

D'autres pistes??

Pierre.c · 04/02/2016, 20h45

Bonsoir j'ai déjà eu le cas plusieurs fois en général ceux que j'ai fait grippais toujours à 2471tr/min dans les valeurs associées. Avec la pompe à dépression, on peut constater que la tige de la géométrie variable ne va pas tout à fait en butée haute. Après ils se dégrippent assez bien.

jpay2 · 05/02/2016, 09h01

tu est sur la bonne voie,controle direct la geo voir si elle est parfaitement libre,etalonne ton capteur de pression avec un mano (voit au diag si c'est bon)et en suite controle si l'electrovanne est etanche,car je pense que ton probleme est la ,si elle n'est pas bien etanche il se peut qu'elle charge le turbo de trop

felmo · 05/02/2016, 09h35

salut, l'ailette de turbine abimée, faut la remplacer,sinon tout l'ensemble
de tourbo s'usera à l'extreme , je commencerai par la

04/02/2016, 17h41	#1
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 668 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	C4 grand picasso 1.6 110 p0238, p0100 en fugitifs Bonsoir à tous Un client m'a rammene son vehicule c4 dv6 ted4 fap Grosse fuite dhuile haut moteur, je remplace joint en cuivre joint spy injecteurs, pate a joint sous les vis colonettes des injecteurs plus de fuite bref. Autre souci sur ce moteur en essai routier quand je le sollicite allumage du voyant moteur. La patate est la mais a certaines plage des trou a l'acceleration je suis quasiment certain que la geopetrie est grippé ce qui a pour effet de faire monter la pression de sural et donc allumage du p0238 Mes prochains test: controle de la depression de l'electrovanne de regulation. Verification de son faisceau. Verification du capteur de pression sural Pas de jeu sur la turbine du turbo coté adm mais celle ci a recu quelque chose ds la teonche( une ailette est un peu abime). D'autres pistes?? __________________ D.E.R AUTOMOBILE

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FAP sur c4 grand picasso 2007	lomme	Peugeot, Citroën	1	29/08/2013 21h40

04/02/2016, 20h45	#2
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 261 Thanks: 213 Thanked 225 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir j'ai déjà eu le cas plusieurs fois en général ceux que j'ai fait grippais toujours à 2471tr/min dans les valeurs associées. Avec la pompe à dépression, on peut constater que la tige de la géométrie variable ne va pas tout à fait en butée haute. Après ils se dégrippent assez bien.

05/02/2016, 09h01	#3
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	tu est sur la bonne voie,controle direct la geo voir si elle est parfaitement libre,etalonne ton capteur de pression avec un mano (voit au diag si c'est bon)et en suite controle si l'electrovanne est etanche,car je pense que ton probleme est la ,si elle n'est pas bien etanche il se peut qu'elle charge le turbo de trop

05/02/2016, 09h35	#4
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut, l'ailette de turbine abimée, faut la remplacer,sinon tout l'ensemble de tourbo s'usera à l'extreme , je commencerai par la